第一辆新能源汽车诞生于光绪七年？

行业来源

回想当年，在电动车面前，燃油车只是小弟而已！清光绪七年，也就是1881年，法国发明家古斯塔夫·特鲁威把改良的铅酸电池和西门子电机装在英国研制的三轮车上，世界上第一辆电动汽车诞生了。鉴于当时的大环境，燃油车大多依靠外燃机技术行驶，不仅噪音大，而且黑烟浓。这种安静环保的电动车，一经上市，就受到了众多欧洲贵族的热烈追捧。自此，纯电动汽车迎来了第一波发展浪潮。

据统计，1900年，在欧美销售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动车，剩下的22%是燃油车。但到了20世纪初，电动车就有点“飘”了，充电包跟不上，电池没电就跑不了。再加上当时燃油发动机的迭代更新，生产技术也有了进步，车主有了更好的选择，纯电动车只能离场。但是新能源汽车的真爱粉丝们坚持的原则是，梭哈不要胆小，风头是干的！依然默默等待着自己的那一天。

产业发展

20世纪中期，石油危机让电动汽车重新获得了重要性。看到燃油车对城市空气的严重污染，美国政府开始重新审视电动汽车的价值。还赶上了石油禁运危机，汽油价格“飙升”，西方对电动汽车的兴趣越来越浓厚。政府应该分配资金和土地，很快R&D基地在各地建成。这第二轮电动车研发高潮来了！但是，政府支持不等于长期饭票。要钱要地，投入产出比还是要谈的。到了20世纪末，由于电池技术发展滞后，没有重大突破。眼看没钱了，汽车厂商开始研发混合动力汽车，寻找下一个突破口。

中国市场

2008年，气候、能源等问题逐渐暴露，新能源汽车再次迎来了新的春天！中国作为世界主要汽车市场，将新能源汽车列为未来发展的主导方向。然而，如何让用户买账！买！买！确实需要考虑。毕竟燃油车在国内跑了几十年，不可能一下子扭转车主的习惯。于是，中国开始实施新能源补贴计划，没有最优惠，只有更优惠。另外，基于新能源汽车不排放尾气的特点，购置税、车船税等政策都靠边站。在一些操作下，新能源汽车成功圈地，大量车主向新能源汽车抛出橄榄枝。不得不说，国家的政策支持促成了新能源汽车发展的里程碑。

在政策的推动下，我国新能源汽车企业在10多年的时间里实现了“弯道超车”，连续七年成为全球最大的新能源汽车强国。