两厢“bun”大众高尔夫从一代到八代的进化历程
第一代高尔夫诞生于1974。这是天才设计师乔治亚罗写的，它一问世，就颠覆了当时的审美。高尔夫采用了一种叫做“折纸”的设计理念，我们可以看到第一代高尔夫的汽车设计创造了一辆汽车的基础。在当时，这个设计是一个非常大胆的创新，一经问世就受到了民众的喜爱，说明我们在产品设计上下了很大的功夫。整车线条棱角分明，线条利落，改变了类似甲壳虫的圆滑设计，所以第一代高尔夫的问世让所有人都大吃一惊。同时，第一代高尔夫采用了后拖臂+前麦弗逊的悬挂结构，以及前盘后鼓的制动系统，相比甲壳虫进一步提升了他的驾驶体验。
1983年迎来了第二代高尔夫，大众也带来了一款三厢版高尔夫，在我们国家叫捷达。与一代相比，第二代高尔夫不仅提高了操控性和舒适性，还增加了ABS防抱死系统。那时候的汽车上很少配备ABS系统，像现在几乎每辆车一样，这让汽车行驶更加安全。
与前两代高尔夫相比，第三代高尔夫的设计风格有所不同。前两代的方方正正的设计，让这一代变成了圆润饱满的设计语言。同时，这款第三代高尔夫的车身尺寸从原来的3985 * 1665 * 1415mm增加到了4074 * 1694。16气门的自然吸气发动机最大输出功率可达154马力。
与前三代高尔夫车型相比，第四代高尔夫变化不大，但在小的创新上打磨得更加细致。可以看到，图片中第四代高尔夫外观上的边角较为圆润，整车更加豪华精致。车身轴距也加长了40mm，车内乘坐空间进一步提升，车内更加空旷。当年这个空间用在家里还是挺宽敞豪华的，相当于一辆精致的两厢车。可以说这种造型永远不会过时。第四代高尔夫也是国产的第一代车型。配置也增加了不少，比如侧气囊，彩色电子导航，电子调节记忆，不过这些都是选装配置。然而，国产高尔夫两厢车推出后，大众旗下的三厢宝来销量却不如从前。
第5代高尔夫在外观上进行了大胆的设计突破。整个身体前倾，更有运动感。相比上一代大灯更加向上，使得大灯与整车更加融合，车尾部分变得更加圆润。4代高尔夫上的后备箱开关得到了很多用户的好评。不过上一代的后备箱开关设计在5代产品上并没有延续，所以实用性会更好，设计风格也比较独特。悬架上方的半独立扭力梁后轮轴改成了技术含量很高的多连杆式独立悬架。车辆的驾驶体验和行驶在道路上的质感都有很大的提升，在坑洼和减速行走时车身悬挂底盘的支撑性更好。
2008年，第六代高尔夫上市，更大的外观更新设计，简洁的车身线条，圆润的车身设计，打磨精致的细节，时尚的设计风格。第六代高尔夫的出现赢得了国内外消费者的青睐，搭载了1.6L自然吸气发动机和1.4TSI涡轮增压发动机两种动力总成。都匹配DSG双离合变速箱。在当时，TSI发动机和DSG双离合变速箱是大众最先进的发动机和变速箱。动力加持和燃油经济性的完美结合，让这套动力总成延续至今。
2012基于全新MQB平台的第七代高尔夫诞生了。第七代高尔夫记忆犹新。外观上，依然是大众的设计语言。非常经典，在各种车型上延续。外观上，有点审美疲劳，外观和内饰没有创新。一如既往的是大众家族式设计。但是从工艺上来说，大众的焊接技术不会像其他品牌用的那样有小焊点，高尔夫几乎找不到焊点，这要看大众的激光焊接技术。有两种动力选择，全新的EA211发动机。1.2T涡轮增压发动机最大马力116马力，最大扭矩200牛·米。1.4T涡轮增压发动机最大马力150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，操控极为稳定。
就在最近，第八代高尔夫来了，采用了大众最新的设计，前脸变化很大，整体风格延续了海外版设计。车身尺寸为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，比第七代高尔夫加长。宽度减少11mm，高度减少5mm。轴距没变，内饰变化很大。它的中控台配备了10英寸浮动显示屏，内置MIB？3系统，支持无线CarPlay、CarLife手机互联等功能。
说到结尾
从第一代高尔夫到刚刚发布的第八代高尔夫，我们看到高尔夫一路走来不断更新。经过46年的发展创新，积累了优秀的口碑，带给我们不一样的高尔夫文化。从传统人开的高尔夫，到高尔夫经典的设计，再到众多追求改装的车迷的选择，一路走来创造了不平凡的历史，让我们的车主对新一代高尔夫有了更好的期待。相信会吸引更多消费者的关注和支持。
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