二战期间苏联经历了什么？希望二战时期苏联坦克的发展历史更详细一些。谢谢你。

9月1939，1，德国出动62个师，1.6万人进攻波兰，二战全面爆发。

1941 6月22日，纳粹德国违反苏德互不侵犯条约(莫洛托夫-里宾特洛甫条约)，以预先拟定的代号为“巴巴罗萨”的计划为依据，与其附庸国(意大利、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、芬兰)共出动190师。47000门大炮，190艘战舰，人口* * * 550万，分成三个集团军群，以闪电战的形式从北、中、南三个方向对苏联发动突然袭击，苏德战争全面爆发。

战争初期，由于苏联战争决策层的战略误判和“大清洗”后红军指战员素质低下，苏联红军一师失守，节节败退，一路溃败。

直到1942年6月斯大林格勒战役爆发，德军进攻受挫，双方在乌克兰东部僵持不下，互有胜负。苏联红军凭借人力物力优势，逐渐占据主动。1943年8月，在库尔斯克战役中击溃了德军在东线的最后一次战略进攻，从此进入战略反攻阶段。此后，苏联红军发动一系列战略攻势，收复大部分领土，进而解放东欧多国，并最终于1945年4月30日攻占德国首都柏林。

1945年5月8日夜，德国举行无条件投降仪式，投降书于1945年5月9日凌晨正式生效，从而结束了苏德战争，标志着二战欧洲各大战争的结束。

下面是坦克部分。

著名的t34-76和t34-85中型坦克是kv系列的重型坦克。还有IS-1/2/3等重型坦克。

T-34

苏德战争时期，T-34的产量在1941年占前苏联所有坦克的40%，在1944年上升到86%。第一批T-34中型坦克于1940 65438+10月问世，装备76.2毫米口径火炮，故又称T-34/76。该坦克战斗总重26.3吨，乘员4人，B-2柴油发动机，功率500马力，最大公路速度55公里/小时，最大行驶距离300公里。T-34坦克的整体性能非常好，防护性和越野机动性都很好，火炮威力也比较大，作战性能在当时处于世界先进水平。更重要的是，它结构简单，机械可靠，便于战损时批量生产和维修，这在战时是非常必要的。T-34之后还有很多型号，最重要的是T-34/85配85mm炮。它的总战斗重量为32吨，乘员5名。85毫米火炮可以在1000米的距离上击穿装甲厚度为1000毫米的德军重型坦克。二战结束后，T-34大量出口，参加了朝鲜战争、越南战争和中东战争。中国在50年代初也从苏联购买了大量T-34。在世界上一些国家的军队中仍然可以看到T-34。

KV-1是卫国战争初期与T-34同名的坦克。KV-1是由列宁格勒基洛夫工厂的设计者Kojing在二战前夕研制的。KV坦克的名字取自Kojing的岳父K. voroshilov元帅。当时，基洛夫工厂* * *测试了三种型号，其中淘汰了两种过时的多炮塔设计SMK和T-100。1939年4月，单炮塔KV坦克样机定型，次年2月开始生产。KV原型机(包括多炮塔原型机)被投入苏芬战场进行测试，在突破芬兰军队防御阵地的战斗中表现出了出色的防护能力，无一遭受损失。

KV-1坦克与苏德战争爆发，* * *生产636辆。卫国战争初期，新型坦克KV-1和T-34在战场上的出现让德军坦克相形见绌，甚至41年德军坦克对这两种坦克的威胁可以忽略不计。这种坦克无疑是德国士兵的噩梦。战争爆发三天后，德国北方集团军群开始遭遇这些庞然大物。8月13日，一个以100坦克增援的德军步兵团遭遇了一群KV-1坦克。德军坦克根本挡不住KV的冲击，几十辆坦克被击毁，其中几辆捷克38t坦克被KV-1直接压扁。一门150毫米榴弹炮不停地向带电的KV坦克开火，直到它被打翻，但是发射的炮弹没有一发命中。最终还是88高射炮前来救援，逼得苏军坦克节节败退。战争初期，只有88毫米高射炮和斯图卡攻击机才能摧毁KV-1坦克。

KV坦克的种类很多，主要有早期的1939型，还有1940型、1941型、1942型，以及KV-2、KV-85等已开发的型号。从整体性能来说，KV-1除了防御不如T-34。其结构设计落后，可靠性差，尤其是火力不足以对付1942之后出现的德军新型坦克。1943年，一种装备85毫米火炮的改进型——KV85坦克出现，但与T-34/85相比，并无过人之处，性能也不如德国虎式，于是苏联重型坦克的地位逐渐让位于斯大林(JS)系列。

是“斯大林”系列吗

IS系列重型坦克是苏联在二战期间为对付当时的德军重型坦克而研制的。这辆坦克是以斯大林的名字命名的。IS-1和IS-2坦克的前身是KV-1重型坦克和KV-13坦克。KV-13坦克(后期设计项目编号为223)是苏联1942年3月决定在车里雅宾斯克实验工厂自主设计的重要项目，苏联第二N.V.Tseits设计局被指定为主设计局。

设计团队的其他成员包括负责车身设计的K.I. Kuzmin、负责炮塔设计的N.M. Chenev、负责底盘设计的S.V. Miskovic和负责总装的G.N. Moskvan。KV-13坦克设计为中型坦克，但其装甲为重型坦克所拥有。这个项目非常出名，因为它有大量的铸件，不仅用在炮塔上，还用在它的车体和炮塔座圈上。虽然内部空间有限，但换来了良好的装甲防护(重量也减轻了)。而且KV-13的设计方案也符合苏联爱国委员会在1942发布的关于减少装甲消耗金属资源的指令。第一辆车从设计到制造只用了很短的时间，1942年5月交付测试。这种坦克重31.7吨，装备一门76.2毫米吉斯-5炮和一挺DT同轴机枪。车体前部最大装甲厚度为120mm，而炮塔为85mm。600马力的V-2K发动机使其最大速度达到55公里/小时..采用了T-34坦克底盘的部分零件，包括履带，承重轮取自KV坦克。

KV-13还采用了改进的冷却装置，对增加引风量有很好的效果。测试也暴露了KV-13坦克的一些缺点:由于传动装置的问题，其加速性能较差，履带容易损坏，转弯时履带会脱落，等等。

1942年7月，当测试正在进行时，总设计师N.V. Chez去世，N.F. Shamshulin接替了他的位置。KV-13坦克刚接手时，在底盘上采用了马里F.A .砂金矿为KV-1S坦克等部件设计的旋转装置。经过这些改进，KV-13仍然没有通过测试，苏联军方很快对它失去了兴趣。虽然最初的设计失败了，但是在1942 65438+2月，实验工厂拿出了KV-13的两个新设计。这两款和上一款KV-13坦克只有车身、悬挂扭杆和底盘是一样的。炮塔和许多其他组件完全重新设计。特别是它的转向机构采用了A.I. Baragnarov设计的“两级行星转向机”，后来苏联的T-54/55和T-62也采用了这种转向机构。

冷却系统也进行了改进，履带连接采用“车里雅宾斯克履带”。

德军在东线投入的虎式重型坦克甚至迫使苏联发展相应的坦克。

根据GKO 1943年2月24日第2243号指令，车里雅宾斯克州的基洛夫工厂和NKTP的第100号工厂(原实验工厂)将在KV-13最后一种型号的基础上研制两款命名为“约瑟夫·斯大林”(即IS坦克或JS坦克)的坦克。76.2mm火炮的安装叫IS-1(工厂设计编号还是233号工程)。装备122mm U-11坦克榴弹炮(最初为KV-9试验坦克设计)的被命名为IS-2(项目234)。

两款车型都是在1943年3月22日到19年4月进行测试，测试结果都很不错。这两种坦克都比KV-1S重型坦克轻，因此具有更好的机动性、良好的装甲防护和强大的火力。测试中还有几个严重的缺陷，尤其是底盘和发动机/变速器转向装置。行驶到松软的地形时，负重轮之间的距离会扭曲，从而导致旋转阻力很大。苏联有关部门建议增加负重轮数量以通过测试。但当时车里雅宾斯克拖拉机厂、100号厂以及他们的合作厂UZTM厂和200号厂都开始准备生产这种新型坦克。4月初，苏联获得了德国虎的第一批装甲防护数据。1943年4月5日，GKO下达了第3187号指令，研制一种威力巨大的反坦克炮，可以摧毁德军新型装甲战车(也就是虎式)。

4月底，一辆缴获的虎式坦克被送往库宾卡试验场进行射击试验。测试结果表明，对付虎式坦克的最佳武器是85mm 52-K 1939高炮，在1000米的距离上可以击穿虎式坦克的前装甲。5月5日，1943，GKO下达指令，指派设计局注意枪械。这个命令下达后，V.G .格拉宾领导的中央火炮设计局和F.F .彼得罗夫领导的第九工厂设计局奉命在两辆KV-1和两辆实验性is坦克上安装85毫米火炮。

6月上半月，TzAKB的2门S-31和9厂的2门D-5T炮都准备好了。S-31炮是在76.2mm吉斯-5坦克炮的基础上发展起来的85mm炮，制造起来非常方便。D-5T炮是安装在苏-85自行火炮上的D-5S炮的变体，其特点是重量轻，后坐力低。很快发现，在IS原有的炮塔上安装85毫米火炮，会导致乘员空间急剧减少。最后决定增加炮塔尺寸，乘客舱加大，车身也相应增加到420 mm。

随着车身变长，第二、第三负重轮之间的距离也增大，通过增加负重轮来解决。新的炮塔由200工厂生产。这些改变使坦克总重量增加到44吨，导致机动性下降，但换来了更强大的火力。装备85毫米火炮的IS坦克被指定为“237工程”。

1943年7月初，制造了两辆实验型IS坦克(一辆或两辆装备S-31火炮，另一辆是D5-T火炮)。

同时，ChKZ厂还准备了两款85mm炮安装在KV-1S上。一个是“238号工程”(KV-1S上安装了S-31炮，但炮塔没有改进)，一个是“239号工程”(和237号工程一样，安装了D-5T炮)。1943年7月，四辆坦克都参加了对比试验。D-5T枪的模型，237号和239号物品赢得了最后的比赛。这两个项目分别被命名为IS-85和KV-85。238项目被取消了，因为乘客舱的空间太小了。

7月31日，KV-85和IS-85交付至库宾卡试验场进行测试，该试验场由100号工厂负责工程师N.M. Schnev领导的28名工程师组成。测试于8月2日开始，整个测试的负责人是红军技术管理部的少将S.A阿福宁。火炮试验在Golo-Hofter试验场进行。试验的成功使苏联决定这两种坦克都在8月8日投入生产，一队试验车沿着莫斯科大街进入克里姆林宫，在那里接受斯大林的亲自检阅，一同接受检阅的还有莫罗托夫、沃洛·谢洛夫、贝利亚等高层人员。有趣的是，除了司机，所有参与检查的乘客都换成了NKVD的官员。由于采用了新的传动装置和转向结构，机动性较KV-85重型坦克有所提高。此外，装甲厚度也有很多增强。

9月4日，1943，IS-85重型坦克正式进入红军装备序列。

IS-1坦克投产时，德军已经装备了“虎”式重型坦克。该坦克88mm炮可发射的穿甲弹初速为930m/s，在1000m的距离上垂直穿甲厚度为140mm。IS-1坦克的火炮采用85毫米火炮，火炮威力弱于虎式坦克。苏联根据这种情况，给IS-1重型坦克加装了100mm火炮，并称之为IS-100坦克，但这种坦克没有被批准生产，因为苏联已经制定了122mm火炮的重型坦克方案。它是未来的IS-2重型坦克。IS-1坦克最终产量约为107。其中102后来换成了122mm的D-25炮。总的来说，IS-1坦克是一种过渡型坦克。虽然最初是为了对付德国重型坦克而设计的，但是发现它和当时苏联的需求还是有一定差距，所以只生产了少量。但122mm火炮的IS-2坦克后来成为二战德军最可怕的对手。