英山火车站的历史沿革

1992 7月1日，大成铁路在南充开工建设。

1997年，英山至南充旅客列车始发(7391/2/3/4/5/6/7/8次)，铁路东段投入试运行。

1997 65438+2月25日，铁路全线通车。

1998 65438+10月1日，首趟跨局长途列车T125/T126在成都火车站、东莞东站始发，在英山站上下车，标志着英山站正式运营。

2000年，英山站在全国县级站中排名第一。日均客流量3000人，高峰时达到5000人，是全国第七大县级火车客运站，也是四川县级火车客运站客流量最大的火车站。

2005年至2007年，英山站客流持续增长。现有的客运设施已不能完全满足新时期铁路客运发展的需要。2007年下半年，重建站房的问题提上政府工作，提出2008年在原址重建英山火车站。

2008年，英山站在英山站原址开始改建。新客运站按二类客运站设计建设。

2012年，英山动车项目被提上政府议事日程。2012 117成都铁路局加高扩建英山一号站台。

2013年2月28日，D5151次动车从营山站出发，开往成都东站，标志着营山站成为西南地区首个开行动车的县级站。

2065438年6月24日+04-2065 438年6月24日+05 065 438+2065 438年10月30日+04英山火车站主要改造工程包括:增加一条地下通道；拆除和重建现有车站建筑；扩建候车室；现有售票处拆除重建；在1和2平台铺设地砖；站房功能升级。工程总投资2800万元，整个工期210多天。计划于2065，438+05，065，438+0.30投入使用。此次升级后，检票口由五个小门升级为两个大门，命名为检票口A和B，其中检票口A和B进一步分为A1/A2/A3/A4和B1/B2/B3/B4。改造后，车站的检票能力进一步提高。