中国高铁发展简史和中国高铁成就。
上世纪80年代，广九铁路广深段电气化工程开工，拟引进摆式动车组列车，提速至160km/h，成为我国准高速铁路发展的首选试验线。
1990-1991年，我国开始进行高速铁路关键技术攻关，规划其试验实践，以广深铁路为高速改造试点线，优先设计京沪线京津段和沪宁段。深铁启动准高速改造，成为国内第一个准高速铁路项目。
1996年，中韩联合研制高速列车，在广深铁路进行试验。
8月28日，1998，广深铁路列车最高运行速度200km/h，成为中国第一条达到高速目标的铁路。5438年6月+2月，京沪高铁项目出现了“传统轮轨技术”和“磁悬浮轨道技术”两种互相排斥的争议方案，导致项目长期搁置，一度影响中国高铁的发展方向。
1999 8月16日，秦沈客运专线作为我国首条轮轨高速动车组试验线开工建设。
2002年6月365438+2月31，上海磁悬浮列车示范线建成，设计时速430公里，是中国第一条高速铁路系统。
2003年6月65438+10月11日，秦沈客运专线全线建成通车，设计时速250km/h，是我国第一条高速国铁线路。
2005年6月11日，石太高速铁路开工建设，我国正式进入高速客运专线标准化建设阶段。
2007年6月5日，台湾高铁投入试运行，成为中国第一条设计时速300公里的高速铁路。438+08年4月65日，中国铁路开始第六次大规模提速，部分区段最高运行时速达到250公里。时速200km/h的动车组列车首次开始在中国部分地区运行，中国铁路开始进入高速时代。
2008年8月1，京津城际铁路投入运营，成为中国第一条设计时速350km/h的高速铁路。
2009年6月26日，京广高铁武广段投入运营，最高时速350公里，首次打破了中国铁路春运高峰的瓶颈。高铁运输在干线铁路中占有重要地位，标志着中国正式进入高铁时代。
2017 12.28，石济高铁投入运营。至此，中铁“四横四纵”快速通道已建成通车。
2010至2018年，我国在长三角、珠三角、环渤海城市群建成高密度高速铁路网，完成了我国东、中、西、东北四大板块区域间的高速铁路互联互通。
2021 6月17日据科技日报报道，到2020年底，我国高速铁路营业里程已达3.79万公里，居世界第一。
中国高速铁路的成就
高速铁路技术
1.中国系统掌握了各种复杂地质气候条件下的高铁施工成套技术，攻克了铁路工程建设领域的一系列世界性技术难题；全面掌握时速200-250公里和时速300-350公里动车组制造技术，构建覆盖不同速度等级的成熟完整的高铁技术体系。CRRC占有全球高速铁路市场69%的份额。
全国铁路里程146万公里，其中高速铁路里程3.8万公里。
旅客运输
中国高速铁路动车组列车全年发送旅客超过20.05亿人次。全国高铁网络已覆盖94.7%的城市，人口654.38+0万。