三门峡黄河公路大桥介绍?

三门峡黄河公路大桥位于山西省平陆县和河南省三门峡市之间的黄河上。全长1310.09米,是连接山西、河南两省与209国道(呼和浩特至北海公路),跨越黄河天险的特大桥。大桥建设项目于3月晋陕豫黄金三角经济合作区第一次会议上正式申报1991 11,大桥正式开工。9月8日,1993,江泽民总书记题写了这座桥的名字。9月30日1993全桥合拢,2月30日1993剪彩通车。

简介

三门峡黄河大桥式209国道是跨越黄河障碍、沟通豫陕交通的重点建设项目之一。大桥北起山西省平陆县郝店村,南至河南省三门峡市湖滨区后川村。全长1300.64m,主桥桥面总宽18.5 m,其中车行道15 m,两侧人行道1.5 m,主桥上部结构为三向预应力混凝土连续钢结构,刚性段为单箱单室箱梁,跨径布置为105m+4á引桥为9×50 m预应力混凝土T形简支梁,下部结构为薄壁双壁墩,群桩基础,钻孔桩直径1.8m,设计荷载:蒸汽+20以上,查-120;行人荷载:3.5KN/m3。由中铁大桥局承建。

这座桥的设计有五个特点:高、大、长、深、新。

“高”是指桥面距河床50米,是山西、河南两省特大桥中最高的;

“大”是指跨度大,主桥160m,可跻身世界同类桥梁前25名,国内第二。

“长”是指桥的连续结构长,主桥长850米,引桥桥面简洁连续,全桥只有三个伸缩缝,行车舒适;

“深”是指水深、桩深、施工水位最深处可达26米,最大桩长77米,施工难度大;

“新”是指主桥采用大跨度连续刚构,结构新颖独特,造型宏伟。大桥总投资1.2亿余元,山西对大桥及北引道投资91.6亿余元。

发展

大桥建成后,结束了2000多年来黄河两岸舟楫往来的历史,为过往车辆提供了极大的便利,车流量与日俱增,从建桥时的700多辆/昼夜增加到现在的4500多辆/昼夜,为山西、河南两省特别是运城、三门峡的经济腾飞发挥了巨大作用。

该桥由山西、河南两省管理,山西省在桥北设立了“三门峡黄河公路大桥山西管理处”,为正处级国有事业单位。下设综合办公室、计划财务部、养护部、保卫处(路政大队)和收费站,共有员工72人,具体负责大桥及北引道6.1 km的收费、养护管理和安保工作。成立九年来,办事处在“铁的纪律、严的管理、硬的作风、高的效率”的方针指导下,紧紧抓住收费工作,牢牢把握精神文明建设这条主线,积极开展规范化管理,做到了以带头影响人,以思想教育提高人,以制度建设规范人,以奖优惩劣激励人,以优质服务塑造人,以组织活动凝聚人,以榜样引导人,以优美环境吸引人。被省交通厅确定为全省交通系统首批社会主义精神文明建设示范“窗口”单位,被省精神文明建设指导委员会确定为山西省文明行业创建“示范单位”,被驻地党委授予“三优”先进单位,被共青团云城区委授予“* * *青年文明号”,被云城区纠风办授予“规范化管理先进单位”。省纠风办被评为“治理公路三乱先进单位”,运城区文明委被评为文明单位,运城市和省公路系统连年被评为优秀单位。2002年被团委授予“青年文明号”荣誉称号,为山西经济腾飞和公路建设做出了积极贡献。

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