寻找身边的历史-黄埔历史考察报告。
一、遗址的价值和现状
17-19世纪是广州在国际上最辉煌的时期，至今仍被西方国家誉为“对华贸易的黄金时代”，而古老的黄埔港在清代广州对外贸易中发挥了不可替代的作用:从1685年到1757年，有312艘外国商船在中国进行贸易。1757年，清政府宣布只允许在广州进行对外贸易，古黄埔港的地位更加重要。从1749到1838，共有5390艘外国商船进入广州，其中大部分从黄埔港进入广州。美国第一艘对华船只“中国皇后号”于1784年8月28日抵达黄埔，于1784年2月28日从黄埔港起航，在美国社会引起轰动，成为“一次富有远见、杰出而富有成果的航行”。瑞典著名商船“哥德堡”号于1745+10月从广州运回大量瓷器，因沉船事故在波罗的海沉没。1989年6月夏天打捞上来后，只有9吨瓷器碎片，300多吨茶叶，还有茶香，可以喝。强烈见证了当时海上丝绸之路的繁荣和黄埔古港的历史地位。
当时的贸易方式是独特的。外国船只和货物一般不准进入广州市区，必须停靠黄埔港进行装卸和贸易。因此，黄埔港承担着多种功能:港口旁边的江源码头停靠着许多外国船只；除进出口关税外，外国商船的银行券、引水费、银行规例、买办费、注册银行费等。均由位于岸边的“广东海关黄埔注册口岸”收取；进出黄埔港的外国船舶和从黄埔来往广州市的外商及贸易事宜，由设在这里的外办具体负责；买办馆负责香港外商的日常用品；黄埔港的安全由位于这里的永靖营负责。与天时地利人和相呼应，黄埔村在清朝中叶一度发展成为“千人一镇”。居民多以服务外贸为生，如买办、装卸工、铁匠、船夫等。直到清末，全村做买办的有40多人。清同治年间(1862-1874)，黄埔港因淤积失修，不得不搬迁至长洲岛，仍沿用黄埔港的名称。
今天我们在村里闲逛时，看到昔日的辉煌给黄埔村留下了深刻的印象，典型的清代建筑在村里引人注目。从整个村庄的布局来看，是依水而建，不是一般古村落的风格，而是具有中国古镇的典型特征。至今，村里还保留着昔日城镇的广场、街巷、小巷的名称，港城的痕迹依稀可辨。经初步调查，目前比较有价值的文物主要有:
古码头遗址和贸易街。黄埔古码头原名江源码头，如今岸边仍有一条“水岸街”。昔日这里靠近码头，贸易极为繁荣。码头附近还留有旧木桩，一些村民建房时挖到了坚实的桩基。附近散落着大量外国海员和商人的石碑和墓碑，上面有多种语言的铭文。以前在码头对面河堤上一个叫司马岗的地区埋葬外地人的所谓“番人”，是海上丝绸之路极其珍贵的物件。黄浦街，基本上按原样保留下来，是清末重要的贸易区，带有一些街道特色。因私房建设已遭破坏，但仍有较高的修复利用价值。
古老的祠堂。村里原来有30多个祠堂，现在有16。著名的有梁公祠、化隆冯公祠、罗氏祠、胡祠、冯祠等，共有99座门。祠堂建筑具有岭南特色，结构宽阔，装饰精美。各种各样的砖雕、石雕和木雕栩栩如生，其中一些是城里的陈嘉庙所不能及的。从单体建筑来看，表现出浓厚的“康赣盛世”遗风。但部分祠堂内部损毁严重，祠堂与周边一些新房极不协调。
民居。村里有几十栋保存完好的传统民居，大多集中在来烟里、横陈里、中正里、沈明街等青石板铺成的古老街巷里。如“紫萍居”、“佘曲园”、冯昭贤故居、胡玄泽故居等等。房屋大多工艺精良，岭南特色的雕塑、毕画、漏窗、花基、门道、灰塑门联等等随处可见。如能成片修复保护，将成为综合开发的重要景区。一些街道门楼也保存完好。
寺庙。原来的华佗庙、洪深庙、圣母院、天后宫都与当时的海外贸易和航海有关。目前基本保留下来的只有一座北帝庙(又称玉虚宫)。目前，还有8处关于重建北帝庙的碑文，刻有1755重建北帝庙碑中的“黄埔税吏”等重要文字资料。寺前还有一些拆建后留下的石刻、石柱等文物。
古港遗址的价值就不用说了。多年来，由于缺乏文物保护观念和民居建筑的破坏，古港口遗址遭到严重破坏。在我们调查期间，仍有一些私房在违章建筑，但没有人制止他们。由此对网站整体布局造成的破坏不容忽视。好在黄埔小学周边约150米范围内，祠堂、民居相对集中，保存相对较好，方便以后发展。
第二，保护和发展的良好环境
就广州城市发展的大局而言，黄埔村古港遗址的保护和开发已经到了刻不容缓的时候，也面临着前所未有的机遇:
——保护开发后的古港遗址，可以成为广州“十年巨变”的重要成果和形象工程之一。在完成“一年一个小变化，三年一个中变化”的项目后，迫切需要选择一些与广州城市发展密切相关的、能体现“大变化”色彩的重大项目。古港址不仅能反映广州两千年的港城风貌，而且具有很高的旅游和文化价值，能促进侨乡建设，最能展现广州从古代到未来的沧桑巨变。只有以极大的慷慨、气魄和远见，才能全面推进。
-广州文化旅游产业发展的需要。外地人纷纷感叹广州“无游”，文化景点“星多月少”。过去，他们不惜花费巨资建造“月球”工程，结果却不尽如人意。其中骑马找马，脱离广州实际，盲目求大求洋。试想一下，如果你想办法尽快去一趟风尘沧桑的黄埔古港，进行体现广州港城市特色和岭南风情的恰当包装，它就能成为一颗极具历史文化特色和旅游价值的明珠。云南丽江古城和江苏昆山周庄古镇的成功保护和开发开创了先例(见附录)。
——为广州这座海上丝绸之路的发祥地和三千多年不变的港口辉煌历史提供可靠的“硬件”支持。根据联合国教科文组织的世界文化遗产标准，广州可以整合零散的秦代造船厂遗址、灯塔——怀圣寺、西来初地、穆斯林古墓葬、南海神庙、黄埔村古港等。，并宣布它们为海上丝绸之路遗址。目前最大的不足是相关实物和原址太少，黄埔古港的保护和发掘可以提供丰富直接的实物，无疑增加了申报成功的筹码。2001安徽黄山古村落西递村、宏村入选文化遗产，其最大的“硬件”是完整、原始的民居建筑，对广州有启发意义。
——从提升城市竞争力的角度。广州市委市政府领导多次强调，未来大城市以文化论输赢，提升竞争力的首要任务是充分开发历史文化资源。从历史文化资源的存量来看，在北京、上海、广州之中，北京是独一无二的，无与伦比的。与上海相比，广州有一定的优势，但目前还没有完全开发出来。上世纪80年代末，上海开始修复郊区朱家角镇的明清建筑，呈现出一幅江南水乡的古老画卷，就连远在昆山的周庄也被纳入了上海的旅游圈。广州应尽快发挥历史文化资源在城市竞争力中的优势，黄埔古港的保护和发展可以为这一目标做出表率。
——响应广州城市中心“东移南扩”的总体战略需求。广州城市重心的转移必将促进琶洲地区的快速发展，黄埔古港遗址的保护和开发将成为未来这一地区的“亮点”，大大提升这一地区的整体价值。另外值得注意的是，黄埔村是广州著名的侨乡。据1990统计，当地村民有3029人，而居住在海外和港澳地区的有1446人。还有一种说法是出国旅游的人数超过本村人口。广大海外侨胞热爱家乡，关心黄埔村和广州的建设。黄埔古港的保护和开发，将极大地增强居住在该村的华侨对广州的荣誉感，加强华侨与广州的联系。同时，村里有很多华侨、港澳同胞热心支持，财力雄厚，还可以引导他们参与保护开发，可谓两全其美。
三。进步
黄埔古港离广州城不远，但因为众所周知的原因，长期无人问津，所以受到了一定的破坏。65438年至0986年，广州市黄桥研究会干部黄进村调查侨务，首次发现了这座名为“广州”的古港口遗址。1987期间，市侨办、广州市华侨华人研究会约好中山大学历史系、东南亚研究所的专家进村调研。为了编纂《广州华侨遗址选》，黄埔古港遗址的情况开始为人所知。1988年，许、罗如才发表了《黄埔村、黄埔港、黄埔先生》一文，系统论述了黄埔古港的历史沿革。余定邦、黄其琛等人也发表过关于黄埔古港的文章。十多年来，这些专家学者和爱好者一直在不懈地调查和考证，逐渐揭开了笼罩在这座古老港口的神秘面纱。
2000年以来，随着广州对历史文化产业的重视，黄埔古港遗址问题逐渐引起相关决策部门和社会各界的关注。2000年3月1日，由司徒梅方任组长的市华侨研究会“冯普(黄埔村)项目课题组”通过市侨办向沈柏年副市长提交报告，建议市政府迅速组织有关部门对冯普遗址的保护、抢救和开发进行论证研究。副市长沈柏年批示海珠区委区政府抓好落实。2000年5月26日，中山大学余定邦、林、罗如才、黄启臣、梁碧莹五人联名上书林树森市长，强调保护黄埔古港遗址的重要性，认为这样可以宣传广州的长处，“显示其独特优势”。林树森市长当即指示“市规划局、文化局找这五位专家谈一谈，做一些初步方案”。2000年7月21日，市规划局局长石洪平在中山大学永芳堂主持召开会议，讨论古港遗址保护问题。
只提取一点点。