吉普的诞生过程
49天的期限太短，各大汽车厂商望而却步。同年7月底招标截止时，只有三家公司对军事招标作出回应。他们是矮脚鸡，福特和威利斯。Ban Tan领先于竞争对手，他们是第一个提出整体设计的人。威利斯有一台Go Devil平头四缸发动机，性能齐全，带侧气门。福特有很多好的想法，但是受限于产权、商标权和一些法律，他们没有找到与政府合作的最佳方式。
来自Bantan公司的天才工程师Karl Probst拿出了第一张图纸，出于爱国，他甚至没有得到报酬。普罗斯特在两天内完成了班坦原型的设计。班坦连在规定时限内将样车交付军需处。这款车搭载的是大陆的侧气门直列四缸45****汽油机，专门为小型车厂制造发动机，但是超重。经过极其严格的测试，这辆车的性能完全符合要求。然而，美国陆军在未经班坦公司同意的情况下，将其原型图纸交给了威利斯和福特公司。班坦公司的哈罗德·克里斯特强烈抗议军方，但这种抗议在战争时期不会有太大意义。一切以大局为重。1940，165438+10月，11，威利斯以马的名字交接试验工作，65 * * *，2199mL排量。1940 165438+10月13，考试开始。
最终比赛的获胜者是GPW，G代表政府，P代表小猪，W代表威利。威利斯终于拿到了这个军令的制作权。事实上，老亨利·福特并不太关心如何赚钱。他是一名反战积极分子。只是在二战期间，福特为了国家的需要才生产军车，但主要订单是军舰。二战后，老福特将所有的战争利润都捐给了国家，用来安抚在战争中失去亲人的家庭。福特和美国政府都没有透露确切的数字，但这绝对是一个令人震惊的数字。威利斯模仿班坦做的车名字叫Quad(可能暗示四驱)，也叫MA(军用A版)，福特提交的作品是Pigmy(可能暗示车比较短)。美军要求威利斯对马做一些小改动，于是最后的MB出现了。
第一单，Jeep MB收65，438+06，000辆，按照MB抄的GPW，福特收65，438+05，000辆。
美军对吉普车的主要设计要求如下
它的承载能力应该达到600磅(272公斤)
轴距必须小于75英寸(1838毫米)。
高度必须小于36英寸(882毫米)
发动机必须在3~55 mph (4.8~88 km/h)的速度下稳定运转。
形状必须是有棱角的。
四轮驱动，两档
必须有挡风玻璃。
必须有3个座位。
体重小于1200磅(544公斤)。
可以支持30口径机枪。
液压制动
接近角和离去角分别为45度和40度。
最大速度至少为50英里/小时(80公里/小时)。
1941年65438+2月7日，珍珠港事件爆发。1942 65438+十月，解放欧洲的征程开始了。Jeep MA做出来之后，没有在美国使用就全部运到了欧洲。美国士兵首次在英国使用吉普车对抗纳粹。第一次真正意义上的吉普车之战出现在北非的卡塞林关战役和中缅边境的金羊毛通道。在中国的成功让美国军方相信，它也可以在欧洲取得成功。的确，在欧洲、北非和太平洋，吉普车伴随着战争驰骋在地球的每一个角落。
美国曾向其战略盟友苏联提供2万辆Jeep MB。苏联发现美国吉普确实比带边车的摩托车好。一个战地记者曾经去过苏联，问开吉普车的苏联士兵感觉如何。士兵回答说:“Zamechatelno！”“从俄语翻译成英语很好。采访镜头成了Jeep的经典广告之一。
二战期间，盟军中流传着一首著名的歌曲《老兵不死》。当时，美国制造的吉普车伴随着盟军士兵横扫战场。被日军无情子弹打死的著名战地记者厄尼·派尔在报道北非战事时，对吉普做出了最准确的评价。没有它，我不认为战争能赢。做任何事，去任何地方，像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像山羊一样灵活。它能装的货物是设计标准的两倍。我试过一次，绝对没问题。我在非洲开过上万英里的吉普车。如果非要我提改进意见，恐怕只能想到一两个地方。取消手刹，完全没用。它们不需要设计，可以节省大量钢材。
班坦没有拿到军令只是因为他们没有量产的能力，但在美国人心中，班坦公司也是二战英雄，Jeep的历史不会错过班坦。
从1941到1945，威利斯生产了约358489辆Jeep MB，福特生产了约277896辆GPW。战后，美国士兵带着尘土、疲惫和英雄吉普回到美国，这是对威利斯最好的广告。