来晚了，但是是精品！四月值得关注。
去年买了新能源车的消费者，尤其是买了20-30万价格区间的，可能在樊菲F7(图片|配置|询价)上市的那一刻就后悔了。
最近市面上的新款都有一个共同的隐忧，那就是定价。恰逢全行业降价热潮，原价很可能失去优势，于是很多新车型以各种名义调价，包括樊菲F7。原定预售价28-35万元。正式上市的那一刻，诚意扑面而来。官方售价20.99-30.19万元，现车6个版本在售。谁不能不说当代卷王菲飞F7？
从知己到樊菲，SAIC做了很多尝试，包括降价、求新，但没有一个像樊菲F7上市时引起热议的。一度连官方浏览渠道都拥挤不堪。虽然姗姗来迟，但凭借过硬的产品力，瞬间吸引了消费者的眼球，成为4月最值得购买的新能源汽车之一。如果你不太了解樊菲·F7，不妨看看这七个值得入手的理由。
价格突破了底线
20万出头的新能源车并不少见。比如比亚迪韩和特斯拉Model 3在这个细分市场是最好的，但是在20万出头的时候，定位为轴距3米以上的中大型车，却不占多数，尤其是在各方面表现均衡，缺点和缺陷很少的前提下，而F7就是这样的产品。
与同级别车辆相比，樊菲F7给出的价格并不真诚，尤其是它还提供了两种销售方式。如果选择购买整车，最低20.99万，想要电池租赁方案，可享受换电政策。车电分离价格仅为14.59-20654.38+09万元，是整个新能源市场唯一。
突出价值
与价格一样引人注目的还有樊菲·F7的设计。国产车以颜值高著称，在新能源领域是国内品牌设计师的最高水平，百花齐放，各有所长。在如此琳琅满目的车型中，樊菲·F7绝对是引人注目、引人注目的。
整车车身的流线型造型有一定的欧系车的韵味，优雅大气，前悬挂短后悬挂长，窄门窗比例，低矮的车身，奔跑的腰线，营造出跳水的视觉效果，更具冲击力和运动感。黄金分割比例，0.206Cd超低风阻，羽状侧脸，封闭式前脸，直线型锐利大灯组，更具辨识度的日间行车灯，以及突出的熏黑前唇，饱满且更具张力。通过尾灯、浮岛式设计、无框门、电吸门、超广角两厢尾门等细节加持，凸显科技感的同时，也更好的增加了档次感，带来极佳的视觉效果。
豪华的内部
樊菲F7最引以为豪的就是这款巴赫座舱，不仅官方称其性能堪比百万D级车，还获得了中汽协舒适之星历史最高分。而这个驾驶舱出现在一个20万左右的产品上，也能感受到樊菲的诚意。
43寸宽真彩三屏设计，在后排中央扶手箱处增加了8寸娱乐影音屏，整体科技感很强，取消了传统的实体按键，使排挡区更宽敞，视觉效果更出色。环绕式中控台布局，浅色内饰，菱形打孔真皮，镀铬饰条，金属拉丝面板和钢琴烤漆面板等元素点缀，带来更丰富的视觉体验。
而且官方宣称这款座舱是根据中国人体质特征数据库打造，更符合国内骑行需求，还加入了人体工学优化。拥有同级最长的580mm座垫，比奔驰S级座椅的接触面积还要大，乘坐舒适度可想而知。
突出的细节
同样的价格更低，同样的价格更高，这是樊菲F7目前的策略。相比更高级别的产品，如蔚来ET5、极氪001，樊菲F7给出的前提是没有缺点和缺陷，但价格更有优势。面对同价位的竞品，樊菲F7的策略是给出一些足以提升优势的细节配置，做到人无我有，人无我有。
比如在静音的处理上，樊菲F7从路径优化和音源优化入手，在中高速路段率先实现了静音的表现。不少体验过实车的网友表示，NVH的待遇确实堪比豪车，静音水平领先行业3-6分贝。还有全球首创的智能晕车舒缓系统，缓解很多用户乘坐电车时会产生的晕车感。这些详细的配置都能出现在这个价位的产品上，堪称降维打击。
太空脱颖而出
樊菲F7定位为中大型车，长宽高分别为5000*1953*1494mm，轴距3000 mm，配合5门5座两厢设计，说帕拉梅拉便宜也没什么。不仅轴距达到了3m的水平，宽度表现也非常出色，达到了1953mm，大大提升了内部空间，乘坐更加舒适。可以说，同价位车型足以傲视群雄，同价位车型难以匹敌。
完美的表现
目前在售车型有五款，其中四款为单电机布局，一款为双电机布局。采用前置和前置+后置电机布局。电机顶配车型最大马力可达544Ps，最大功率400 Nm，百公里最小加速3.7S，而单电机版也能达到5.7S，在同级别中名列前茅。性能强劲的同时，直瀑油冷技术可以带来更好的散热性能，保证持续的动力输出，带来更好的驾驶体验。
大厂底气
在SAIC的支持下，这是樊菲·F7的信心。正是有了大厂的背书，樊菲F7才能直击市场痛点，一拳到肉，少走弯路。也得益于SAIC的系统优势，以及对造车成本的控制，让樊菲F7这个新兴品牌有着成熟的车型和可控的成本区间，让其对消费者有着极大的让利空间，更能有十足的诚意和定价帮助樊菲F7进入红海市场。也正是有了大厂的背书，才使得樊菲F7有了试错的成本和资格，也只有在之前车型销量不佳的前提下，才有今天推广樊菲F7的资格和底气。
樊菲F7无疑具有爆发的潜力，但目前，有两个最大的制约因素影响其销售业绩。一是换电政策，车辆购买模式不支持换电，无形中对车主区别对待，可能会劝阻部分想换电的受众，但后期可能会根据市场反馈和销售表现进行调整。二是目前换电站等基础设施不完善，很多买车的人可能会受到基础设施的限制，享受不到相应的政策。后续基础设施能不能跟上也很重要。