SAIC降薪！二月份的销售额下降了90%

继SAIC大通和上海钟会之后，SAIC乘用车也被曝出降薪传闻。

根据流传的方案，SAIC乘用车降薪调整主要包括四个方面:高级管理人员以下绩效降薪75%；所有高级管理人员及以上期限为3-6月，后续期限将根据公司经营情况确定；绩效奖金与公司经营状况强相关；居家办公和隔离观察，按天扣除车补。

3月5日，SAIC大通的公告显示，今年2月，公司销售额出现历史首次负增长，预计整个一季度将出现负增长，公司将面临亏损。

由于公司的薪酬福利与其经营业绩紧密挂钩，并结合SAIC的工作安排，SAIC大通自3月起调整了2020年员工的薪酬福利。

按照计划，占薪酬35%的SAIC·蔡斯的绩效奖金将从3月开始“打折”，级别越高，折扣越高。此外，取消年假津贴、技术中心服装费、书报券等福利，将一线员工出勤奖调整为生产奋斗奖，根据产销安排适时发放。

此外，上海钟会将从3月起降低员工税前月收入22.2%，恢复期限以公司后续通知为准。

据悉，整个SAIC集团确实在进行降薪调整，而蔡斯和钟会是最先宣布的。由此，SAIC将成为疫情以来国内首家宣布降薪的大型车企。

SAIC是中国最大的汽车集团，员工超过654.38+40万，市值超过2700亿元。其业务结构涉及乘用车公司和商用车公司，旗下品牌包括上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、南汽依维柯和SAIC依维柯红岩。

作为中国最赚钱的汽车公司，SAIC的利润冠军从未动摇过。数据显示，SAIC 2019年度归属于上市公司股东的净利润约为256亿元。

但与去年同期相比，这一数字减少了约6543.8+004亿元，降幅为28.9%。

根据SAIC公布的65438+10月产销快报，* * *公司今年65438+10月销售新车40.02万辆，同比下降34.55%。

其中，上汽大众销量为11.30万辆，同比下降40.53%；上汽通用销售125400辆，同比下降30.49%；上汽通用五菱销售7.82万辆，同比下降565，438+0.10%，是SAIC旗下几个品牌中降幅最大的。

二月份的情况更糟。3月6日，SAIC发布了2月份产销公报。

最新数据显示，same月销量仅为4.7万辆，去年同期为36.29万辆，降幅近90%。

6月5438-2月，SAIC累计销量44.76万辆，同比下降54.07%。

作为国内最具代表性的汽车集团，SAIC在疫情下的“瘦身行动”只是行业的一个缩影。

事实上，最近产业链上下游的企业都在采取各种方法来抵御风险，化解危机。

同样在3月5日，WebEx威马汽车向全体员工发出通知，做了类似的事情:

1)以“公司去年年度KPI不达标”为由取消年终奖。据悉，威马年终奖约为3.5-3.7个月工资；2)年底13的工资延期到今年6月。

据网友爆料，比亚迪“连通知都没发就取消了33%的绩效奖金”。

多说几句

汽车行业连续两年遇冷，部分车企已经不堪重负。

疫情的到来再次加剧了这种压力。虽然我们已经恢复工作，但人员不像往常那样齐全。无论是对口部门还是产业链上下游都存在对接障碍。再加上终端销售惨淡，预计2月份的销售会“雪崩”。

但业内专家表示，这只是特殊时期降低成本的措施，也是保证企业正常运营的手段。外界不要过度解读，困难只是暂时的。

没有一个冬天不会过去；没有一个春天不会到来。问题是，春天来了，你还在吗？

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。