龙骨店大桥7号墩的真相

这条线路属于举世闻名的成昆铁路。铁路建设艰难，多次停工后才得以恢复。其削山劈路铺路的事迹不胜枚举。铁路是用血肉筑成的建筑工程。

据军政部门统计，当时牺牲的铁道兵达2100多人，铁路沿线留下了大量的纪念碑和20多个烈士陵园。这条线路经过许多隧道和桥梁，一些碧玉环和黑龙挂在绝壁上，令人叹为观止。

成昆铁路龙固店大桥7号墩修建时，年仅265，438+0岁的铁道兵熊韩军，7号墩没填实，掉进40米深的桥柱中央，被速凝水泥牢牢锁住，动弹不得。他的同志们尽最大努力去营救那个曾经受苦的普通士兵。

速凝水泥是指在水泥混凝土中加入速凝和硬化添加剂。为了保证桥墩支撑的稳定性，桥梁施工中通常采用这种方法。在喷射混凝土和砂浆的工程中，人掉进去了，速凝剂是很难被拉上来的，这和王铁仁在泥坑里用人体搅拌水泥的能力不同。

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成昆铁路上的“七号码头”不仅是承重基柱，还与川藏公路上的另一个桥墩遥遥相对，成为两座筑路英雄的丰碑，诉说着新中国“天路”建设的历史和精神。

1970，成昆线通车后，途经此处的列车会按照惯例——鸣笛，向牺牲在这里的铁道兵的英雄气概致敬。

与成昆铁路中的建设一样，川藏线上也有一个修路的故事，被称为“地质灾害博物馆”，与最近被新华社发布的系列视频《国家画册》收录的“七号码头”十分相似。

贺勋。com——一座“天道”上的丰碑。我战友倒在7号码头。

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