公路汽车轮胎常见问题

开放式轮胎(嵌入式轮胎)

它需要和内胎一起使用，内胎是我们最常见的自行车轮胎。其作用是承受车辆的载荷，同时限制轮胎外缘的尺寸，保护内胎的胎压，防止内胎受到机械损伤。优点是在爆胎漏气的情况下维修方便。

管状胎儿

没有传统意义上的内外胎之分。这种高性能外胎是在缝合好的套筒上贴上胎面，再粘合到内胎轮辋上，需要配合专用轮辋使用。用于一般公路车比赛。

大部分职业选手也使用内胎轮胎，内胎轮胎有以下优点:1，过弯性能好，更舒适；2、减震性能优异，在崎岖路面上单跳减速的可能性较小；3.最大充气压力高于敞口轮胎；4.高速下坡遇到爆胎时，外胎不会瞬间脱落，可以避免事故发生，让驾驶者继续等待备用；5.内胎轮胎的轮辋比较轻。

当然，对于业余玩家来说，缺点也不少:1，轮胎更换比较麻烦，无论是爆胎还是长途骑行，都需要更换；2、修理极其麻烦，影响使用寿命，从而增加了不少使用成本。

真空轮胎

无内胎轮胎又称“低压轮胎”和“充气轮胎”，无内胎轮胎与轮辋的装配是通过向专用真空嘴注入密封胶或自补液进行密封的，大多数轮对还需要专用的真空胎垫。由于轮辋和外胎之间的配合必须完全气密，所以只有一些轮辋与真空轮胎兼容。

优点是滚动阻力小，因为需要的胎压小，舒适性会好，一些小穿孔会自我修复。缺点是比较重，遇到大问题很难修复。轮胎气压低也会降低速度。

没装在胎里的时候，内胎充气后，因为胎壁厚度不是很均匀，各部分膨胀不一样，显得不均匀。这个没问题。它装在轮胎里以后，它的膨胀会受到轮胎的限制，所以没有问题。

检查内胎的最好方法是在装货前将10磅/平方英寸的空气泵入水中。

首先，这个凸起和质量没有必然联系。即使最好的轮胎也可能鼓包。鼓包的主要原因是你太生气了，然后快速骑上台阶栏也不减速。然后棱角碰到胎面再用很大的力碰到金属轮毂，导致轮胎帘线断裂。只有橡胶支撑时，轮胎会鼓包。

这种情况下，内胎的内胎一般都会被扎破，因为内胎是密封的，所以气体会从气嘴的位置漏出。

内胎轮胎的开口被扎破的位置很远。如果扎破了，一般建议倒的时候直接补液。还有就是淘宝上找到的那种管胎保养，发给他让他拆开找到扎破的地方再补上。

1.如果天气炎热，不要将轮胎暴露在阳光下。

如果自行车长时间放在阳光强烈的地方，阳光中的紫外线辐射会导致轮胎老化。

2.适当打气。

夏天很热，一定不能吹太多的气，不然很容易爆胎。还有，不要一直玩的太少，甚至上气不接下气的骑车，这对轮胎是致命的。气太多不好，充气太多会影响生活，骑行过程中颠簸可能会爆胎，骑行不舒服。

3.骑行后检查轮胎。

每次骑完都要检查轮胎上有没有玻璃渣，小铁丝都是尖锐物。如果发现，及时清理。

4.不要让轮胎被腐蚀。

自行车轮胎是橡胶制品，骑行停车时不要接触油、酸、易燃、化学腐蚀品，否则会引起腐蚀、变形、软化。所以骑行后的检查和清洁是非常重要的。