广州骑楼的由来

虽然具有“中西合璧”的建筑风格，但作为民间商住功能的建筑形式，商家往往采用“洋气店面”，一方面迎合顾客的崇洋心理，一方面标新立异。它的设计者和建造者大多不是专业的建筑师，而是普通的工匠。面对西方建筑，除了吸收一些结构方式和布局方式，他们看到更多的是装饰。工匠们凭着丰富的实践经验，按照自己的理解“模仿”，采取“拿来主义”的放任态度。这种对西方建筑的创造性模仿和大胆改进，形成了广州骑楼生动鲜明的建筑风格。

关于广州骑楼的起源，主要有两种说法。一种是骑楼是越族先民“干栏”建筑的遗风，是根据岭南地区湿热的气候和商业运作的需要而发展起来的。另一种观点认为，骑楼是广东人结合西方建筑和岭南建筑的产物。甚至有人认为“广州十三行商业建筑”可以说是现代骑楼建筑的雏形，广州是中国现代骑楼的发源地。骑楼作为正式名称，最早出现在1912年国民政府颁布的《取缔建筑物条例及实施细则》第十四、十五条。1918，广州成立市级办公室。20世纪二三十年代，广州的商业骑楼已具相当规模和特色，骑楼风格在繁华商业区逐渐形成，如永汉路(今北京路)、太平南(今人民南)、艾慧路(今中山四路)、常棣等。

从中华人民共和国成立到20世纪70年代，广州城市建设发展缓慢，城市基本维持旧格局，商业发展受到严重限制，骑楼建设大幅减少。这一时期建造的骑楼主要有月华路和豪贤路。这一时期的骑楼建筑在体量、风格、街道功能等方面与上世纪二四十年代明显不同:沿街建筑多为居民楼，一楼为商铺，商业功能较弱，服务范围仅限于街坊；建筑多为7-9层(22-30米)，街道空间较为狭窄压抑；建筑保留了骑楼的形式，但用现代主义建筑风格取代了传统的“洋气店面”。门面基本不加修饰，沿街建筑整齐划一，街景相对简单。

从70年代末开始，广州经济快速发展，城市不断扩大，车流量大增。老城区面临着大规模的旧城改造和基础设施建设。这一时期，广州基本没有新建完整的骑楼，而是在对部分原有骑楼进行改造时，拆除了旧骑楼，新建了一座骑楼。然而，由于整条街没有完全改造，在一些路段，如万福路，大南路，金龙路和常棣大道，新旧骑楼交错并列。此外，老城区道路拓宽改造也对部分骑楼造成了破坏，如人民路高架桥施工对人民中路、人民南路风貌的影响；解放路、中山路拓宽，人民桥、内环路建设，拆除了解放路、中山五路、中山六路、623路、鸿福路等传统骑楼街。