老商埠区规划不拓宽道路红线布局，老建筑呈网格状分散。
为什么关注保护？商埠里的“干船坞”是一百多年前的“经济开发区”。
"济南商埠区有其独特性."济南规划局总规划师牛长春说，济南的商埠区是在100多年前“自开”的，与天津等城市不同。
以天津为例，商埠被划分为德、法、日、意等不同地带，不同地带的建筑自主权属于区域占有者。但济南开出自己的商埠区，当时的政府有高度的自治权，“一切事务由中国打理，外人不得干涉”，也不存在地域的划分。济南商埠区形成了以小网格地块、经纬路网、中山公园为中心的特殊格局的开放空间布局。
“一百多年前，济南人就有跳出老城，建设新城的想法。商埠区在当时可以算是‘经济开发区’。”牛长春说，商埠区的建设采用中西结合的理念，中山公园作为新城的中心公园而存在。济南老商埠区是城市中的一个特殊区域，浸透着浓郁的地域文化色彩和异域文化风情。它的发展史记录了外来文化与本土文化融合的过程。上步区经历了许多历史沧桑，曲折，起伏，建设，破坏，但在济南人的心目中一直占据着重要的地位。
如何加强防护？延续“小网格”机制，控制建筑高度，减少视觉遮挡
有业内人士表示，济南老商埠区是一个有文化、有历史、有故事、有主题的区域。对于这样的区域，需要精雕细琢。商业港区在具体保护措施方面有什么特殊要求？
根据目前济南历史文化名城规划的初步成果，上步区对中心公园(中山公园)的高度、风格、道路、保护等方面有一些想法。
据介绍，上步区传统街巷两侧应控制观景廊道，即街巷两侧建筑呈45度角观景，后侧建筑呈现退台效果，与传统街巷的尺度相协调，没有突兀的建筑高度。在“一园十二坊”的保护措施中，地块的改造更新要延续“小网格”的机制，保持历史形成的沿街连续立面，控制建筑的撤并，加大转角广场的处理，控制建筑檐口的高度。
道路分为不同等级，经二路、经三路、经四路、纬七路和魏武路为一个等级，其他街区为另一个等级。
不同级别之间的具体保护措施是不同的。以魏武路为例，根据规划要求，将对魏武路两侧的老建筑立面进行修缮，对破损的墙体进行修补，恢复传统的街巷风貌。其他档次的街巷可能会简单一点。
此外，《规划》初步成果要求，商埠区不得新增高架桥，道路红线宽度不得不断加宽。在中山公园的保护上，也将进行扩建，减少公园周边的视觉遮挡。
如何悠闲地闲逛？建筑分散，市民建议设置汽车轮渡或引入公共自行车。
老商埠区有许多具有悠久商埠文化历史的老建筑:宏济堂中医馆、山东丰达银行旧址、阜成新棉行东集西集旧址、经四路基督教堂、蔡公石烈士牺牲旧址、济南饭店、纬七路9号院、大胜里区经二路373号院等等。
但由于历史建筑分布比较分散，所以要绕东集、纬七路烟草公司旧址、经四路基督教堂、老商埠博物馆、张故居、北洋大剧院、天桥南德老建筑等历史建筑走一圈需要很长时间。整个行走过程花费不止一个，很多历史建筑经常被挡在门外无法直接进去。
对此，有市民提出，是否可以效仿国外景区，在各个建筑内开设旅游车轮渡，或者引入公共自行车租赁系统，方便游客随时入住和游览。
记者咨询多家旅行社了解到，目前老商埠区缺乏宣传和包装，游客难以辨认。
记者了解到，在历史城区的整体交通规划中，老商埠区的交通涉及社区环路和公共自行车。