蒸汽汽车怎么样
第一辆商用蒸汽机车的诞生
早在16世纪，人们就已经知道如何利用木轨来减少汽车的阻力和颠簸。
在18世纪，木制轨道被广泛用于英国矿山和铁冶炼厂的运输。而木板的承载能力差，容易被压坏，造成木材的极大损失。后来，人们在木板外面包了铁皮，以延长铁轨的使用寿命。18世纪中叶，人们开始使用铸铁车轮和带凸缘的钢轨，后来改为平轨，车轮带凸缘，克服了容易脱轨的缺陷。
1770年，一个法国人发明了蒸汽机车，但它仍然有许多缺陷。
1803年，英国人理查德·特里维希克设计了一台蒸汽机车，重25吨，时速4英里(1英里等于1.6093公里)。但由于车轮和履带光滑，行驶过程中容易脱轨，尤其是上坡时。
第一辆真正的蒸汽机车是由英国人GeorgeStephenson(1781-1848)制造的。1814年，由他研制的第一台蒸汽机车“先锋号”成功投入试运行。当煤矿居民看到蒸汽机运转时，火焰从烟囱里冒出来，于是他们把它命名为“火车”，沿用至今。
1825年9月27日，斯蒂芬成功驾驶他人联合制造的航海家号。这是世界上第一辆商用蒸汽机车。拖着30多节车厢，载着450名乘客和90吨货物，以24公里的时速跑了40公里。
同时，并不是所有的当代人都支持建造火车。他们认为火车是一个“在痛苦中燃烧的怪物”。火车头咆哮着，喷出一股含有硫磺的浓烟。此后，斯蒂芬森的铁路桥遭到破坏，水运公司甚至炮轰斯蒂芬森的勘测队。面对这样的压力，只有让火车展现出更强大的能量，才能扭转大家的认识。
斯蒂芬森抓住机会主持了利物浦至曼彻斯特铁路的建设，希望证明火车是英国最好的交通工具，它完全适合铁路轨道。
1830年，利物浦至曼彻斯特铁路正式开通，人们不再敌视这个钢铁怪兽。后来，斯蒂芬森和他的儿子建造了“行星”机车。随着速度的加快，人们越来越意识到火车和铁路的优势。之后，斯蒂芬森主持了英格兰北部的大部分铁路建设。
20世纪30年代、40年代和60年代，英国铁路建设经历了三次高潮，基本完成了全国铁路网的建设。蒸汽在交通运输业的应用，使人类进入了“火车时代”，并迅速扩大了人类的活动范围。
早期铁路对交通的影响
社会经济的每一次重大飞跃，都伴随着交通运输业的变革。铁路对社会经济和交通运输业的影响是全面而微妙的。
19世纪，火车动力是蒸汽动力。与之前的力量相比，显示了人类力量的扩张。因此，它不再依赖或局限于自然空间条件，而是以机械动力为基础，为人类活动创造一个新的空间互动性质。在这种情况下，自然相对于人是在萎缩的。
英国铁路的兴起极大地促进了当地及周边经济的快速发展，以及人员和货物的流通，其影响也是持久而深远的。以利物浦-曼彻斯特铁路线的运营为例。从1842到1850，这条线路的旅客量增长了3倍，货运吨位增长了7倍。1850年，客运收入比1842翻了一番，同期货运收入翻了两番。这部分收入占50年代国民总收入的8%到15%，也说明铁路运输有广阔的发展前景。
在节省出行成本方面，铁路的出现完全取代了长途马车运输。19世纪40年代初，铁路已经造成20%的运输和50%的内陆运输萎缩。当时高速公路每公里的运输成本大概是4p到5p。在铁路客运中，一等车每英里的运输成本是3.5p，二等车是2.5p，三等车是2p。相关研究曾指出，铁路运输为当时的英国节省了约40%的运输成本。可以说，19世纪中后期，铁路为英国经济做出了巨大贡献。
在法律法规方面，铁路的快速普及也促进了交通行业政策法规的完善。从铁路发展的历史进程来看，20世纪三四十年代以后，铁路运输量不断扩大，铁路公司之间的竞争水平不断提高，政府开始干预铁路行业。政府通过立法来规范铁路公司，通过对运输价格的管制来促进更高层次的竞争，大大扩大了运输量。议会在1844通过了《格莱斯顿法案》，意义重大。随着政府的介入，铁路公司的行为逐渐规范，铁路运输成本也随之规范。
在早期铁路网的覆盖下，英国任何地方都不可避免地受益于铁路发展。铁路逐渐确立了其在运输领域的主导地位，成为运输发展史上一次引人注目的革命。
明天，文章将介绍早期铁路对现代城市和社会的巨大影响。欢迎继续~ ~ ~
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