谁知道泰坦尼克号出发后多久？
泰坦尼克号的沉没——历史上最大的海难
1912 10年4月20日凌晨2点20分，重达46.5万吨、被誉为当时世界上最大、最安全的豪华邮轮泰坦尼克号在首航途中撞上巨大冰山，沉没在加拿大东海岸纽芬兰附近海域。当时船上有2223名乘客。不幸的是，只有700多名乘客逃过了这场史上最大的海难。以下是关于泰坦尼克号的沉没。
撞上冰山
泰坦尼克号的右舷撞上了冰山。虽然几吨重的冰像山崩一样砸在前甲板上，但船还是轻微摇晃了一下，然后继续向前滑动，几分钟后停了下来。当史密斯船长得知这个坏消息后，他立即和设计师安德鲁一起检查损坏的部分。这个结果让他们觉得很沉重。安德鲁估计船会在1小时后沉没，最多1.5小时。
电信运营商Brid决定尝试即将使用的新sos信号。就这样，泰坦尼克号成为世界上第一艘发出SOS求救信号的船。
疏散乘客
船上有2200多人，所以至少有一半人可以乘救生艇逃生。但是大多数乘客并没有意识到危险。零点半左右，史密斯下令放救生艇，命令妇女儿童先上，但很多人不愿意上救生艇。他们不相信像泰坦尼克号这样的庞然大物会沉没。第一艘救生艇在0点45分放下，但65人的救生艇上只有28人。
0时55分，6号救生艇也开始下船。一连串的求救信号让人们意识到泰坦尼克号真的有大麻烦了。人们开始涌向甲板。因为“妇孺优先”的规定，甲板上出现了许多感人的场景:丈夫吻别妻子和孩子，并帮助他们登上救生艇。许多妻子向丈夫告别，有些甚至拒绝上船。
最后一刻
1: 30，船倾斜严重，乘客开始恐慌。当救生艇c 14放下时，一些乘客冲了过来，跳上了船。五乔治怕出事，掏出枪来开了两枪，才镇住不理智的乘客。
电信机房里，两位电信运营商仍坚守岗位。他们每隔10分钟给公司发回一份电报。1: 35，电报上写着:“机舱进水”；1: 45:“锅炉进水”！
2点05分，救生艇没了，但沉船上还有1500多人。二副莱托勒放下一只橡皮船，命令船员用枪围住它。只有妇女和儿童被允许上船，44人被带走。当所有的船都
离开后，泰坦尼克号上有一种奇怪的寂静。所有人都停止了恐慌，数百人静静地站在甲板上。这时，史密斯上尉出现了。“现在，救救你自己吧/他对所有的工作人员说。
2: 18，船彻底沉了，四周一片漆黑，只有哭声和呼救声在夜色中响起。据目击者回忆，在船沉入大海的那一刻，一个巨大的水团直冲云霄。(林宇)
爱情神话的复活
看过《泰坦尼克号》之后，我们不难发现，电影之所以打动人心，是因为男女主角杰克和露丝在片中的生死之恋。在这里，爱情成了人们梦想的终极主题。
可以说，当《泰坦尼克号》以艺术的方式重返大西洋时，让它浮出水面的各种力量中有着雄厚的资本和感人的爱情。爱情让时光倒流；让泰坦尼克起死回生，让杰克和露丝留在泰坦尼克的船头，迎着大西洋的海风飞翔。
泰坦尼克号是一个神话，杰克和露丝的爱情是神话中的神话。看过电影的人开始向往或者寻找这种神话的力量，一种将人类这一半和另一半紧密联系在一起的精神力量。
当泰坦尼克号进入我们平凡的生活空间，我们的体验在一瞬间有了剧烈跳动的力量。也许我们无法保留太多的记录，也许我们无法期待彻底的救赎，但至少在这一刻，我们抓住了一样东西，那就是爱。在大历史被解构之后，抓住小爱情应该算是一种收获，因为它也能给我们灵感，让我们的日常生活熠熠生辉。
人类在后现代主义的冲击下，却更愿意相信爱情的神话。这就提出了一个问题，一切都逃不过解构的手术刀。然而，一旦遇到爱情这个在人类心中膨胀的硬块，解构主义者会不会左右为难？他们会怀疑解构行为是否达到了一个边界，或者说，经过后现代主义的长期冲击，这些爱情神话是否解体拼接在一起是后现代主义终结的一个信号？(JJ)
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现在让我们回到本世纪初...
皇家邮政泰坦尼克号是它黄金时代的最后一个宏大梦想，是那个充斥着繁华、浮躁和礼教的时代的最大成就。然而在那个时候，没有人意识到整个世界即将发生翻天覆地的变化。无线电的发明在1901年，莱特兄弟的第一次试飞在1903年...所有关于阶级、品行、性别的旧思想旧观念即将被打破。如果说泰坦尼克号的诞生标志着那个时代的巅峰，那么或许它的沉没为这部古老的戏剧拉开了帷幕，也预示着一个新时代的到来。
当时竞争日益激烈的远洋运输业在船舶设计、规模和速度上都有了很大的进步。作为行业领导者之一，白星航运公司决定专注于规模和豪华，而不仅仅是速度。1907，白星航运运营总监布鲁斯？伊斯梅和哈兰德&；沃尔夫造船公司的合伙人詹姆斯·皮尔里勋爵(Lord James Pirrie)计划建造三艘豪华船只，为该行业的舒适、豪华和安全树立新标准。前两艘船分别被命名为奥林匹克号和泰坦尼克号。伊斯梅尔选择泰坦尼克号作为船名，以显示其巨大和无限的力量。
光是设计这两艘船就花了整整一年的时间。1908 65438+2月，奥林匹克开始建造，随后是3月泰坦尼克号的建造1909。哈兰& amp沃尔夫造船公司不得不重建贝尔法斯特的造船厂，以容纳这两个巨大的项目；与此同时，白星航运公司不得不扩建纽约的码头，以便让船只停靠在港口。在泰坦尼克号船体建造的两年中，媒体一再宣传该船的宏伟，这实际上使泰坦尼克号在下水远航之前就成为了当代传奇。1911年5月，钢壳下水仪式更是盛大，众多观众蜂拥而至。门票收入捐给了当地一家儿童医院。
然后泰坦尼克号开始“全副武装”，也就是船内设施和系统的建设，以及复杂的木工和精装修。随着首航日期的临近，已完工的奥运船因碰撞事故需要大规模维修；如期完成泰坦尼克号已经很紧张了，所以哈兰德&；沃尔夫造船公司的工作量更重。导致泰坦尼克号的首航日期不得不从2002年3月20日的1965438+推迟到4月10。
泰坦尼克号长883英尺(270米)，宽92英尺(28米)，重46328吨。龙骨到桥的高度是104英尺(31.7米)。虽然它有35英尺在水线以下，但它在水面上的高度仍然可以超过当时大都市的任何建筑。泰坦尼克号设计的时候只有三个烟囱，但是为了增加船体尺寸和强度的表现力，满足很多厨房的排烟需求，设计师又加了第四个烟囱，效果不大。总之，泰坦尼克号是当时人类建造的最大的移动物体。
此外，泰坦尼克号先进的安全技术也着实令人惊叹。它拥有由一英寸钢板制成的双层船壁，由16个防水舱组成的整个系统，由几扇巨型门隔离，随时可以通过一个按钮或一个水传感器触发。从那时起，新闻界开始称它为不沉之船。
泰坦尼克号的内部设施在当时是最豪华和先进的:每个房间都有电灯和取暖设备，楼层间有直达电梯，有游泳池，有土耳其浴室，有健身房，有大堂，有可与最高档酒店房间媲美的头等舱。为了适应不同地区乘客的口味，泰坦尼克号还为他们提供了各种餐厅和咖啡馆。此外，它还有两个(通常是一个)由一流音乐家组成的乐队，其中许多人是从其他船上跳槽过来的。泰坦尼克号上有两个图书馆，分别为一等舱和二等舱服务。就连三等舱也比一些小轮船的一等舱豪华，舱里的一些设施对于泰坦尼克号的移民乘客来说是闻所未闻的。泰坦尼克号的最初设计需要32艘救生艇。但是白星的管理层认为这样会使甲板拥挤，所以他们把救生艇的数量减少到20艘，只能容纳1178人。当时谁也没有想到这个决定的后果。
泰坦尼克号的首航吸引了无数“浪漫人物”:英国贵族、美国企业家、纽约和费城的各界名流。同时也吸引了很多贫困移民，希望在美国或者加拿大开始新的生活。
4月1912日星期三中午，巨轮的航程终于在南安普顿开始了。日落前，泰坦尼克号停留在法国瑟堡，更多的乘客登船。当晚驶往爱尔兰昆斯顿，次日下午1: 30驶入大西洋。
即使是经历过惊涛骇浪的乘客，也不能不对这艘巨轮印象深刻。泰坦尼克号太大了，他们根本感觉不到船在航行。巨大而强大的发动机不会像其他船只一样产生令人讨厌的振动或难以忍受的噪音。它以22节的速度平稳舒适地行驶。虽然不是这条路线最快的，但绝对在前五。
天气晴朗，视野开阔，水温华氏55度左右。1912的冬天很不一般的温顺。许多冰从冰山上掉下来，掉进了海里。泰坦尼克号配备了新的无线电电报系统，有两名操作员在无线电室昼夜值班。4月14日星期四，海上航行的第五天，泰坦尼克号收到了五次不同的冰山警告，但船长并没有当真。这艘船仍然以22节的高速行驶，航空公司运营经理布鲁斯·伊斯梅(Bruce Ismay)实际上建议将到达纽约的时间缩短一天。
4月14日晚，无线电报务员菲利普斯正忙着向纽芬兰的种族角报告一名说唱乘客。此时，他收到了当晚的第六次冰山预警，但由于没有意识到泰坦尼克号离预警地点有多近，他只是把消息放在了手边的纸镇下面。史密斯船长或舰桥附近的其他船员再也没有机会看到这条消息了。
这是一个难得的晴朗而黑暗的夜晚。虽然没有月光，但天上的星星发出暗淡的荧光。一些星星如此明亮，以至于一名船员误以为木星(刚刚升出地平线)是另一艘船的光。此时的海面异常平静，多名幸存者回忆称“像玻璃镜子一样”。没有波浪的冰山更难识别，因为在这种情况下，海水经过冰山边缘时，不会像往常一样产生白色浪花。
11: 40，一名瞭望员发现前方不远处有冰山，他立即通知驾驶台。大副穆道克命令左满舵，并通知机舱全力倒车。然而，船太大了，移动得太快了，冰山离得太近了。泰坦尼克号只是稍微改变了方向。37秒后，史上最惨烈的海难开始了。
在那一夜的勇敢、恐慌和悲剧中，705人获救，1502人遇难，留给后人许多思考...
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被告:唐子畏-花卉探索11级2-26 18:55。
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