标致汽车公司历史
在与戈特利布·戴姆勒会面后，阿曼德·标致对汽车产生了兴趣。1889年，标致生产了第一辆汽车(三轮蒸汽动力)。蒸汽机体积庞大，启动前需要很长时间的准备。所以随着燃油内燃机的出现，蒸汽机很快被淘汰。1890年，第一辆使用戴姆勒发动机的燃油四轮标致汽车问世。
1892年，标致* * *生产了29辆车。那一年，标致还是第一家在汽油动力汽车上使用橡胶轮胎的制造商。
1896年，标致推出了自己的发动机，不再依赖戴姆勒提供。随着汽车技术的发展，发动机从车下移到了前引擎盖下，采用了方向盘。此时的汽车看起来非常像现代汽车。
1903年，标致也推出了摩托车，并沿用标致的品牌直到今天。
在1913年，Jules Goux驾驶一辆标致赢得了印第安纳波利斯500。这款车使用了欧内斯特·亨利设计的直列四缸发动机，它还赢得了大奖赛。这个设计对赛车影响很大。滞留在美国的标致赛车手在第一次世界大战期间参加1914赛季时，因为无法从法国运送零件，车主们将零件送到哈里·阿米尼乌斯·米勒和年轻机械师弗雷德·奥芬豪泽的车库进行维修。他们对标致引擎的熟悉使其成为米勒赛车的著名引擎，后来又发展成为奥芬豪泽赛车的引擎。
那一年，标致生产了法国一半的汽车。1916和1919再次赢得印第安纳波利斯500比赛。
从1914到1918，标致转型成为武器和军用车辆的主要制造商，包括自行车、坦克和炮弹。战后汽车生产重回正轨，汽车不再是富人的玩具，而是成为大众买得起的消费品。
1929年，标致201上市，这是标致第一次使用数字——三个中间带“0”的数字——来命名产品，这也成为了日后标致命名的方法。这也是首款采用独立前悬架的量产车。
二战期间，标致工厂被德国人接管，生产卡车和货车。
1948年，标致恢复汽车生产，推出标致203。然后推出了各种车型，其中大量漂亮的车都是宾尼法利纳设计的。1958年，标致开始在美国销售汽车。像其他欧洲制造商与其他公司合作一样，标致分别从1966和1972开始与雷诺和沃尔沃合作生产汽车。
1974年，标致收购了雪铁龙30%的股份，在1976年法国政府注入大量资金后，完全接管了新公司。雪铁龙的支持者抱怨说，这样的合并使得雪铁龙的创新传统和特点无法继承。合并后的母公司名为PSA (Peugeot Société Anonyme)集团，两个品牌仍然独立存在，但享有工程和技术资源。
1978年，由于克莱斯勒经营困难，集团收购了克莱斯勒的欧洲分公司(前身为Rootes和Simca)。这些工厂设备陈旧，样式陈旧，这项投资也给PSA集团带来了资金问题。此后克莱斯勒/Simca车型改为Talbot品牌，停产至1986。标致收购的克莱斯勒欧洲分部生产克莱斯勒的Sunbeam、Horizon、Avenger和Alpine。20世纪80年代初，塔尔博特品牌的新车型问世——Solara(阿尔卑斯掀背车的四门车型)、Samba(代替阳光的小型掀背车)和Tagora(基于标致505的大型四门轿车)。
1983年，标致205大获成功，使得整个方向更好，随后一系列成功车型陆续推出。
1986年，塔尔博特品牌注销，地平线/阿尔卑斯/Solara等车型全部停产。Talbot Arizona更名为309，Ryton和Poissy的生产线也相应改为标致。这是一个重要的时刻，因为这意味着标致首次在英国生产。塔尔博特品牌在部分商用车存活了一段时间，1992彻底注销。