子午线轮胎的发展历史

65438-0946年，法国米其林轮胎公司试制出世界上第一条子午线轮胎。子午线轮胎的发明是轮胎工业的一次革命，已成为汽车轮胎发展的新方向。

子午线轮胎的国际代码是“R”。由于其胎体结构不同于斜交轮胎，一些国家称之为子午线轮胎、X轮胎等。

子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎。子午线轮胎的帘线排列不是交叉排列，而是与外胎横截面几乎平行，像地经排列一样。帘线角度较小，一般为0°，胎体帘线之间没有交点。轮胎在行驶过程中，胎冠周围的应力增大，会引起胎体的周向拉伸和径向劈裂。因此，子午线轮胎的缓冲层采用靠近周向布置的帘线层，它与胎体帘线以90度角相交，一般为70至78度，形成一个几乎不能拉伸的刚性环带，固定整个轮胎，限制轮胎的周向变形。这一垫层承担了整个轮胎60%至70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力构件，因此被称为子午线轮胎的带束层。斜交轮胎的主要应力分量不在缓冲层上，其内应力的80%至90%由胎体帘布层承担。由此可见，子午线轮胎的带束层设计非常重要，必须具有良好的刚性，并且可以采用多层角度大、强度高、不易拉伸的纤维材料，如钢丝或芳纶纤维。