博世与汽车工业(奥迪、奔驰、宝马、保时捷、迈巴赫、劳斯莱斯)的关系，与这些奢侈品的渊源与合作等。

博世一直与汽车息息相关，现在各种尺寸的很多车型都采用了博世技术:

1951 ?博世在法兰克福车展上展示了其二冲程Gutbrod Superior 600的汽油喷射系统。凭借其精确的燃油计量，使车辆的汽油消耗量减少了约20%，功率从23马力增加到28马力(17到21千瓦)。同年，Goliath在其GP700车型上配备了相同的喷射系统。

Jetronic于1967推出，是全球首款量产的压控式电子汽油喷射系统。该系统首先应用于美国市场的大众1600 LE和TLE车型。正是有了Jetronic，大众1600 LE才能达到美国加州最严格的环保标准。

1978见证了ABS的成功诞生，这是首款乘用车电子四轮防抱死制动系统。这一开创性的博世技术是所有现代制动控制系统的起点。其他基于ABS的博世系统，如1987 TCS牵引力控制系统、1995 ESP电子稳定程序等，也在市场上取得了成功。

1983博世自20世纪70年代以来就凭借其驾驶引导和导航系统ALI发挥了先锋作用。另一款原型EVA发布于1983，是一款“驾驶员电子自动驾驶仪”。它使用电子地图引导司机从一个目的地到另一个目的地。1989推出了TravelPilot IDS，但直到1995才有所突破。同年推出了具有卫星导航、路线引导和语音输出的TravelPilot。

1995博世推出的ESP？这是技术上的一个里程碑。电子稳定程序是一个通过防止车辆打滑来挽救生命的系统，一经投入市场就立即获得了成功。

1997推出了高压轨柴油喷射系统，这是博世开发增强型环保汽车的又一里程碑。到2010，与1990的基线相比，该技术可将有毒物质排放水平降低96%以上。

2000年，博世重返汽油直喷领域，公司在1954中应用于奔驰300 SL的一个想法，在当时引起了业界的轰动。Dimotoronic的创新之处在于其“分层进气原理”，燃烧直喷产生的空燃混合气形成的小面积云，从而最多降低油耗10%。

2010大众途锐和S(保时捷卡宴S)的混动车型于2010量产，采用博世提供的混动技术。这是第一次在两款车型上使用相同的全混动。除了提供电力电子和电机等关键零部件，博世还提供车辆的“大脑”，即混合动力汽车的Motronic控制单元。博世的预测紧急制动系统于2010年首次量产，可以帮助驾驶者防止追尾。系统会ESP？电子稳定程序结合ACC自适应巡航控制系统的LRR3雷达传感器，辅以视频传感器。