哪个版本最适合滴滴车主？
1，专车版
专车版是滴滴车主中最常见的版本之一，也是目前最受欢迎的版本之一。这个版本提供的订单比较多，订单数量比较稳定，价格也比较高，所以可以保证接单的效率和收入的稳定性。此外，汽车版还提供了更加舒适和安全的服务体验，因此也受到乘客的青睐。
2.速成版？
快车版是滴滴出行非常受欢迎的版本，订单量比专车版多，但价格相对较低。快车版主要服务于城市之间或者城市内部的出行需求，接单效率比较高。
3、乘坐版
顺风车是滴滴出行推出的共享出行方式。该版本适合长途和拼车出行，价格较低，但订单量相对较少。免费搭车版的好处是可以灵活选择行程和拼车对象，同时提高空闲时间的利用率。
4、驾驶版
司机版主要服务于需要代步的用户，可以帮助司机快速接单，提供全天候服务。这个版本的订单量比较少，但是订单价格高，所以也能保证收入的稳定。
滴滴出行的发展历程:
易到用车于2010年9月正式上线。2011年底，基于LBS的移动打车应用开始遍地开花。其代表有:摇一摇用车、打车助手、打车小米(易道)、微打车、亿达打车、滴滴打车。
当时可谓群雄逐鹿，各种疯马接踵而至。好景不长。13上半年，“打车软件如何赚钱”的问题开始被重视，出租车行业因政府管制开始重新洗牌。
这时候在历史舞台上的重要作用就是滴滴几乎吃掉了北京市场，占领了江浙沪:快的很早就拿到了阿里的投资，通过杭州市场吃掉后转战上海市场。与此同时，赢得北京战役的滴滴在获得腾讯投资后，将目光投向了上海，两家都相继达到了日订单过万的订单数。后来，价格更加“低廉”的大黄蜂也加入了上海市场。
2013年8月，快的、滴滴、大黄蜂都宣称自己是上海第一。在此期间，只要不补贴或者补贴少，用户就会跑向另外两家。
2013下半年，很少有打车应用能容忍这样的烧钱速度。大佬入市:阿里投资快，腾讯投资滴滴，除了两家龙头，后续的抖音开始淡出人们的视线。大黄蜂夏战后在广州和深圳进展不大...形成了双头垄断的趋势。
易观国际数据显示，截至2014年9月，中国打车软件累计账户规模达154万，其中快的以54.4%占据市场份额第一，滴滴以44.9%位居第二。两家公司都成立于2012，双方都已经在2015和1进行了四轮融资，都是有好钱的东家。但是补贴大战可以教育市场和用户，互相对抗其实是不理智的。纯补贴大战更是不正常的商业行为:两家公司终于在2月15日宣布战略合并，更名为滴滴出行。