烟台站的历史沿革

1956 1.2，烟台-青岛-济南列车开通，每天发车。

6月，1957，烟台站开工。

1958年底建成投产。站房为两层建筑，总面积7600多平方米，其中售票大厅502平方米，候车大厅3271平方米。到达行李间和离开行李间为平房，面积分别为564平方米和1107平方米。有两个站台，一个是露天站台，第二个站台是主站台，有雨棚。***5首曲目。

1959，烟台至浦口列车开通。

1968，烟台至浦口列车延伸至南京。1973年，烟台至北京线开通，烟台成为全国第一个有火车到北京的城市。

1974烟台至南京列车延伸至上海。

6月，1979，烟台站5、6号仓库竣工验收投入使用。两个仓库的面积为1027平方米。7月6日1980烟台站开工建设架空卸煤线(4股)，全长1045米，3台73卸煤机。这个项目在那年年底完成了。

1980 165438+10月12、铁路局投资124万元在客运站台修建雨棚。

1980 165438+10月20日，20吨重的C型龙门吊搭建完成。1982 3月1日全部安装调试完毕并投入使用。

1981年，面积为2082平方米的烟台站办公楼于当年投入使用。

1986年货运楼建成六层综合楼，1987年交付。

1988，由铁道部、铁路局投资，在烟台站新建520米长的终点站零担线路，新建两层货运业务楼和装卸办公楼，并于当年交付使用。同时，扩建了旅客候车室。整个工程以1990结束。新候车室将增设软座、母婴、军人候车室。旅客候车大厅建筑面积3876平方米，可容纳2767人，休息座位1.300个。

1989年，1、2、4号零担到货仓、3号零担发货仓建成，年底交付。1990，烟台火车站建设3股集装箱发送线，全长486米。同时增加一台U型龙门吊，跨度30米，主梁总长50米，载重量100吨，起重量36吨，货场面积10000平方米。

1991，烟台站改建。165438+10月6日23: 10，6502电气集中联锁系统正式投入使用。该工程* * *埋设电缆80多公里，设置高度信号105。165438+10月底，站光桥投入使用。当时有5对旅客列车全天候运行，济南一对(两对)，北京一对，上海一对，青岛一对。货运列车昼夜运行14对。

1992年，货车数量增至17对。

1993烟台站改造工程之一的信号楼开工，次年10月4日正式投入使用。

1995 5月12日，海阳站旅客候车楼启用，成为蓝烟线首个旅客候车楼。烟台站管辖站数增加到18。

1996 18站全部实现6502电集中。

1997 65438+2月24日，烟台铁路公司成立。5438年6月+2月，蓝燕铁路第二双线开工建设，全长185 km，铺轨260 km。1998开始于9月10。2001 65438+2月28日全线开通。

1997 12、烟大铁路轮渡于2004年开工建设，2006年投入使用。

1998 65438+10月1，增开至Xi安、佳木斯列车；同年6月65438+10月1，全国铁路实行新的运行图，蓝燕线兰村至莱西间速度由90 km/h提高到100 km/h

1999 5月1日，烟台站改造工程正式开工，6月底基本结束。12年2月29日，二楼新运营楼在站内使用。2001 65438+2月24日，集中联锁设备改为微联锁。

经过多年使用，站房和雨棚老化严重，每年都需要维修，行李间甚至被列为危房。此外，设计上也存在诸多缺陷，如进出2号站台需要绕行铁路枢纽、车站规模较小、进出站人车混杂等。2002年，铁道部、烟台市委市政府决定改建火车站。

2006年2月26日，烟台火车站过渡站破土动工，2007年3月26日竣工。

2007年5月，12，11，中转站投入使用。烟台站完成了历史使命。

2010 10青蓉城际铁路正式开工建设。

2011年3月，隧道、桥梁等控制性工程开始施工。

2013年6月30日开始主线架梁。

2014 65438+10月15，青蓉地铁铺轨开始。

3月14，2018，城铁架梁正式进入芝罘区。

2014年6月23日，“省内第一隧”紫山隧道正式开通。

2004年8月1日，全线正线架梁完成。

2014年8月25日完成全线正线铺轨。

2065438+2004年9月20日，完成即墨(不含)至烟台南段电力及牵引供电、通信、信号工程、车站站台、雨棚、立交桥、四电机房等房建工程。

2014 10 1，青蓉城际铁路进入联调联试阶段。

2014 12 16，青蓉城铁烟台至青岛直达线成功贯通。