谁能说说中国著名传统建筑和历史人物的故事？

李春是隋代的一个普通工匠，也是安济桥(又名赵州桥)的设计主管。

闻名中外的安济桥是中国最古老的石桥。在河北省赵县南五里的渭河上，气势雄伟，造型优美，结构奇特。它已有1300多年的历史，却依然巍然屹立，光芒四射。桥全长50.82米，桥两端宽9.6米，中间部分宽9米，主拱票净跨度37.4米。它是当时世界上最大的单跨石拱桥。

安济桥建于隋朝初年(公元605年左右)。赵州是南来北往的交通大动脉，却被渭河阻隔。尤其是雨季，交通经常中断。当地人决定在渭河上建一座桥，使南北交通畅通无阻。建造这座桥的重任落在了工匠李春的身上。

李春在设计大桥时，改变了传统的多孔形式，坚决采用单孔大跨度石拱桥式，不在河中央架设桥墩，使得石拱桥跨度超过37米。采用如此巨大的跨度，在当时是前所未有的创举，把中国古代的造桥技术提高到了一个新的水平。

在拱门的形式上，李春采用了平弧形而不是常见的半圆形拱门。并且工匠们创造性地改成了平拱形式，把桥做成平弧形，使石拱的高度(拱矢)降为7.23米，拱的高度和跨度约为一比五。这样桥面坡度平缓，方便车马通行，还具有节省材料、施工快捷、增加桥身强度和稳定性的优点。

在古代，夏秋汛期，渭河水势很大。为了增加泄洪能力，李春别出心裁，在大拱券的两侧各设两个小拱。这种布局(现代称之为“敞肩式”)有以下优点:一是节省石料，减轻桥梁自重(据计算，4个小拱可节省石料约260立方米，减轻桥梁自重700吨)；二是增加汛期水域面积(四个小拱门可增加水域面积16.5%左右)；三是平衡对称，造型优美，体现了建筑与艺术的完美统一；第四，符合结构力学理论。安吉大桥不仅是我国桥梁工程技术的伟大成就，也是世界上开肩式拱桥的先驱。比欧洲19世纪中叶建造的同类拱桥早1200多年。

安吉大桥不仅设计精巧，施工也很有技巧。首先，桥址选择合理，桥基牢固。根据多年的实践经验和仔细的调查，李春选择了渭河边的一个致密的粗砂层作为大石桥的天然地基，它覆盖了五层石头来建造桥台，拱石建在桥台上。根据现代计算，致密的粗砂层可以承受每平方厘米4.5至6.6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力是每平方厘米5至6公斤。由于桥梁建立在坚实可靠的基础上，尽管基础较浅，结构简单，但仍能承受桥梁的荷载。据测量，自建桥以来，桥基只下沉了五厘米。这说明桥址的选择是非常科学的！其次，安吉大桥施工方法新颖，施工维修方便，就地取材。第三，赵州桥结构紧凑，措施周密。为了加强拱片之间的横向联系，防止两侧拱石向外倾倒，李春采取了各种措施，使全桥成为一个坚固的整体，充分展示了古代造桥者的无穷智慧。

大桥建成后，船在下面航行，人、车、马在上面通行，极大地方便了交通运输和人民生活。在漫长的岁月中，经历了风雨的侵蚀，8级以上强震的袭击，1300多年使用的考验。依然安然无恙，横跨渭河。

可以说，安济桥也是一件完美的艺术品..全桥造型和谐，气势磅礴，色彩斑斓，给人以美的享受。桥的门柱和栏杆上的图案雕刻精美，刀法刚劲有力，布局灵活，形象逼真，堪称隋唐雕塑艺术的杰作。

安吉桥在中国桥梁史上具有重要意义。证明了大跨度石拱桥的技术可能性。其“敞肩”式为未来桥梁建设开创了新的风格。直到安济桥建成100多年后，唐朝开元十三年(公元725年)大臣张才简要提到:“肇州渭河上的石桥，也是隋代工匠的痕迹。造之奇，人不知其所以然。”这才知道安济桥是由一个普通的工匠李春设计建造的，我们无从考证李春的生平。然而，像李春这样的杰出建筑师为中国的桥梁工程技术做出了巨大贡献，这将永远载入祖国的史册。