柳州安百里机场简介及详细信息
英文名:Lotus柳州机场城市:广西柳州
柳州安百里机场三字代码:LZH
四字代码:ZGZH
柳州安百里机场(以下简称:莲花柳州机场)位于广西重要的工业城市柳州的西南端，因靠近历史悠久的白莲洞古人类活动遗址而得名。整个机场占地约400公顷。飞行区域为4D，有1条跑道，长2540米，宽45米，可保证MD-82、波音767等飞机起降。航站楼占地面积7376平方米，年旅客吞吐量65438+20万人次，停机坪面积27700平方米。东航武汉分公司进驻柳州机场，安排两架EMB145过夜飞机进驻柳州机场。可停放6架中型客机。在跑道的主下降方向安装了I级精密进近仪表着陆系统(ILS)，以确保飞机在低云和低能见度等复杂天气条件下能够安全着陆。航站楼建筑面积7376平方米，高峰小时吞吐量600人次。2015安百里机场有与京、沪、穗、成、深等城市的航班。
机场交通机场大巴柳州机场大巴:柳州宾馆→柳州安百里机场
停靠站:柳州饭店-国泰大厦售票处-荣军路-柳石路-柳州安百里机场。
机场出发地点:柳州机场，到达大厅出口处，市区鱼峰山公园旁。
机场起飞时间:每次航班到达后10分钟。
在柳州机场打车又便宜又快捷。起步价1公里以内3元，1至1.499公里4元，1.5至1.999公里5元。2公里后1.5元公里，每0.2公里收一次0.3元；单程7公里以上的，按超出部分价格收取50%的返程费；23:00至次日5:00，加发20%夜间补贴；等待过程中，等待时间在10分钟以内的不收费，超过10分钟的按0.3元收费。出租车乘客出城产生的路桥费由乘客支付，但司机不能再收取空车返回的路桥费；当驾驶员不按计价器金额支付车费或不为乘客撕毁车票时，乘客可以拒绝支付车费。
解放前夕的柳州机场的历史可以追溯到解放前。1929年，国民党广西部主政的广西省修建柳州茅河机场，与广东省联合组织空运。刚建的时候很小，面积只有0.5平方公里，只有一个供小型飞机起降的简易飞行场地。当时“两广”计划开通广东至中国(广州-武汉)的航线，计划先飞柳州。同年4月，柳州茅河机场建成后进行试飞，首次降落广东军航部“中山”号飞机。后来由于两广不和，无法航行。从1932到10，开始为国民党第四军航空管理处培训飞行员。1934年4月，四方面军航校成立后，柳州机场成为广西空军主要训练基地。先后培养了219名飞行专业人才。“七七事变”后，国民党中央航空委员会接管柳州机场，由建桥航校使用。同年，11扩建修复，柳江县招聘农民工12280人，次年5月完工。竣工时，机场宽1000米，长1200米。1939年冬天，苏联空军志愿兵团使用。1941 3月，国民党第46军170师501团进驻柳州机场，承担机场扩建任务，同时从柳江县招募七八千民工参加。年底，扩建完成，成为美国志愿空军陈纳德上校领导的“飞虎队”基地之一。柳州机场第三次扩建1943，柳江县招聘农民工217015。
7月1946后，柳州机场被美军、中华航空、中央航空使用。1946 9月1“AVIC”宣布开通重庆-枝江-柳州航线，9月6日正式开通。1946春运，柳州机场非常繁忙，有600多个航班转到“投降”区。装运的多是军事人员和军需物资，可见当时的空运主要是为了国民党* * *继续统治中国，打内战。柳州解放于6月1949+065438+10月，机场虽几经扩建，但场地仍狭窄，3月1950被国民党飞机轰炸，无法使用。
解放时期(1949)和2月(19)，中国人民解放军航空接管团在柳州机场成立。1950年4月，广西航空站成立，机场修复。1951年6月，设计与施工同时进行，65438年2月工程竣工。机场恢复后，总面积扩大到600多公顷，其中飞行面积扩大到100公顷，跑道长2160米，宽60米，厚0.5米。1952下半年开始施工营房和停机坪，跑道改为沥青路面。1955空军柳州站成立于10年6月。从1956开始，空军飞行部队进驻机场，跑道、营房设施相继改扩建。1959至1963，民航第四航校进入柳州机场。6月1968 165438+10月至4月1970，柳州越南人民军航校使用柳州机场。1983自治区人民* * *转发自治区第六届人民代表大会关于开航柳州的议案至民航广西地区局。经民航广西地区局和柳州人民调查研究，认为柳州航空客运供应充足，空军机场能保证飞行安全，可以开航。65438-0985为适应柳州经济发展的需要，国务院、中央军委批准使用柳州空军机场开展民用航空运输业务。因此，柳州* * *投资21.2万元建设民航场站设施。1986 65438+10月15民航柳州站成立。3月14日，柳州机场起航，广州-柳州航线开通，主要使用安-24、运-7、短-360飞机。
柳州虽然通航，但老机场净空条件差，机场跑道负荷小，只能起降小型客机，导致航空运输长期滞后，与柳州经济持续快速发展极不相称。而且机场与市区相连，也制约了城市建设的发展。被称为“桂中第一楼”的柳州工贸大厦拔地而起时，因为建筑高度影响飞机起降，差点被中途叫停。飞机的噪音也严重影响了人们的生活。为了改善柳州的投资环境，促进改革开放和经济发展，满足民航发展的需要，迁建柳州机场已成为柳州市和人民的强烈愿望。
机场搬迁1987 65438+10月6日，自治区建委召开柳州机场搬迁专题会议，与柳州* * *、民航广西地区局及相关部门进行了研究协商，初步同意机场搬迁，并对拟建新机场进行了现场踏勘。建议新机场选址在柳州市南郊白莲洞附近，距离市区12公里，选址根据新机场的性质和功能决定。1988年3月16日，经过一系列努力，国务院批准建设柳州安百里机场。建设规划按MD-82飞机技术条件设计，占地约400公顷。新机场所需资金将由柳州人民解决。8月1988，12-14日，自治区计委、柳州* * *人民在柳州召开柳州机场迁建调查(可行性研究)报告评审会。民航等相关单位领导、专家***71人出席。会议认为，报告的内容和深度基本达到了国家规定的要求，并对建设规模和主要设施进行了审查。评审会后，各项设计工作全面铺开。
10月2 6日，柳州安百里机场举行开工仪式。165438+10月14正式开始。在随后的两年时间里，在设计者和建设者的共同努力和密切配合下，克服了许多困难，特别是两次特大洪水和多年罕见的阴雨天气带来的困难。机场工程竣工，符合技术规范要求，实现了工期目标。2月28日，首航仪式在新建的安百里机场举行。自治区领导、国家民委、中国民用航空局、柳州市、各航空公司及社会各界代表出席首航仪式。早上10: 05，一架波音757从广州起飞，降落在安百里机场。下午16，柳州各界代表131登上飞机，首航广州。1995 3月15日，柳州安百里机场正式通航，首批开通了柳州、广州、成都之间的定期航班。
柳州机场始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保飞行安全。柳州机场通过创建优秀模范服务、创建文明机场等活动，为旅客、货主、航空公司提供了优质服务，受到了社会各界的好评。1992柳州机场被评为柳州市“文明单位”和“爱国卫生先进单位”。1999和2006年两次荣获柳州市“园林单位”；柳州机场公司售票处被民航上级授予“文明售票处”；2006年，柳州机场被柳州市社会治安综合治理委员会评为“平安单位”。2003年、2004年、2005年、2006年，柳州机场先后被评为柳州市“教学先进帮扶单位”。