斯巴鲁wrxsti历史
图:斯巴鲁最新WRX？STI S208，基于WRX STI S207升级，外观略有变化，标配碳纤维尾翼和碳纤维车顶。
在替换现款WRX STI(VA)之前，斯巴鲁在S207之后两年推出了S208，这将是斯巴鲁历史上首次推出两款基于同一STI的S20X系列高性能车型。
图:2000年推出的翼豹？STI S201(GC8)，紧随22B的惊人销售速度，瞬间售罄。也算是日系高性能车型中第一款名正言顺突破280匹的君子协定的量产车。一些隐秘的车辆，如出口美国的右驾BNR34，没有计算在内，测量了320匹马。
照片:2002年，斯巴鲁基于翼豹STI(GDB)推出S202。
图:2005年上市，基于中期改款翼豹STI(GDB)开发的S203，可能算是我这个时代最美的改款车了。
图:基于翼豹STI(GDB)更高版本打造的S204是代号为GDB的第二代翼豹的最后一个S20系列。
图:2005年推出的翼豹STI(GRB)因其掀背式设计而被命名为R205而非“S20X”。
图:直到2011年，基于翼豹STI？轿车(GE)的S206正式亮相。
图:2015，斯巴鲁基于WRX STI(VA)开发S207。图中这款是安装了NBR挑战包的特别黄色版，比普通版多了前包围下唇、尾翼等空气动力学包。
据报道，最新的WRX STI S208很有可能采用与S207相同的EJ20涡轮增压级别，但经过重新调校后，会比S207的328马力和431 Nm峰值扭矩的动力数据更好，据说达到了WRX STI？类型？RA也差不多。
图:WRX STI S207搭载EJ20 2.0升涡轮增压水平对置四缸发动机，但也有消息称斯巴鲁可能会为S208搭载EJ257 2.5升发动机。
图:碳纤维车顶和碳纤维尾翼将成为S208的标配，而根据斯巴鲁的消息，S208将以“抽奖”的形式销售，意向购买者需要在日本的经销商处登记信息，然后通过随机抽取的方式分配份额；这年头不仅是注册，买车本身都要摇号！
虽然动力有所提升，但外观也略有变化；但在大家的印象中，S20系列总是能带来惊喜。这次斯巴鲁这么着急更新S20系列，想必是有从S20系列赚点“情怀钱”的意图，但又让S208觉得有些无聊，为更新而更新，缺乏诚意。不过无论如何，国内车友怕开S208难，不如我们考虑平行进口一辆WRX STI(VA)，然后换一辆S207套件。
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