？回顾？大运河的前世。
在历史循环中，隋唐大运河见证了多个朝代的变迁、繁荣和衰落。时至今日，它已经被很多人遗忘在历史的深处。从隋唐到宋元的700多年间，河南一直是大运河的中心。随着运河申遗，隋唐大运河的神秘面纱逐渐被揭开。郑州有一条河叫索徐河，曾经是隋唐时期繁华的通济渠。它由起源于郑州西部的索水和徐水交汇而成。同济运河老城段西起翟湾村，东至祥云寺与贾鲁河交汇处，全长18km，为同济运河历史航道。按照当地人的说法，“通济渠荥阳老城段”确切地说应该叫“索徐河故道”。在学术界，峡被认为是中国古代最早的运河，它连接了黄河和淮河。然而，鸿沟的名声源于汉、巴二王之间的一系列战争。公元前203年冬，刘邦与项羽屡战屡败，最后项羽被迫与刘邦媾和，以“鸿沟”为界瓜分天下。中国棋盘上的“楚河汉界”指的就是这个缺口。但是“gap”这个名字的来源可以追溯到更早的历史时期。河南省文物考古研究所副研究员刘说:“这个缺口建于春秋战国时期，是战国时期挖的。在随后的秦汉魏晋南北朝时期，一直是黄淮之间的交通要道之一。运河从今天荥阳北部的黄河取水，向东转经开封向南，经过尉氏、太康、淮阳，再流入淮河。峡的发掘为隋唐大运河积累了物质技术基础，其中通济渠就是在峡等旧河道的基础上修建的。581年，隋文帝(隋文帝)建立隋朝，定都长安(今Xi安)，定都洛阳。隋文帝在两个首都之间挖了一条宽阔的通道。他的儿子杨光(杨迪皇帝)继承王位后，全国进入大运河建设时期。以洛阳为中心，在江苏征集百万人挖通济渠，同时征集654.38+万人疏浚春秋时期吴王夫差修建的汉沟。此后五年，杨光两次招贤纳士，修了北至卓君(今属京)的永济运河和江苏镇江至杭的江南河道。由此，南北大运河建成，贯穿海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长2700公里。当时河南的水上交通十分繁忙，“水运舟行千里”，“公运私商”，南北经济文化交流频繁，运河沿线的一大批城市也迅速崛起，如商丘等地，商业极为发达。到了南宋时期，随着政治中心的南移，通济渠在水运中的地位逐渐削弱，并且由于缺乏疏浚处理，这一段运河逐渐淤塞断流。但是，永济运河仍然可以通航。元朝灭南宋后，货物从长江运到淮河，然后逆黄河(再从淮河改道到黄海)到达河南封丘。经过90公里的陆路运输，从河南浚县进入永济运河，由陆路运输到通县，再到大都(今北京)。因为这条运输路线不仅弯路太远，还需要水陆转运。因此，元朝用了10年的时间，开挖了洛州河、会同河、通惠河，将隋唐大运河江南段与永济运河中北部连接起来，使大运河不必绕行河南。这就是今天的京杭大运河。隋唐大运河在每个朝代都有不同的名称。在宋代，它被称为汴河。起初，运河的水源主要来自黄河，但由于黄河经常被水和沙淤积，宋朝的人们把目光投向了水量大、比较清澈的洛水。史书说引罗入边的目的也是为了漕运。引罗入汴河前，汴河上的船只一般能在四尺水深航行，引罗入汴河后，水深十尺，使黄河的大船能直入汴河，汴河的大船也能入黄河。河南曾是大运河的“弃儿”。运河申遗起初仅指京杭大运河申遗，河南不在申遗省市之列。但不少文化考古界人士表示，世界上最长的大运河应该是隋朝开凿的南北大运河，而不是元朝以后的京杭大运河。除了河南的运河，中国的大运河文化是不完整的。2007年6月，“京杭大运河遗产申遗”更名为“大运河遗产申遗”，隋唐大运河扩建，增加了河南、安徽部分区段。目前，我省已初步确定了隋唐大运河的基本走向。中国社会科学院学部委员刘庆柱曾这样描述隋唐大运河的价值:“人字形的隋唐大运河贯穿四面八方，既有经济意义，又有军事意义。留下的许多遗址就像文化长廊上的珍珠。“随着中国大运河世界文化遗产项目的申报，这条世界上开凿时间最早、流程最长的人工运河正在慢慢揭开它的神秘面纱，让我们回望运河上‘拨云摇星、挥旗飘日月’的盛况。