卡车和公共汽车市场双双转正。4月商用车销量创历史新高。

2020年第一季度，商用车市场遭遇三连跌。无论是卡车还是公共汽车，商用车的每个细分市场都出现了下滑。4月，疫情的负面影响逐渐消退，卡车和客车市场双双增长。部分细分市场还创造了近五年甚至过去10年来最好的4月。

第一商用车网近日获悉，2020年4月，国内商用车市场产销51.42万辆和53.38万辆，同比分别增长31%和32%，增速较上月转正(3月商用车产销分别下降20%和23%)。从销量来看，4月商用车企业前十名分别是东风公司、一汽集团、福田汽车、上汽通用五菱、中国重汽、重庆长安、江淮汽车、江铃汽车、陕汽集团、长城汽车。10企业4月共销售汽车43.02万辆，占4月商用车总销量53.38万辆的74.67%。

2020年4月国内商用车企业十强(单位:辆)

4月商用车前十家销量过万，前九家销量过万。与3月份相比，前十大企业全部实现增长，其中4月份销量榜排名第二的一汽，环比增长100%。与2065438+2009年4月相比，全部实现增长，有9家企业实现两位数增长。增幅最高的也是一汽，达到82%，而上汽通用五菱是另一家增幅超过50%的商用车企业，达到62%。4月商用车市场前10名企业全部实现环比和同比双正增长，8家企业实现环比和同比两位数增长。

从累计销量来看，2020年4月65，438+0，327，900辆期间的商用车累计销量比去年1-4月下降65，438+02%，为65，438+0，800多辆，但累计降幅较1-3月明显收窄(-28%)。具体到销量前十的企业，2家增加，8家减少，仍有8家企业处于下降区间。福田、一汽4月后进入上涨区间。

分车型看，4月份卡车(包括底盘和牵引车)销售49.56万辆，环比增长39%，同比增长34%，增速较上月转正(3月份销量同比下降22%)。其中，重卡(含底盘和牵引车)* *销售1912000辆(重卡整车3410000辆，牵引车9.87万辆，重卡底盘5.83万辆)，环比增长59%，同比增长61%；中型货车(含底盘)销售17300辆，环比增长30%，同比增长22%。轻型卡车(含底盘)销售265，438+0.3万辆，环比增长23%，同比增长65，438+0.5%。微型卡车(包括底盘)销售7.42万辆，环比增长48%，同比增长43%。

2020年4月分车型卡车销量(单位:辆)

从上表可以看出，4月份卡车市场各细分市场较上月继续实现全面增长，增速均为两位数；与去年同期相比，所有细分市场也都实现了增长。到目前为止，卡车市场的所有细分市场在经历了2月和3月的下跌后，于4月成功转正。从增速来看，重卡(包括底盘和牵引车)市场665，438+0%的同比增速是4月份卡车市场最好的细分市场，牵引车市场同比增长83%。轻卡市场15%的同比增速一直是卡车细分市场中增速最小的。不难看出4月份卡车市场有多火爆。

乘用车(含底盘)4月销售3.82万辆，环比增长24%，同比增长5%。增速较上月转正(3月公交市场同比下降28%)。相比卡车市场的总增长，客车市场就没那么幸运了。其中，大型客车(含底盘)销量3986辆，环比增长29%，同比下降33%；中型客车(含底盘)销售3543辆，环比增长98%，同比下降25%；轻型客车(含底盘)销量3.07万辆，环比增长65，438+08%，同比增长65，438+09%。4月份，公共汽车市场的所有细分市场都继续环比增长。与去年同期相比，只有轻型客运市场实现增长，而大中型客运市场仍出现明显下滑。

2020年4月分车型乘用车销量(单位:辆)

从上表可以看出，4月份乘用车(含底盘)市场增长5%，降幅较上月(-28%)转正。细分市场显示，轻型乘用车市场转正，大中市场降幅较3月份有所收窄，但降幅仍达到两位数。其中，大型客车(含底盘)市场同比下降33%，降幅逐月收窄(2月下降61%，3月下降45%)；中型客车(含底盘)市场同比下降25%，降幅也逐月收窄(2月72%，3月65%)；轻型客车(含底盘)市场同比增长19%，增速较上月转正(3月同比下降19%)。至此，2020年公交市场连续三个月全军覆没的尴尬终于没有继续。

今年一季度，尤其是2月份，整个汽车产业链受疫情影响较大，3月份疫情影响仍然明显，但相比2月份已经有明显改善。二季度初，汽车产销较一季度有明显好转，但商用车市场消化疫情影响的压力依然很大，后市发展依然乐观。

责任编辑:周丹

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