电车历史

黄帝有车衣时，谓之轩辕”。玄是古代的车，前车顶很高，医生以上的人用的帐篷。夏朝的交通工具多种多样，如“陆路车，水路船，泥撬”。汉代，四川出现了一种“鸡车”，由硬木制成，长4尺。它的车架安装在一辆手推车的两侧，由一个人支撑的两个车把推动。有时它可以被向前拉，向后推，运送人和货物。三国时期，诸葛亮出祁山时，在陕西县黄河镇发明了“木牛流马”车辆。比“鸡车”前进了一大步，能爬坡过坎。“鸡车”的第二次变化是在宋代。当时叫“双人小车”，从一个人变成前后两个人，两边两个人扶拐杖，前面拉毛驴。第三次变化是在明代，在“串车”的基础上加了一个拱形的席子作为顶，以招揽顾客，称为“双独轮车”。第四次革命是在清朝，加了帆，巧妙地利用了风力。“鸡车”后来渡河、淮河，传到中原。

现代:

20世纪初，两轮人力车作为主要的“客运”工具出现在城市。人力车分为“公路车”和“街车”。“公路车”的任务是“长途客运”；“街车”专用于城市内的“跑”和“短途客运”，可以跑遍城市，但也有一个“站口”，相当于现在公交车投放的车站。

当代:

人力载客三轮车的历史并不长，在解放初期才出现。比人力车前进了一大步，也可以说是开启了城市客运的新篇章。依然是城市客运的一道亮丽风景，通行方便，浮华闹市，比汽车更赏心悦目，颇受游客欢迎。

其他的有:

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