日本新干线列车是什么时候建造的？

新干线站真的建在市区，大连和高铁站的人流量很难比，肯定是为了方便。同时有良好的规划，周边配套地铁等交通设施星罗棋布，路线合理，指示明确，可快速实现全部分流；另外治安情况好，人口素质高，不需要类似的安检。日本的新干线建立了很长时间。上世纪七八十年代开始运营，之后大部分时间都在维护。

很多地方的高铁站都是建在远离城市的荒郊野外。这个地方起码起点低。牛羊被吹走，玉米、高粱被砍，可以征用一大片土地。未来这片荒野还能带来巨大的升值空间，成为新的商住中心。这个想法也没错。现在的城市居民出行难，好的高铁站也无法带来便捷的出行。上下车的乘客必须走很长一段路才能到达他们的最终目的地。

新干线(高铁)是什么时候开始修建的？那些车站刚建好的时候，周围有繁华的商业区吗？另外人口密度其实也大，所以土地更经济。再说了，那些现在有些历史的大型火车客运站，是不是刚建的时候就建在繁华的市中心？新干线建于上世纪60年代，现在市中心是郊区！

因为轨道交通是一个统一的概念，城市地铁和城际铁路是相通的，有些轨道是共用的。高铁属于铁道部，地铁属于各个城区的地铁公司，没办法统一规划。以东京新宿站为例:新宿站有十几条轨道线路，包括城际线和城市轨道交通，有200多个出入口。如果一辆高铁上超过1000人，新宿完全可以消化站在地下的客流。新干线一开始并不在市中心。