如何鉴别手表的真伪？
一、机芯组件:
(1)从运动表面看
一些重要的运动部件在表面和摆夹板上都很容易看到，比如减震器。不同的公司有不同的等级。三角减震器一般用在低档产品上，但假表更常见。最好用INCBLOCK，而高端手表一般用KIF避震，比如劳力士、江诗丹顿、百达翡丽、爱彼等。仔细观察会发现，即使使用同样的机芯，避震器的规格也不一样。比如欧米茄欧米茄和蒂托都用ETA 2892机芯，但帝舵用KIF，欧米茄用INCBLOCK。高端手表有高端的传统做法。通常，KIF减震器和一个蜗杆式精密调整结构(称为“Orlister”)的组合是高端手表机芯的标志。最起码使用了带偏心螺丝的微调机构。
(2)材料技术:
另外，容易看到的部分是擒纵轮和擒纵叉。中低档机芯用的是铜制擒纵叉，擒纵轮和擒纵叉的表面没有抛光。高级机芯使用钢制擒纵叉。(因为钢的比重小)擒纵轮和擒纵叉的表面都是抛光的，钢制部分也是抛光的，机芯夹板是装饰和打磨的，这是高低米机芯的一大特色。
摆轮:高档手表的摆轮肯定是金的。其实摆轮的材质是不一样的。一般手表用的是锌铜合金(德银)，高档手表的铍合金(BE)是航空材料，又轻又硬，主要是温度线稍微膨胀，可以保证手表的精度。
高档手表有日内瓦标志(12要求)。
运动表面的颜色:
中国大陆制造(包括石英表)常见的机芯是ETA和Ronda，日本的(MIYOTA)是Citizen。一般机芯的夹板上都刻有瑞士零件，一般是远东(泰国)组装的机芯，夹板上镀金的机芯多为本土的。
(3)运动夹板的识别:
在过去，许多手表都是由自己的运动，如积家，摩凡陀，欧米茄欧米茄，INEGER ENICAR，浪琴等。，被称为“万能手表厂”。现在为了控制成本，他们都在买机芯，主要是用瑞士的ETA机芯。(瑞士、瑞士、澳大利亚、FHF和瑞士曾经有很多机芯工厂，但现在几乎都没有了。)
几乎用过RONDA(石英表)，大家都用ETA。为了区分，我们主要在自动陀上刻上自己的logo。因为自动陀是一种比重比较大的金属，我们无法打孔刻字。石英表在电路板上打印自己的表卡，卡地亚也用ETA，但是有自己专用的夹板。
另外，机械表一般在机芯主夹板的摆轮位置边缘都有一组特殊的字母。
每块手表都有自己的标签，所以把手表存到不同的机器里就能看到。
另外，一些知名品牌的大表也会使用ETA机芯，但一般都是精细加工(抛光)。还有一个特点就是自己给机芯编号命名，比如浪琴、雷达、英格丽(比如英格丽ETA 2671，机芯底板刻有“AR 770”，曾经公布过。如果没有机芯底板，AR就是假表！)
阅读标签
有的手表后盖上有幻彩标签:比如劳力士，假表只是一张绿纸，没有幻彩效果。梅花早期的TITONI也把封底的魔色标签做得相当不错。
3.看那微妙的样子:
所谓精妙之处，主要是表盘，表针的工艺最能说明问题。假表的手很少做得好。比如针旗下垂，针不均匀，亮度不好，针的角度不清晰。和劳力士一样，秒针的尾部是圆形的，而假表是扁平的，有些石英表的尾部为了平衡是加厚的。
看手表和英文标志和刻度。像劳力士的印刷是独一无二的，漆面光亮，印刷度高。假表做不到这一点。经常看到一些假表，比如劳力士、伯爵，不仅印的模糊，而且无法完全遮盖。名表的表盘无法逼真造假，劳力士的电脑盘技术复杂，很难做到以假乱真。
4.看表面玻璃
目前，表面玻璃的生产水平很高。一般假表和真表差不多，只是有些品牌的表会在玻璃上做标记，比如早期的欧米茄和罗马。现在劳力士也在玻璃上6点钟位置做了标记，是一行小小的劳力士英文字母。
劳力士的一块蓝宝石玻璃在深圳工厂买的只花了20块钱，而原装的大概1500元。玻璃全是蓝宝石，外观差别不大。(真的是微蓝。但是尼龙密封圈就不一样了。
手表玻璃的材质有:早期塑料(有机)、矿物、蓝宝石。现在广泛使用蓝宝石玻璃。以前蓝宝石是专门做标记的，假表可以用蓝宝石蓝宝石覆盖，而不是普通玻璃。这可以用折射计检查。蓝宝石的折射率为1.76-1.77，玻璃的折射率为1.52。
5.看号码识别:
外观:
一般手表都有表壳款和机芯款。高档手表也要有生产序号，机芯生产序号，表带编号。这些标志印在手表后盖的内外。此外，有些手表在表带护耳器的内外也有数字。
假表是否有标记也有标记。但要注意观察，假表的标记比较浅，有的是斜刻，有的是大小不对，或者不符合手表的编码规律或者位数太长。(劳力士和帝舵生产序列号以一个字母开头，加6位数字，而欧米茄和RADO都是8位数字。假雷达被发现有13的数字，而且盖在后盖上，说明几千块表可能是同一个数字。
每块表的数字也有它的含义，不是潦草的。比如劳力士16233: 16是自动日历男表，18是自动双日历男表。尾数3是黄金加精钢，尾数8是金表，尾数4是全钢+铂金戒指，尾数0是不锈钢壳带等等。而且很多假表都是潦草的。真正的手表都是独立编号的。
时钟的内部结构
有的模仿很好的欧米茄欧米茄，也用和真的一样的ETA 2892机芯，但是自动陀的刻字很奇怪，像激光雕刻。主夹板的标记被故意磨掉，没有机芯的字母。
关于日系手表。根据日本西铁城的资料，注意到所有自动机芯都刻着MIYOTA而不是西铁城。MIYOTA是西铁城的输出运动，没有镀金夹板。
很多假表都是用旧机芯装进仿新表壳的。经过多次维修，表面零件和夹板有轻微划伤，螺丝规格不统一。最容易发现的是螺丝的凹口翻边和挤压。
6.看图标标记
看图表，印记主要是k金和手表的颜色。假表一般会做模糊浅的标记，甚至反复盖章后也不重叠。真表真的很深很清晰。标志一般打在后盖内外，爪和表带上，皮表带打在环扣上。
使用镀金表壳或不锈钢表壳作为k金表壳，只能打出18K，但不能打出图标，你可以用手感受两者的不同比例。假表的后盖故意做得很厚，甚至在后盖上加了铅块。不锈钢虽然是弱磁性材料，但也会被强磁场吸引。用绳子把表吊起来，用铝、铁、硼吸收。
如果是厚度超过10微米的镀金表壳，还必须有数字标签。如G10，PL 10镀10。比如欧米茄欧米茄镀金20微米，表壳爪标镀金20，低于10微米，只能算低档手表。
7.看钻石和镶嵌技术。
人造钻石和人造锆石的假表盘。或者即使使用天然钻石，镶嵌也是凹凸不平，大小不一，直径有大有小，破碎不堪。高档手表一般不用水钻，因为可以用贵金属和宝石来显示高档。
八个。看看隐藏的地方:
专业鉴定的话，需要拆开外观检查机芯部件，比如最不合适的地方:表带的穿钉、套子、表带段。因为就算是最聪明的造假者也不会去做这些地方，这些零件明显和原厂手表不一样。
比如劳力士16238，表壳和表带都是18K金。假表可以做得和真表一样，但是只轻两克。为什么？表带部分技术不同。也包括最常见的16233，同样如此。劳力士的k金前圈有表冠，只有取下才能看到。假表不会。
手表的带状弹簧(带状弹簧是弹性连接件)连接表壳和表带之间的弹性螺栓。假表的发条一般都是购买的，所以和真表不一样。典型的是劳力士劳力士手表。先拿表看看这里，基本就知道了。而且雷达和欧米茄的表带弹簧都是特制的，假的差别很大。
另外，真表和假表也有很大的区别，安装工艺也不一样。如果是k金手表，手柄和头管也是金的，而假表可能是钢色的，一般没有内齿。这一点从拉出表把就能看出来。