你知道中国唯一还在使用的清朝铁路轨道至今没有生锈吗？
铁路在中国的历史并不长，从詹天佑第一条人字形铁路算起，也不过100年。詹天佑修建铁路后，逐渐建立起四通八达的铁路。但是随着经济的发展，清朝使用的铁轨都被换掉了，但是还有一条铁路还在使用，至今没有生锈。
说起铁轨，肯定离不开钢铁。清代最早的官办钢铁企业是汉阳铁厂。1890年，湖广总督张之洞在湖北桂山投资兴建钢铁厂。全厂包括生铁厂、贝塞麦钢厂、西门士钢厂、钢轨厂、铁品厂、熟铁厂六个大厂，下辖四个小厂。
起初张之洞投资246万两，建成三年，花了500万两。由于计划不周，设备和原料不能及时投入使用，于是张之洞向德国借款，从德国购买了最好的冶炼设备马丁炉。
为了解决原料问题，又和日本签约了？煤炭、焦炭和铁矿石相互销售合同？到清末，汉阳铁厂每年能生产生铁8万吨左右，钢材近4万吨，钢轨2万多吨，但随着抗日战争，汉阳铁厂大部分被拆除。
直到2015，在嘉陵江大桥附近检查铁轨的工作人员意外发现一段铁轨上刻着一些字。1902汉阳铁厂？、?M.C.-1906-A.T？、?COCKERLL-1908-AT？诸如此类，虽然工作人员不知道其中的一些意义，但铁轨刻字不是小事，所以举报了。
后来经过文物部门鉴定，这些钢轨确实是汉阳铁厂的。如果在流通市场上价值百万，那就是文物，这条铁轨位于宝成铁路。宝成铁路北起陕西省宝鸡市，南跨秦岭至四川省成都市，全长669公里。宝成铁路从1913开始探索。
但是直到1952才开始施工。当时中国刚成立不久，钢铁厂不多，设备有限，所以使用汉阳制造的钢轨，不仅是汉阳钢轨，还有清朝遗留下来的一些机器和工厂。
宝成铁路1958正式通车。它不仅是连接西北和西南地区的交通大动脉，也是中国第一条电气化铁路和新中国第一条艰苦卓绝的铁路。它的外观完全变了？路难到，天难到？2018，宝成铁路入选工业遗产名录。