武汉公共交通的历史演变

武汉最早的公交线路是双墩至五福路的1公交线路。2010年，武汉市共有公交线路277条，其中专线200条，占公交线路的比重较大。

2002年武汉公交集团成立之前，武汉公交处于长期割据阶段。在原SMG * * *(93辆)开5字头公交车的情况下，武汉轮渡汽车公司开6字头公交车(15辆，其中13辆交SMG * *汽车公司运营)，后武汉电车公司开7字头公交车(47辆交SMG * *汽车公司运营)。

2002年，武汉公交公司、武汉电车公司、武汉轮渡公司、武汉出租车公司、武汉公交轮渡管理处、武汉客车厂成立武汉公交集团，入股武汉通衡工汽车有限公司，武汉公交才结束割据局面，随后对武汉三镇12条民营中巴线路进行统一规划。

2007年，武汉实施郊区公交一体化工程，市公交集团陆续接手黄陂、新洲、江夏等新城区的部分民营公交公司，开通了编号为292.232.438+0的公交车。

中心城区单班车票价为普通公交1元(刷卡0.8元)，空调公交2元(刷卡1.6元)，双层普通公交1.5元(刷卡1.3元)；新城区部分公交票价为梯形(如26路、18路、905路等。)，还有一部分实行一票制(如黄陂区291 2.5元刷卡2.3，江夏901 3元刷卡2.7，蔡甸区266 3元刷卡2.4等。).

2013武汉开通微循环线。微循环公交车具有车身小、线路短、周转快的特点。对于整体公交网络而言，微循环连接着居民出行的“毛细血管”区域。从湖北省交通运输厅获悉，2013年，武汉将启动“微循环公交”，建设“中转大都市”，解决市民最后一公里出行问题。据悉，2013年，武汉将采购至少300辆“微循环公交车”投入运营。通过“微循环公共交通”的实施，武汉将努力实现未来公共交通占机动化出行60%左右的“公交大都市”目标。