本月的年度事件是什么？

2014，16年4月6日，载有476人的客轮“岁月”号在韩国全罗南道珍岛郡冯凭岛以北海域意外进水，最终沉没，仅172人获救。截至目前，事故已造成包括4名中国公民在内的295人遇难，仍有9人下落不明。

这是韩国近几十年来最严重的沉船事故。韩国总理辞职，海洋警察厅因在救援中未能尽到应尽的职责而被解散。

沉船运营方的主管、船长、船员以及海警、船公司、安检机构相关人员等约400人被立案侦查，其中154人被逮捕，多人被判刑。

扩展数据:

2014年10月6日，韩国检方公布了“岁月”号沉没事故的调查结果，指出船体改装、超载、舵手操作不熟练等诸多因素导致事故发生。

据韩联社报道，韩国大检察厅经过5个月的调查后得出结论，“岁月”号所属的航运公司改装船体扩大载重量，破坏了船体的稳定性。在通过急流时，不熟练的舵手急转弯，导致船体向左倾斜，船变得不稳定，最终沉没。

调查显示，事故发生时，“岁月号”载有3606吨货物和汽车，是最大载货量的3倍。该船所属的青海镇航运公司被指控通过装载过多货物来弥补客运收入的下降。

这一调查结果是基于公安部和警察厅专家顾问团的意见，以及首尔大学船舶海洋装备研究所和船舶海洋性能优化研究小组的模拟分析得出的一致结论。

此外，检方还认为，海警在事故中的应对不力也导致了众多受害者。虽然海警在事故发生后立即派遣巡逻船前往事发海域，但到达现场后并没有立即让乘客逃离船上，也没有合理地遵循《灾害管理手册》的规定。海警还在检方开始调查后制作了假文件，企图隐瞒自己的工作失误。

经调查，珍岛交管中心12海警工作人员涉嫌玩忽职守，在“岁月”号航行至附近海域时未做好船舶监控工作，未按规定程序处理“岁月”号求救信号。这些工作人员还在检方开始调查时删除了事发时的电子监控记录。

检方对清海镇海运公司实际所有人的调查发现，实际所有人余在发现“岁月”号存在结构问题后，仍默许该船超载。检方还认定，俞家族从子公司非法获取约6543.8+0836亿韩元(约合人民币6543.8+006亿元)。

检方还调查了船舶进口、安全检查、取得航运相关执照等航运业的结构性问题，发现了“韩国海运集团”、“韩国船级社”等非营利性法人的违法行为。

“岁月”号事故发生后，船长、船员、海警、船公司、保安机构等相关人员399人被立案侦查，其中154人被逮捕。

载有476人的客轮“岁月”号今年4月16日在韩国全罗南道珍岛郡冯凭岛以北海域意外进水并最终沉没，仅172人获救。截至目前，事故已造成包括4名中国乘客在内的近300人遇难，仍有10人下落不明。

百度百科-本月年度沉船