清代漕运总督是一个什么样的官职？
因为元朝的大改造，运河越来越直。在此基础上，明朝进一步疏浚运河，大运河的水运价值迅速提升。大运河贯通后，为了保证其随时畅通，运河航道的管理和维护变得越来越重要。
景泰二年(1451)，明朝的运粮出现了问题，无法按时运粮进京。有鉴于此，中央决定设立漕运总督一职，专职管理。
第一代漕运总督由时任副都使王琦兼任，主政淮安。明代漕运总督不仅督促参与漕运的各省按时运粮进京，还监督运河航道的管理和维护。此外，漕运总督还有凤阳等地总督的权力。
明朝成化七年(1471)十月，鉴于运河堵塞，朝廷任命刑部左侍郎王澍为河道总督，驻地山东济宁，负责运河的管理和维护。此后，漕运总督和河道总督一直掌管运河事务。
但明代的漕运巡抚、河长大多时候都不是固定官职，只有在必要时才作为中央政府的代表出京监督漕运或河道管理，具有临时派遣的性质。
到了清代，朝廷对京杭大运河越来越重视，管理进一步加强。顺治元年，中央正式将漕运总督、河道总督纳入官制。两任总督的职级都是正二等，但这两个职位往往由兵部侍郎或都察院副巡抚兼任。所以漕运总督、河运总督，大多和地方总督是一个级别的。官帽均饰红宝石，绣袍饰九蟒五爪，辅衣饰仙鹤。
但是漕运总督和河道总督的收入并不是很高。年薪只有180两白银，年薪略高，约15200到32000两。
漕运总督有巡粮、管粮、知行等官职。河督到甘龙后，定为道、厅、汛期三级管理机构，各级都有河、判官等官职。这两个总督管辖的军队分别称为曹彪和贺彪。
清代，由于黄河泥沙淤积严重，水患频发，运河管理难度加大，任务艰巨。随后的变化是朝廷越来越重视河督一职，河督权力上升，逐渐超过漕运总督。
有时候连河长也可以代理水运。但同时，由于运河的复杂性，管理和维护起来并不容易，所以河长的危险系数要高于漕运长。咸丰五年(1855)，由于山东境内黄河入海改道，大运河堵塞严重，航运价值下降，漕运总督、河道总督自然没有存在的必要，随后他们的职务相继被取消。