空客和波音哪个更安全？
那么，我们肯定会问哪家公司的安全系数更高。我觉得这个问题太宽泛了，因为影响飞机安全事故的行为不可能仅仅是飞机本身，还在于一些客观因素。比如天气、飞行员状态、机械维护、飞行员的培训、员工的待遇、对安全底线的坚守等等。我来说说自己的看法。
首先介绍两家公司。
空客空客1970起步，中国在1985引进首架空客飞机。它是全球领先的飞机制造商，以客户为中心的理念、商业知识、技术和制造效率的领先地位，使其跻身行业前列。目前已经牢牢掌握了全球约一半的民机订单。
波音公司是一家航空航天公司，开发、生产和销售固定翼飞机、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星。它是全球航空航天业的领先公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。1938年，研制出波音307民用客机。1968年，波音737下线。1970年，波音747下线。
空客和波音哪个更安全？
通过看1-22赛季纪录片《空难》的内容，感觉两家公司在安全系数和性能上差不多。而且两家都是经过市场考验的王牌公司。目前，中国市场上规模较大的航空公司，如国航、东航、南航和深航，都拥有空客和波音的混合机队。
两家公司各有利弊。
波音的传动系统主要依靠机械传动，所以你会在波音飞机相应的传动控制区域看到钢索等很多零件；
空客以电传系统为主，大大增加了飞机空间的利用率，但一旦发生故障，排除故障相对复杂；
至于机械传动，我感觉故障冗余度更大，所以你可以看到空难中波音飞机的飞行员在故障发生后往往可以通过人工操纵紧急着陆，等等。在这方面，电传系统不如机械传输。
目前飞机事故的主要原因在于人为，要么是操作失误，要么是检查疏忽，飞机设计上的缺陷几乎是极少数。尤其是空客和波音这种热门机型，推出十几年，几十年，不断改进已经非常成熟安全。
如果非要谈安全，我个人更倾向于空客。因为我在看《空难》的时候，个人感觉空客的全自动驾驶领先于波音的手动控制。如果发生空难，自动驾驶可以为驾驶员换机带来更多的思考和时间。但不得不提的是，如果系统失灵，真的会要了你的命。下面列出了国际上几款常见车型的事故数据，以供对比。
编号1波音787
事故数量:9起
波音787又称“梦想飞机”，是波音公司研制生产的中型双发(动力)宽体中远程运输机。波音787是波音启动波音777计划后，190推出的第一款全新机型。波音787系列属于200-300座飞机，根据具体机型不同，航程可覆盖6500-16000公里。
波音787梦想飞机是航空史上第一架远程中型客机，打破了以往大型客机与远程客机挂钩的规律。一架787的均价是65438美元+7800万！
但2013年波音787连续发生故障，于是美国、日本、智利、埃塞俄比亚、欧洲、印度等国家和地区的运营商停飞了全部50架波音787。
除了故障问题，2020年，波音787被曝在制造过程中出现质量问题。据介绍，2019生产的8架波音787因蒙皮和后机身结构件装配技术问题停飞，目前已全部交付航空公司，涉及美联航和新航。俗话说，祸不单行。当波音787面临蒙皮和机身装配问题时，进一步调查显示，波音787水平尾翼的间隙过大，带来了相当大的安全隐患。
2号A340
事故数量:11
A340，空中最完美的四引擎动力系统，被誉为空中最安静的CFM56涡扇发动机，以可靠安静著称。A340的驾驶舱体现了航空航天控制和计算机技术的完美结合。由六个彩色数字显示器组成的第二代电子仪表系统取代了传统仪表，可以为飞行机组提供最准确的飞行信息，一目了然。
虽然A340多次严重受损，但无人死亡。
目前A340已经成为极其稀有的机型，伊朗可能是最容易看到它们的地方。包括维珍大西洋航空公司和西班牙伊比利亚航空公司，都在去年提前退役了这些飞机，为他们的机队输血。降低停机成本，同时还可以通过卖飞机零件小赚一笔。
中国国际航空公司已运营6架A340-313飞机。第一架于2006年6月1日交付中国国际航空队，最后一架于2004年7月65438+5日退役。
3号波音767
事故次数:14次
波音767著名的空难有:9月11恐怖袭击、埃塞俄比亚航空961航班(被劫持)、劳达航空004空难(巡航时因反推力失速)、国航129(因大雾和通讯问题撞山)。
当然，767最著名的事故是加拿大航空143。7月23日，1983，一架全新的加拿大航空公司767-200客机从蒙特利尔起飞前往埃德蒙顿。在万米高空巡航时，左右油箱相继耗尽燃油。最后机组人员凭借767飞机优异的气动性能，滑翔至吉米尼空军基地紧急着陆，机上69人最终全部生还。事故原因是767是第一架使用公制单位的商用飞机，但习惯使用英制单位的地勤人员忘记了这一点，导致未能加满燃油。这一事件后来被列入空难。
4号波音777
事故次数:15次
波音777最著名的事故是马航370和马航17。2014年3月8日，一架载有239人(包括12名机组人员)的波音777-200ER客机从吉隆坡飞往北京。起飞后，客机中途神秘失踪。到目前为止，还没有人准确透露客机的下落。
众所周知，目前客机领域基本被波音和空客占据，但值得注意的是，2021年，由中国自主研发、拥有完全自主知识产权的大型喷气式民用飞机C919获得了中国东方航空集团有限公司的第一份正式采购合同。
国内飞机行业主要上市公司:目前国内飞机行业主要上市公司有AVIC沈飞(600760。SH)、中航飞机(000768。SZ)、AVIC重机(600765。SH)、中植股份(600038。SH)和洪都航空(600316。嘘)。
目前，我国已经建立了较为完整的航空技术体系、产品谱系和工业体系。特别是近年来，我国成功研制了以歼15、歼20、运20、武直10为代表的军用飞机。民机方面，“新舟”系列已交付100架，ARJ21等支线飞机已投入飞行，C 9650等大型飞机。