2月份，用于电力交换的重型卡车增加了54%。在前两个月，徐工和长途重型卡车猛增。
据电车资源统计，2023年电动重卡销量1457辆，同比下降0.82%，销量企稳，其中2月电动重卡销量688辆，同比增长54%。1-2月期间，新能源重卡总销量为2660辆，置换重卡占比54.77%，是最大的补能车。1月销量下降，2月销量飙升。替代电力的重卡在市场上表现出很强的韧性，深受用户青睐。预计今年重型卡车的销量将继续快速上升。(以N3为车辆分类标准，本文中的新能源重卡仅指车辆总质量≥12000kg的车辆，包括牵引车、自卸车、货车、搅拌车、其他特种车辆(含环卫、工程车)等。，不包括底盘、军车、出口车)。
更换电池的重卡销量超过65，438+0，400辆，是第一个补货的车。
据电车资源数据显示，2023年6月5438+10-2月新能源重卡销量2660辆，其中，换电重卡销量突破1400辆，达到1457辆，占比54.77%，成为新能源重卡第一补能车型。较2022年1-2月销量(1469辆)下降0.82%。
2023年1-2月期间，纯电动(不含换电)重卡销售1114辆，占比41.88%；燃料电池重卡销售82辆，占比3.08%；混合动力重卡销售7辆，占比0.26%。
电力牵引车辆占比近60%
电车资源数据显示，2023年6月电动重卡销量为1457辆。其中，电动牵引车(含半挂牵引车)销售861辆，占比近六成，达到59.09%，成为电动重卡主流车型。
电动自卸车(简称自卸车，含自卸车，下同)销售449辆，占比30.82%。
电动搅拌车销量为145，占比9.95%；换电专用车(环卫和工程)销售2辆，占比0.14%；电动卡车没有销量。
1-2月市区销量榜:徐州夺冠，北京进前三。
换电用重型卡车高效、环保，优势明显，市场表现良好。随着政策的推动，换电用重型卡车的应用城市也在增加。
2023年6月5438+10月-2月，销售换电用重型卡车的城市有56个，比6月65438+10月增加20个城市，大部分城市销量不足20辆。销量超过(含)100辆的城市有4个，销量超过50辆的城市有9个，其中徐州销量为214辆，位居换电用重卡城市销量榜首位。
唐山以201辆的销量排名第二，北京以154辆的销量排名第三。
2月销量同比上涨53.91%。远程/徐工/徐工施威英机械名列前三。
有轨电车资源数据显示，2023年2月，共有21家企业销售换电重卡，当月销量为688辆，同比增长53.91%。远程商用车和徐工汽车的月销量均超过65，438+000辆。
2023年2月，销量冠军为长途商用车，售出234辆，占比34.01%；销量亚军企业为徐工汽车，销量为138辆，占比20.06%；销量季军企业为徐州徐工施威英机械，销售90辆，占比13.08%。
前三家企业总销量为462辆，占当月国内总销量的67.15%。
相比2022年2月的销量，2023年2月新能源重卡销量大幅上涨。与2022年2月相比，TOP10企业销量均实现正增长，徐州徐工世威英机械、北奔重汽、中国重汽、郑州宇通、三一汽车5家企业实现纯增长。
1-2月企业销售:徐工和长途冠军重型卡车飙升。
换电重卡市场持续火爆，市场看涨。据有轨电车资源统计，2023年共有26家企业销售换电用重卡，总销量为1457辆，同比下降0.82%。相比1，销量稳定。
其中，TOP3企业总销量达836辆，占比57.38%；TOP10企业总销量达到1340辆，占比91.97%。两家公司销售了超过300辆汽车，四家公司销售了超过100辆汽车。
从5438年6月到2023年2月，销量冠军是徐工汽车，销售394辆，占比27.04%。销量亚军企业为长途商用车，销售303辆，占比20.80%；销量季军企业为SAIC红岩，销量为139辆，占比9.54%。
相比2022年1-2月的销量，2023年新能源重卡销量稳定在1-2月。TOP10企业销量较2022年1-2月有所增长。其中，徐州徐工世威英机械纯增长，中国重汽同比激增5150%，6家企业销量出现负增长。
TOP10企业销量出现正、负增长，反映出市场竞争日趋激烈。
1-2月吕林燕之星牌充电式纯电动半挂牵引车获得冠军。
2023年1-2月期间，重型卡车销量靠前的车型(共11款)中，前三款分别是:远程商用车电动纯半挂牵引车(HN4250B36C6BEV吕林燕之星)和徐工汽车电动纯半挂牵引车。
重卡畅销车型中，牵引车7辆，自卸车2辆，搅拌车2辆。其中，徐工汽车、远程商用车三款，徐州徐工世威英机械、三一汽车、北奔重汽、大云汽车、SAIC红岩1款。
电池领域:当代安培科技有限公司是“王者”
据电车资源统计，2023年6月5438+0-2月共有7家电池公司(包括2家仅提供动力电池组装业务的公司)，其中两家支持100以上的车辆(包括可选车型)。
据统计，各类动力电池均为磷酸铁锂电池，超八成车辆的动力电池电池容量在281-283kWh之间，其他车辆的动力电池电池容量在350-351kWh之间。
在配套电池企业中，当代安培科技有限公司的配套车辆数量最多，为1.367辆(含选配车辆)，均为磷酸铁锂电池，依然是新能源重卡电池领域的“王者”。湖北亿维动力配备121车辆(含选配车型)。
电机领域:特百家动力排名第一。
2023年6-2月置换用电重卡销量中有19配套电机企业。
电机企业有三家，配套型号超过100，其中特百家动力的配套型号最多，达648个，苏州绿控的配套型号为412个。
徐州徐工新能源汽车、CRRC时代电动车、中国重汽集团成都王牌商用车、Xi安智德汽车电子、苏州中联能创等都有30多款配套车型。
总结
2023年，新能源重卡发展势头良好。虽然6月5438+10月销量下滑，但2月销量企稳，仍呈上升趋势。政策继续支持新能源重卡的推广应用，新能源重卡市场前景看好。
重型卡车优势明显，受到市场“欢迎”。更多的资本和企业加入了重卡的轨道，更多的城市应用了重卡，推动了重卡的销售。
2023年3月28-30日，由电车资源、成都新能源汽车产业促进会主办的“2023第六届中国新能源汽车产业大会暨中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”将在中国举行？在成都举办的一场特别活动“中国新能源绿色重卡产业决策者论坛”29日举行。会议的主题是“拨开迷雾，洞察未来”。会议结合运营场景，从产销增长、市场竞争升级、商业模式创新、能源补充痛点等方面进行了分享和探讨，汇聚行业精英，从整体市场角度看新能源重卡行业发展，剖析实际运营中的“痛点”。
(文/图电车资源赞君)
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