万寿桥的历史
万寿桥的历史可以追溯到北宋。那时候南台河一望无际，仲婷街叫狼烟洲，南台河分南北两个港口，要坐船过渡。
元佑八年(1093)，王祖道任抚州县令，决定修建两座浮桥。
他由20艘大船连接，船上铺满木板，两边装有扶手，称为“河沙北桥”(现为小桥)；由100艘大船连接，称为“河沙南桥”，南桥中间有两个大门，供大船通行。
为防止大风、暴雨、洪水的影响，掩埋石柱18根；为了方便行人遮风挡雨，桥上还建了一个屋亭。
王祖道还在仲婷街以北设立了“泗洲堂”，由僧人看守。后来成为守桥护军的营房。他还在臧倩南麓建了“济川阁”，在西边建了一座安堂，都是为了守卫浮桥。
崇宁二年(1103)，又在南港河中兴起一座形似鲤鱼的岛屿，当地人称之为鲤鱼岛(今中州)，浮桥分为南港、中港、北港三段。
此时，由于沙洲面积不断扩大，北港“河沙北桥”仅使用16船。
此后，王祖道购买了多处良田，每年收成作为维护费，还有一说是民养的。
定期管理维护工作由岷县、后官县、怀安县的30座佛寺轮流主持。
王祖道还在桥南修建了天宁寺(今安寺)，祈求佛祖保佑浮桥，并以主僧的身份对寺庙的管理和维护负主要责任。
仲婷街的地名得益于王祖道在冷烟岛修建仲婷，后沙洲成陆，从而成为八闽第一街。
后来，周边路，也就是冷岩岛的西边，后周路，也就是仲婷街的东边，就在冷岩岛的后面。可见，地名的产生是相互关联的。
时光荏苒，南宋定都临安，鹰派宰相李纲被贬福州，曾住天宁寺唐松锋。
过了几十年，陆游来到福州做了曹爵(掌管刑狱)，他写的《过浮桥到南台》，应该算是南宋万寿浮桥的* * *了。
万寿石桥的修建，第一个贡献应该是用“平海头陀”的方法帮助和尚。他原是宋末福州佛寺负责管理浮桥的负责人。
我很久以前就发誓要建一座桥来方便我的旅行。
想法是一定的，命令徒弟吴道克去北京打朝廷，得到朝廷的批准。
新法在福建省广泛帮助僧侣筹款，福建各省均有运盐，其中猫王贡献最大。
该工程始建于元代大德七年(1303)。在此期间，法珠和尚去世，享年89岁，吴道克继续主持建设。这座石桥最终于知止二年(1322)竣工。
这座石桥长389米，共有36个洞。河中央有石墩，29条落水通道。
桥面两侧以石栅栏为翼，雕有佛像和花木，石栅栏之间饰有石柱，每根石柱上刻有形态各异的狮子。
桥的两端都有亭子，还有石阶可以上去。
700年前的岷江又深又快，施工难度可想而知。
据说建桥时，先将石头丢入水中，待潮水退去后加固，以此为大概范围插入木桩，再将石头堆积起来建造桥基。
桥墩呈“乌鸦嘴”状，尖墩可以减少水的阻力，分离水势。
其中，有一个底部倾斜的码头，据说是福建中部的铁拐李建造的。
铁拐李是跛脚的，而这个码头的歪斜正好附在这个传说上。
据说桥面的石板取自“民安镇好柴没流”的岷江下游。奇迹般的从民安镇对面的金刚腿岩上取了一块巨石。“金刚脚”原本是成双成对的，如今，遗憾却成了一个美丽的传说。
万寿桥建成后，元太年间请当时王朝排名第二、被誉为元代四大文学家的马祖昌题字，使这座桥的价值更加珍贵。
因此，佛教僧侣受到福建人民的钦佩。人们在码头丈母娘处修建了“万寿头陀寺”，供奉里面的佛教高僧。元仁宗给了他们“弘基大行禅师”的称号，这是佛教界最高的悲哀和荣誉。
福建圣人郭白苍在《竹十日》中记录了一个古老的励志故事。
明朝万历年间，琅岐人董应举刻苦学习，奋发向上。
董应举的祖上上传了几亩良田，恰好与两广总督陈瑞的儿子陈昌佐的田地相连。陈是秀才又是官员，三番五次想买董莺菊的田，被董懿祖拒绝了。
陈昌佐武力压迫他人未果，试图陷害董英举。
陈昌佐同年的儿子来福建督学。陈贿赂他，诬告董英举杀了董强，占了他的地。一切准备就绪。
巡抚手下的一个官员可怜董应举，低声对董应举说:“识时务者为英雄。为什么为了几亩地而自杀？以你的才华，前途无量，还怕以后没有沃土？据说陈家出了200金，不算抢劫。做任何事都要三思！”董英举勉强接受了这个建议，但心里却极为不快。他拿回200金，过了万寿桥，全部扔进桥下的水里，发誓说:“总有一天，这个仇要报！”终于在万历二十六年(1598)入高中，任工部官员、侍郎。
在陈嘉这边，陈昌佐的儿子在村里做了很多违法的事情。董应举收了他的罪状，送到福建巡抚李凌云那里去捉拿。
当陈昌佐得知此事后，大学生兼档案员叶从中斡旋，将女儿嫁给了董英举的儿子。这两家成了的朋友，他们以前买的董家地也完好无损地归还给了赵。作为嫁妆，陈子佐也表示了自己的洗脸革新，故事以大团圆结局收场。
后人把董应举桥头的投金处称为“投金池”。
在桥头立碑，刻“投金池”，也有积极意义。
万寿石桥在明清时期修建了六次。1657年郑成功从福州撤退时，为防止清兵追击，烧毁了万寿桥的石板。
19年(1930)，为适应过往车辆，万寿桥进行了大幅改建，工程由日本大和工业合资公司承包。
次年完工，原石梁加钢筋混凝土，桥面加宽至9米，桥孔改为25孔。
从桥上拆下来的石狮被移到了吴山图书馆的墙上。
抗战期间，日本飞机炸毁了自己修建的大桥，一个洞被炸飞修复，另一个洞被炸飞，但桥基严重受损，说明了日本军国主义的残暴。
万寿桥命运多舛。1955，65438+10月20日，美蒋飞机轰炸福州。本来是炸万寿桥，结果偏了，炸了台江和大道一带，给福州人造成了惨痛的损失。
8月3日，1967，在桥头的电钟下，近十万人聚集在“葛造会”。桥头新华书店和大众影楼之间被沙袋、路障和高压电网封锁，枪声大作。几天几夜，老区近十万农民举着锄头。
当时风声鹤唳，草木皆兵。
万寿桥成为十年浩劫的历史见证。
1970年，名将韩先楚任福建革委会主任，福州出资45万元重修此桥，以满足战备需要，元代和民国时期的石梁桥桥面得以维护，成为中国“桥上之桥”的独特奇观。
1995再次对大桥进行改造，在新解放的大桥两侧设置了四组曲线钢管空中吊桥，减轻了桥墩的荷载，与周围景观相协调，也成为城市规划建设的点睛之笔。