优雅诠释赛车精神——玛莎拉蒂发展史回顾
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玛莎拉蒂这个名字来源于其创始人玛莎拉蒂兄弟的姓氏，分别是Alfieri玛莎拉蒂、Bindo玛莎拉蒂、Carlo玛莎拉蒂、ettore玛莎拉蒂、Ernesto玛莎拉蒂和Mario玛莎拉蒂。几个兄弟对汽车和赛车感兴趣。其中，老板卡洛·玛莎拉蒂在1898自己设计了一款单缸发动机，他的出色才华得到了菲亚特的匹配，被聘为技术顾问和试车手。然后其他兄弟也加入进来。
“玛莎拉蒂兄弟”
“阿尔菲力·玛莎拉蒂”，玛莎拉蒂的主要创始人。
1914年，阿尔菲力玛莎拉蒂、宾多玛莎拉蒂和埃内斯托玛莎拉蒂* * *共同创立了Officini Alfieri玛莎拉蒂。这家新公司主要从事汽车改装。由于玛莎拉蒂兄弟的努力，公司的业务一直在扩大。1925，公司更名为Alfieri Maserati，Anonima协会官方。与此同时，该公司开始使用三叉戟作为其标志，该标志以矗立在博洛尼亚马焦雷广场的海神海神海王星的雕像为基础，由马里奥·玛莎拉蒂设计。
“玛莎拉蒂兄弟在Officini Alfieri玛莎拉蒂前面。”
1926年，玛莎拉蒂推出首款赛车Tipo26，搭载1.5L直列八缸发动机，最高时速160 km/h，Alfieri玛莎拉蒂和Tipo 26参加Targa Florio比赛，获得同级第一名。然后Tipo26在其他比赛中获得了很多胜利。此后，玛莎拉蒂开始考虑生产赛车。
玛莎拉蒂Tipo26
1929年，玛莎拉蒂推出了一款搭载16气门发动机的V4赛车，在10 km内加速至246.069 km/h，创下了当时的陆地速度世界纪录，让玛莎拉蒂更加引人注目。后来玛莎拉蒂又陆续推出了4CTR、4CL等经典车型。
玛莎拉蒂v4
1932年3月，公司灵魂人物阿尔菲力·玛莎拉蒂(Alfieri Maserati)辞世，永远告别了他挚爱的赛车生涯。1937年3月，玛莎拉蒂被奥西家族收购，总部迁至意大利超跑圣地摩德纳。
玛莎拉蒂v4
与此同时，玛莎拉蒂也面临着来自奔驰的竞争，但玛莎拉蒂仍然赢得了一系列比赛。1939年5月，玛莎拉蒂8CTF的一名车手在世界三大大奖赛之一的印第安纳波利斯500英里大奖赛中获得冠军，并在1940再次夺冠。
玛莎拉蒂8CTF
1939年9月，二战爆发，玛莎拉蒂暂时停止了跑车的制造，开始生产机械工具、火花塞等电子设备。战后，玛莎拉蒂工厂于1947年恢复跑车生产，并推出了由宾尼·法里纳设计的A6 1500 Sport跑车，这是第一款适合公路驾驶的轿跑。
"玛莎拉蒂a61500 "
编者按:在正式参与赛车运动的近30年里，玛莎拉蒂赢得了近500场比赛和无数的分级冠军，这是一个辉煌的纪录。不仅证明了玛莎拉蒂在赛车制造方面的卓越能力，也为玛莎拉蒂未来推出民用车积累了足够的经验。
玛莎拉蒂历史回顾
“玛莎拉蒂3500 GT”
玛莎拉蒂5000 GT
1962年，玛莎拉蒂推出Sebring双座跑车，随后是Mistral和玛莎拉蒂首款四门轿车Quattroporte，这是现款Quattroporte的第一代。当时，Quattroporte被誉为世界上最快的大型豪华四门轿车。
“玛莎拉蒂首款Quattroporte总裁系列精英版”
1968年，玛莎拉蒂的所有权被雪铁龙收购，宝来、默克、卡姆辛等品牌都在其旗下生产。然后在1975年，玛莎拉蒂再次易手，被意大利国有公司GEPI收购。1976，玛莎拉蒂推出第二代Quattroporte总裁系列精英版。当时这辆车被意大利总统选为国产车。
玛莎拉蒂第二季
80年代，玛莎拉蒂放弃了通常的中置发动机模式，采用前置发动机模式，前轮驱动。这种设计降低了车辆的制造成本，同时提高了机动性。其代表车型是第三代Quattroporte总裁系列精英版。前后驱动布局的5.0L V8发动机赋予了第三代Quattroporte总裁系列精英版比前两代更好的操控性。
“玛莎拉蒂Quattroporte III”
“玛莎拉蒂第三代Quattroporte总裁系列精英版内饰”
20世纪80年代，玛莎拉蒂的另一项创新是双涡轮发动机的应用，包括玛莎拉蒂425、Biturbo E/S、Spyder和第四代Quattroporte总裁系列精英版。
“玛莎拉蒂Biturbo E”
「Biturbo S」
“第四代Quattroporte总裁系列精英版”
1993年，菲亚特集团收购玛莎拉蒂，1997年7月，1将玛莎拉蒂50%的股份交给旗下享誉世界的超跑品牌法拉利。至此，玛莎拉蒂正式属于法拉利。
玛莎拉蒂历史回顾
1998年，法拉利旗下的玛莎拉蒂推出了3200 GT车型。3200 GT的外形非常时尚前卫，流线型的车身设计让这款车看起来非常动感。这款车搭载3.2L V8双涡轮增压发动机，最大功率365马力，与发动机匹配的是6速手动变速箱。2000年，搭载4速自动变速箱的3200 GTA上市。
“玛莎拉蒂3200 GT”
2021年，玛莎拉蒂推出4200GT Spyder和Coupe。在这两款车型中，玛莎拉蒂搭载了来自法拉利的4.2L V8发动机，最大功率390马力。
“玛莎拉蒂4200 GT敞篷版”
2021年9月，第五代Quattroporte总裁系列精英版在法兰克福车展正式发布。这款玛莎拉蒂旗舰豪华四门轿跑车依然由本尼·法里纳(Benny farina)设计。它在4200GT上配备了4.2L V8发动机。经过工程师的调整，最大功率提高到397马力。
“第五代Quattroporte总裁系列精英版”
2021年，玛莎拉蒂推出了MC12超跑，其车架基于法拉利恩佐，车身采用碳纤维。MC12搭载法拉利6.0L V12自然吸气发动机，最大功率628马力，最大扭矩652牛·米。为了匹配强大的动力输出，MC12配备了玛莎拉蒂Cambiocorsa六速变速箱。
玛莎拉蒂MC12
MC12无需任何改装即可参加世界超级跑车锦标赛。从2021到2021，MC12向客户出售了50辆汽车，每辆汽车的价格在当时高达60万欧元。除了作为商品出售，MC12最重要的任务就是比赛，这标志着玛莎拉蒂正式回归世界级赛事。
玛莎拉蒂MC12赛车版
MC12也不负众望。自2021以来，玛莎拉蒂MC12在国际汽联GT锦标赛中以12次获得国际冠军。2021获得国际汽联GT车手及车队。
2021年，菲亚特将玛莎拉蒂与法拉利分离，由菲亚特集团完全控制。法拉利仍将为玛莎拉蒂提供技术支持。独立运营后，玛莎拉蒂在2021日内瓦车展上推出了改款Quattroporte总裁系列精英版，外观上看起来更加优雅，增加了4.7L V8发动机，最大功率430马力。
“改进的第五代Quattroporte总裁系列精英版”
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2021年，4200GT的继任者GranTurismo问世。GranTurismo的设计既优雅又充满活力。设计师完美结合了意大利人无拘无束的热情和优雅。动力方面也搭载了Quattroporte总裁系列精英版上的4.7L V8发动机。
“玛莎拉蒂GranTurismo”
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“玛莎拉蒂Grancapri”
编者按:在意大利，玛莎拉蒂被誉为跑车、法拉利和兰博基尼的女王。许多人认为玛莎拉蒂的产品不像兰博基尼那样暴力，也不像法拉利那样极端。然而，这恰恰是玛莎拉蒂的突出之处。玛莎拉蒂将赛车精神植入到了自己的产品中，并赋予其优雅气质，这或许就是玛莎拉蒂的精髓。@2019