2010上海10汽车车牌价格？、

近日，在5月份上海民营企业和私家车拍卖会上传出消息，当月上海汽车车牌最低竞价再次上涨，达到创纪录的3.5万元。私家车车牌供不应求。上海人不得不面对这样的尴尬局面。一方面是中国加入世界贸易组织后汽车价格逐渐降低，另一方面是车牌在无底价拍卖的“公平旗号”下稳步攀升，汽车消费离普通家庭越来越远。在不完全放开汽车车牌的指导原则下，上海从2000年初开始对国产国产车车牌实行无底价拍卖。据说政府部门推出无底价车牌拍卖，意在现有条件下刺激汽车消费。但事实上，车牌“僧多粥少”的矛盾一直难以改变。2000年和2001年，可供拍卖的私家车牌照数量分别为1.4万张和1.59万张。2000年最低月中标价8800元，最低月中标价15125元。此后，随着汽车消费的强劲增长，上海汽车车牌价格不断上涨。据上海车管所统计，截至2003年3月底，上海机动车驾驶人已超过200万人，比去年底增加65438+万人。上海人的驾驶意愿和购车能力的增长，再次为一直压力巨大的车牌拍卖价格推波助澜。2002年6月，私车车牌拍卖最低竞价已经超过3万元，也就是3.08万元，平均竞价已经达到31721元。到2003年4月，私家车车牌最低拍卖价达到341，000元左右。5月份，虽然上海私家车车牌数量较上月增加500个，达到3800个，但面对强劲的汽车消费增长，车牌最低拍卖价格仍再次刷新纪录，达到3.5万元的最高纪录。当笔者电话联系组织上海私车车牌拍卖的上海国际商品拍卖有限公司工作人员，询问最高竞拍价是多少时，工作人员对最高车牌中的最高竞拍价保密，称相关部门已有批示，不对外公开。公开拍卖不能透露最高出价。显然，上海有关部门已经感受到了越来越高的车牌价格的舆论压力。上海高昂的私家车牌照价格，让中国入世带来的汽车降价效应大打折扣。鉴于越来越高的车牌价格，上海汽车人甚至忍痛选择了异地领证。上海异地上牌的迹象出现在2002年9月，上牌地点多为江苏的苏州、昆山、太仓和浙江的嘉善、嘉兴。一些经销商还热衷于上海牌照车辆的“一站式服务”，可以为客户提供暂住证，车辆行驶证上的名字也可以填写车主自己的名字。其他地方的办证手续也很简单。只要提供身份证照片、车辆合格证、购车发票，开到有牌照的城市，基本上当天就能办完并返回，所有费用也只需要2000元到3000元之间。然而，上海市有关部门很快出台了阻断异地上牌的措施:外地车牌在每天早上7:30-9:00和下午4:30-6:30的高峰时段不能上上海高架。而很多无奈高价竞拍的市民私下认为，上海的车牌已经开始有点有钱的味道了。据估计，上海仅车牌拍卖一项就能收入100多亿元。提高私家车牌照竞价额度后，仍难以有效平抑价格，说明上牌难仍将是制约上海购车环境改善的主要因素。但在现有政策不变的情况下，买一辆654.38+万元以下的经济型车，买一辆40-50万元的高档车，显然是不公平的，对经济型车的消费和汽车产业的发展尤为不利。然而，由于拍卖制度下产生的许可费，很难进一步区分经济型汽车和高档汽车。问题的根源在于，上牌额度的总量控制本身就是抑制汽车消费的政策。有人认为增加牌照数量固然可以在一定程度上缓解拍卖价格的上涨趋势，但显然不能从根本上解决问题，关键在于放开牌照。