古代春运到底有多难？
俗话说“父母不远行”，所以古代春运返乡的人大多是官员和商人。虽然古代不存在抢票的问题，但由于没有快捷的交通工具和四通八达的道路，古代的春运热潮也是跌宕起伏。
首先是交通。交通可以分为陆路和水路。陆上交通工具主要包括长途汽车、长途汽车、安全车等。蔻驰由一轴、两轮和一方车组成，起源于先秦的战车，轻便、简单、普通。北车最大的优点是有帘罩，前后都有，可以载客，拉货，类似现在春运高峰的长途卧铺客车。装车是只有政府官员才能享受的豪车，普通人享受不到。水路自然是坐船，很方便。古人在旅途中一般会水陆结合，这样可以尽快与家人团聚。
第二是道路。与现代不同的是，古代有宽敞平坦的道路，主要是土路和山路，雨天更难行走。虽然有些皇帝也修了一些路，比如汉代的《贾善传》中记载“秦尉迟道在天下”，“道宽五十步，树高三尺，厚而筑外，隐有金椎，树有松树”。秦的驰道相当于国道，宽69米，双向八车道。两边种了松树，既绿化了环境，又防风防噪音。但这样的路毕竟少，古人在崎岖的路上赶回家真的很辛苦。
第三是差旅费。对于现在的路费，可能有些人还是觉得回家一次要花很多钱。如果他们生在古代，真的有可能回不起家。据记载，公元730年，30岁的李白在长安过了一年，年底就要回家了。他从陕西长安出发，向西到大三关，然后走陈仓路，翻越秦岭和大巴山，再沿着金牛路回到江油在四川的老家。全程1800里，600里平，1200里山路，只能骑行或步行。李白走了大概1个月，路费花了12元，相当于现在的人民币3万。再比如，1061年，54岁的宋代大文豪欧阳修带着家人和仆人从开封回到江西永丰老家。他们先坐马车，走了大概700公里，然后坐船走了大概300公里，差不多用了30天。路费是60两银子，相当于现在的人民币4万左右。看到古代的过路费，你还会感叹现在的过路费贵吗？
最后是时间问题。因为运输速度慢，一个月的行程是常有的事。而且路上会发生各种各样的事情，回家的旅程也可以算是一次旅行。
看了古人的春运热潮，你觉得现在的春运热潮还很快乐吗？
你对春运高峰有什么看法和有趣的经历？请评论并与我们分享。