哪个变速箱比较好？

CVT变速箱的工作原理其实很简单，就是两个斜齿轮加一个钢带。变速箱通过旋转伞齿轮来改变变速箱的传动比。同时，CVT变速箱由于两个斜齿轮不是相对固定的，所以可以实现无级变速的功能。

目前最先进的CVT变速箱应该是丰田上配备的CVT。通过增加一个齿轮驱动车辆起步，成功解决了起步时钢带传动效率低的问题。

CVT变速箱的历史是最古老的，它的整体结构构思甚至可以追溯到文艺复兴时期的1490，当时是达芬奇提出的。1910年，英国一家摩托车公司实现了CVT变速箱的量产，并将其应用到一款双缸发动机的摩托车上。1923年，CVT这种变速箱结构首次应用于汽车的传动机构。

操作原理

在CVT传动系统中，传统的齿轮被一对滑轮和一根钢带代替。每个滑轮实际上是由两个锥形圆盘组成的V形结构。发动机轴与小皮带轮连接，大皮带轮由钢带驱动。玄机就在于这个特殊的滑轮:CVT的传动滑轮结构奇特，分为可活动的两半，可以相对靠近，也可以分开。

锥形盘在液压推力下可以收紧或打开，挤压钢链可以调节V型槽的宽度。当锥形盘向内移动收紧时，钢链会在锥形盘的挤压下向圆心外的方向(离心方向)移动，反之则向圆心内移动。这样，钢链驱动的圆盘直径增大，传动比改变。