乘用车的发展历程
中国汽车工业发展现状
1.1中国汽车工业在国民经济和全球汽车工业中的地位进一步提升。
(1)中国已跻身世界汽车生产和消费前三。
2007年，中国生产汽车888.24万辆，同比增长22.02%，比上年净增160.27万辆；销售8791.500辆，同比增长21.84%，比上年净增1.576万辆，再创历史新高。
其中，去年乘用车产量6381，1，000辆，销量629.25万辆。涨幅已超过21%；去年商用车产量2501.3万辆，销量达到249.9万辆，同比增长22.25%，高于全行业增速。
总体来看，中国汽车产销量已经位居世界第三和第二。已经成为名副其实的世界汽车产销大国。
(2)自主品牌汽车稳步增长。
商用车方面，自主品牌继续成为主流，近三年在国内市场的份额保持在95%以上。其中，北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯、中国重汽、长安有限、江铃、南汽、陕汽等10家企业共销售商用车167.69万辆，占商用车销售总量的67%。
轿车方面，自主品牌轿车销量达到124.22万辆，占总销量的26%。其中，李霞、QQ、福美来、云起、F3、接君、自由舰、A520、奔奔、吉利金刚等十大品牌共销售汽车889100辆，占自主品牌汽车销量的72%。
SUV高速增长，自主品牌哈弗和瑞虎分别销售5.78万辆和50，654，38+0万辆。MPV销量增长不明显。瑞风和风行分别销售4万辆和65，438+0.07万辆。
总体来看，经过产品结构调整后，2007年中国自主品牌汽车的市场份额比2006年略有下降。但是，总量继续保持稳定增长。
(3)“走出去”的局面初步形成。
2007年，汽车出口延续了前几年的快速增长。其中，整车出口量达到61.27万辆，同比增长79.85%，出口额达到731.2万美元，同比增长1.3倍，产量和出口额均创历史新高。
拥有完全自主知识产权和自主品牌的民族汽车企业成为汽车出口的主力军，标志着我国汽车工业已经形成了较为完整的生产和配套体系。在中低档轿车、客车、卡车领域竞争优势明显。
中展、奇瑞、力帆、吉利等自主品牌厂商加快了海外生产基地的步伐。自2007年以来，他们在朝鲜、伊朗、俄罗斯、乌克兰等地设立了海外工厂。
中国汽车工业在参与国际竞争方面取得了实质性进展。“走出去”的局面初步形成。
(四)并购重组取得重大突破。
2007年2月26日，65438+，国家发改委、上海市政府、江苏省人民政府联合举办。SAIC？跃进全面合作签约仪式。“江苏跃进汽车有限公司将江苏跃进汽车有限公司下属的南汽集团有限公司的汽车业务全面整合到上海汽车工业(集团)有限公司，其中整车及相近零部件资产进入SAIC控股的上海汽车，其他零部件及服务贸易资产进入SAIC与跃进合资的东华公司。
SAIC将成为中国最大的世界级汽车企业。未来三年，SAIC将投资八十五亿元，把南汽打造成为年产三十万辆汽车的重要生产基地。SAIC和南汽合并后，将在短时间内实现200万辆的年产销。
总的来说，SAIC与南汽的全面合作，促进了汽车产业的兼并重组，改变了中国汽车产业分散发展的现状，加快了改变汽车产业大而不强、过于分散的现状。
1.2我国汽车产业自主创新步伐加快，产业国际竞争力显著提升。
(1)自主创新加速发展。
2007年，一汽解放J6重卡和东风1.5t高机动越野车的研制成功，标志着我国重卡和越野车开发能力取得重大突破，具备了从零部件到整车的完整试制能力，掌握了关键总成的核心技术。建立标准化的开发体系和流程对提升我国汽车产业的自主创新能力具有重要意义。
此外，一汽自主研发的V12发动机CAl2GV点火成功，意味着我国掌握了开发顶级轿车用V型发动机的关键技术，是我国汽车工业自主创新的里程碑。
奇瑞、吉利、长安、华展、比亚迪、力帆等自主品牌企业在打造自主品牌汽车方面不断取得新的成绩。
未来八年(至2015)，一汽集团将投入13亿元发展自主品牌，打造四大轿车平台，开发50款自主品牌轿车。东风公司为发展自主品牌而成立的东风汽车乘用车公司，到2065，438+00，自主品牌销量将增至72万辆，占销量的53%；上汽集团[]在2007年宣布将融资270亿元投资自主品牌建设。
(2)新能源汽车进入重要起点。
2007年6月165438+10月1日，国家发改委《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施，标志着我国新能源汽车重要一年的开始。
目前，全国自主研发的电动汽车已达60余种，建立了北京、武汉等4个电动汽车示范城市和6个相应的关键零部件检测基地。8款混合动力汽车进入国家机动车产品公告。
汽车起步这一新能源起步较晚，但在混合动力汽车和纯电动汽车的产业化方面有所突破。
(3)汽车产业联盟开始形成。
中国汽车市场国际竞争程度高，企业创新基础条件薄弱。通过技术联盟，企业可以实现共同生产。学研联合创新推动企业技术进步正在成为行业共识。
2007年6月165438+10月由中国汽车工程学会和机械科学总院共同发起，联合国内汽车、机床及相关制造企业、高校、科研院所共35家单位。汽车制造装备创新联盟成立，旨在推动我国汽车制造装备自主创新能力的提升。
2007年2月27日，65438，“汽车轻量化技术创新战略联盟”宣告成立。联盟由中国汽车工程学会、一汽、东风、吉利、长安、奇瑞等汽车制造企业、材料冶金企业及相关高校、科研院所12单位组成。旨在提高自主品牌汽车的轻量化技术水平和碰撞安全性。
(4)零部件产业集群的发展
经过近20年的发展，我国已经形成了以吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都为代表的汽车零部件产业基地。汽车零部件产业呈现集群发展态势，初步形成华北、京津、华中、西南、长三角、珠三角六大零部件集中区。据不完全统计，全国约有1000个汽车零部件产业园区和100个重点集聚区。