D25次列车经过的车站
D25次列车，北京站至佳木斯，隶属中国铁路北京局集团有限公司北京客运段，10小时51分钟，型号为CRH5G。
扩展数据
门票:一等座693.5元，二等座433.5元，无座433.5元。
北京站的历史沿革
清光绪二十七年(1901)，修建京奉铁路正阳门东站，位于正阳门翁城以东。
光绪二十九年(1903)，正阳门东站建成通车。
9月30日，1949，正阳门东站更名为北京站。
1959 65438+10月20日，北京站新站开工建设，原址拆除。
北京站成为当时中国最大的铁路客运站。
1959 9月13日至14日，新北京站建成时，毛泽东视察新建的北京站后亲笔题写站名。
1976期间，北京站旅客服务设施实现现代化，微机制售票、电视监控、行李包裹自动称重、售票、查询、无线通信、自动广播、引导揭示、自动查询、自动检票、计算机管理等系统相继建立。
1998年5月-1999年9月，铁道部、北京市实施北京站抗震加固大修工程，实现了“风格一致、面貌一新、功能齐全、技术领先”的理念。
1980 65438+2月，北京站建立多种经营体制，分为多种经营和集体经济。
2004年4月，北京站大规模改扩建工程竣工。
2008年6月，北京奥运会前夕，北京站的英文名字第一次被挂上。
2012年，北京火车站被列为北京市东城区注册文物。
2016年2月4日，北京站在全国首次开通自助验票通道。持二代身份证和蓝色车票的旅客可以“刷脸”进站。
佳木斯站的历史沿革
24年(1935)，佳木斯站成立。
民国26年(1936)，165438+10月29日，佳木斯站建成；7月1日，佳木斯站正式开通。
民国27年(1937)65438+10月15，佳木斯站开始临时运营。
28年(1938)佳木斯站扩建。
1957，佳木斯站建第二候车室。
1987，佳木斯站新建集装箱堆场。
北站内部，南站内部，南站内部(27辆)1988，佳木斯站日均装车88辆，卸车343.1辆。
1990，佳木斯站新站房(即既有站房)开工建设，新建站台，共3套5线。
1993，佳木斯站新站房竣工。
2016年3月，佳木斯站综合改造工程开工，既有货场转移至佳木斯东站。
2065438+2007年4月28日，佳木斯站新6~9号站台开通，佳木斯站进入高站台时代。
同时，1~5站台拆除，立交桥拆除，高架候车室北部开始施工。
高架候车室、站台高架候车室、站台(38块)2017年9月8日，佳木斯站南站房和南高架候车室，以及南站房对应的站前广场正式开放运营，北站房封闭装修。
2065438+2008年6月，佳木斯站南侧高架吊顶改造，高架候车室全部开放；9月30日，佳木斯站北站房投入使用，南北站全面贯通。
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