南京长江第四大桥的建设历程

2008年2月28日，65438，南京长江第四大桥主桥正式开工。

2009年9月8日和9日，南京长江第四大桥南塔和北塔先后完成了承台封底施工。

南京长江第四大桥南锚定于2009年2月4日开始导墙施工，8月21日正式开始基坑开挖和衬砌施工，10月7日完成基坑施工，165438。

南京长江第四大桥北锚碇砂桩施工于2008年6月5438+065438+10月开始，钢壳拼装焊接施工于2009年6月65438+10月开始。6月4日完成第一次排水沉降，7月24日完成第二次排水沉降，9月27日完成第三次沉降(不排水)。

2010 10 10 6月9日，南京长江第四大桥举行索塔封顶仪式，这标志着南京长江第四大桥主体工程提前转入上部结构施工新阶段。

2011 1 18，南京长江第四大桥引航成功过江，3月22日提前完成猫道架设。

4月28日，2011，南京长江第四大桥主缆索股架设工程正式开工，这标志着南京长江第四大桥上部结构施工进入关键阶段。2011主缆架设于2005年8月15日完成。

20111 2月3日，南京长江第四大桥开始钢箱梁跨中吊装。

2012 65438+10月31，南京长江第四大桥钢箱梁合龙仪式举行。3月10，主桥钢桥面焊接提前完成。

2065438+2002年6月1日，南京长江第四大桥钢桥面铺装开工，8月24日全部完工。

2012 110 13、南京长江四桥通过移交验收，正式移交南京交通集团维修充电。

2012 12 2月24日，南京长江第四大桥正式通车。南京长江第四大桥建设将迎来主塔封顶这一重要工程节点。这是从四桥建设协调指挥部获得的消息。

根据日程安排，今天上午8:30，四桥北主塔封顶施工将正式完成。此前，8日，四桥南主塔已提前完成封顶施工。南京四桥南、北主塔全部封顶，标志着南京四桥主体工程转入上部施工新阶段。

据介绍，四桥南北主塔高度为230米，相当于两座金陵饭店的高度。主塔采用门式空间框架结构，主要由上下塔柱、上下梁和拱梁组成。塔柱施工分为51节段，标准节段高度4.5米，单节段最大体积303立方米。

南塔于2009年6月26日+065438+开工，2006年6月8日+06天封顶。2009年2月65438+开工建设北塔，今天正式封顶，历时322天。主塔工程共使用混凝土34768立方米，钢筋5603吨，工期提前26天，创下标准节4天的新纪录。

南、北主塔封顶后，四桥施工将全面转入上部施工，力争年内开始架设主缆。2011，四桥施工重点架设主桥缆索和吊车；2012，进行桥面施工，争取具备通行条件。

据统计，截至2010年9月底，四桥建设年度投资为108亿元，占年度计划的77%。累计投资30.5亿元，占预算内总投资的44%。

四桥位于二桥下游约10公里处，全长28.996公里。2008年6月6日奠基，批准工期五年。原定于2013建成通车。2065 438+0165438 2月3日上午，南京长江第四大桥中跨钢箱梁桥面吊装正式开始，这标志着四桥建设进入了决定性阶段。南京四桥是国内跨度最大的三跨悬索桥。与南京二桥、南京三桥相比，四桥通航净空由24米提高到50米，可通过巴拿马级5万吨级海船。由于采用三跨吊车，边跨和中跨均可通航。设计要求钢箱梁从中跨和岸边依次吊装至南北塔，边跨和中跨基本同时对称吊装。而且施工水域位于南京港、锚地集中区域，水上施工需要不断调整航道，施工安全风险大。

四桥钢箱梁桥面总长2189.6米，总重35853.3吨。设计采用全焊接扁平流线型闭合钢箱梁结构，分为144梁段。钢箱梁标准梁段长15.6米，高约3.5米，宽约38.8米(含风口)。标准梁段重240吨，其中最大单梁段重约280吨。采用4台缆索吊机吊装钢桥面，钢箱梁分别在边跨和中跨施工。深水区梁段采用缆索吊机直接吊装，南北边跨浅水区和无水区梁段采用“临时栈桥存梁法”施工。本次吊装的中跨段是南京四桥最大最重的一段，由两个标准梁段连接而成，最大吊装重量为503吨。两台缆索吊机* * *同“吊”。

至11期末，南京四桥2011年度投资约16亿元，占年度计划的114%，累计投资约51亿元。2012年2月初吊装全部梁段，转入钢箱梁焊接作业，4月底全桥连接，然后拆除猫道，下半年铺设钢桥面。