抗美援朝，空军第三师第二轮入朝，多战。
第五章四，空军第三师第二轮入朝，打得有点多。
第一次实战演习结束后，空三师回到二线休整三个多月，总结消化空战经验，根据实战需要进行必要的战术技术训练。注重双机、四机跟踪，编队大角度俯冲下降，垂直交叉攻击，动孔径瞄准射击，部队战斗力得到提升。
遵照空军的命令，部队加强了战斗。5月1952日，空军第3师再次奔赴前线，参加第二轮作战。还有空军第12、17、18师两个团，与第3师在一条线上。空军第4、6、15师部署在沈阳、辽阳等二线基地，负责支援一线作战。
这时，苏联空军开始逐步撤回中国。在美国远东空军司令威兰的强烈要求下，范登堡从美国挑选了大批参加过二战的资深飞行员支援远东空军。美国空军的战术也发生了明显的变化，从过去的大机群发展到我们自己的4至8架飞机的队伍，分批、深入、分层次装备，扩大了战区空军的覆盖范围，采取所谓的“诱饵”战术和“空中猎人”战术，压制和封锁我作战机场，偷袭我起降飞机，作为争夺空中优势和掩护其战斗轰炸机行动的重要手段。轰炸的重点也从我们运输线的前方延伸到我们后方的水电站、鸭绿江大桥等重要、关键目标。武器装备也有了很大的提升。一大批性能更好的F-86E和F-86F30战斗机取代了原有的F-86A，性能已经明显优于米格15战斗机。
根据敌情的变化和作战任务的要求，志愿军空军遵循“先守目标”的作战方针，为保卫拉古绍电站、鸭绿江大桥和平壤、元山以北的交通线而奋勇作战。
第三航空师开始进入打大仗的新阶段，即在白天一般气象条件下，单独或带领兄弟部队与美国空军的大舰队作战，完成保卫重要目标的任务。
面对比第一轮更强硬的对手，第二轮战争开始时，空三师一度因轻敌而被动战败，连续两次被美军飞机攻击，损失严重。
5月13日上午，联合空军师指挥所命令9团起飞8架飞机，带领12师34团战斗。由于搜索警戒不严，他们在顺安上空突然遭遇敌F-86战机，在没有投放副油箱的情况下遭到敌攻击，2架被击落，1受伤。
5月15日上午，34团、9团1营接到联合空军师指挥所通知，两批4架敌F-86飞机已逃至铁山地区，为防止敌机攻击我军并登陆，即由一中队警戒空中长掩护机群解体登陆。队长周峰带领1旅1中队8000m，掩护1旅34团和2中队登陆。舰队登陆后，敌机已飞过鸭绿江口对我机进行侦察，企图偷袭。此时，我空4机解散，准备降落。此时，所有飞机都降低了高度和速度，放下了襟翼和起落架，难以机动。两架敌方F-86突然冲下来，分别对2号和3号发起攻击。二号被击落身亡，三号马跳伞后被击落受重伤。4号机田舍迅速支援3号机，击伤敌机，但被另一架敌机击落身亡。结果被敌人击落，2名飞行员死亡，1受伤。
惨痛教训引起全军高度重视。从师、团领导到每一名飞行员，他们都认真检查了敌人的观念、战术思想、指挥协同、空中动作等各个方面，吸取了粗心大意、警惕性松懈、战术不灵活、不能改变敌人的教训。同时，加强战术研究，组织部队认真学习刘亚楼司令员提出的“一域、多层、四体系”空战战术原则。这一战术原则要求同一梯队出动的同一组飞机，按照不同的间隔、距离、高度，分层次(至少配备两层)配备，形成我队纵深很大的战斗队形。按照统一的作战意图，以领导者为核心，在目视和战术接触范围内，保持一个领域，相互配合。通过学习这个战术原理，部队的战术思路变得更加清晰，被动不利的局面迅速扭转。
7月到65438+10月是战区多云多雨的季节，只有1/2的日子适合志愿军空军起飞或勉强起飞。为加强训练兵力，有效掩护朝鲜北部交通和鸭绿江沿岸重要目标，志愿军空军首长决心组织前线部队主动出清川江上空迎击敌大机群中的F86飞机，阻止其掩护战斗轰炸机逼近清川江。
1952年7月4日上午，美国空军出动70架战斗轰炸机，企图在F-86的掩护下再次袭击拉古绍电站。第12航空师起飞8架飞机，配合友军空军机群驱散F-86先遣梯队，迫使敌战斗轰炸机中途返航。
7月27日上午，发现平壤以南地区有美国海军飞机活动。航空兵第三师第九团由该师技术检验主任胡林率领，于10: 45起飞，乘云扬帆起航。编队飞过南浦镇上空，开始搜索敌机。胡林用高射炮射击美国飞机的烟雾，判断敌机位置，带领编队右转，利用云层提前发现敌机并攻击。敌机受到攻击，逃入云层。第九团以两部机器为单位跟进攻击。3号机张守兰和4号机朱志民，各自以快速、突如其来的动作击落敌机1架。5号战机刘志天在僚机罗沧海的掩护下，绕过敌机飞出云层的方向，拦截并击落1，随后击伤另一架1。在这次空战中，* * *击落美国海军FMK5战机3架，受伤1。
整个8月上旬，志愿军空军* * *出动58批442架次，其中15批122架次抗击敌机，击落击伤敌机21架，沉重打击了敌人。美国空军随后将战斗轰炸机活动范围缩小至平壤以南，而清川江以北地区主要利用复杂气象天气开展活动，并增加了出动中大型飞机群的频率。在13年8月至5438+03年8月36日的19天中，志愿军空军共起飞12批80架次，其中第3、第12航空师于8月20、22日在安州、桂川地区与美空军混合大机群交战3次，击退了敌人的进攻。
9月，尽管天气恶劣，志愿军空军积极作战，粉碎了美国空军4次进攻拉古绍电站和鸭绿江大桥的企图。
9月4日，14: 00至14: 00至50: 00，美国空军出动100余架战斗轰炸机，在80余架f86的掩护下，分两个方向对拉古绍电站实施攻击。志愿军空军和友谊空军做了分工。友谊空军负责攻击西路敌机，空军第3师第7团和第12师第36团负责攻击碧同和初山东路敌机。
从7团起飞的16米格15飞机，由该团副团长孙景华带队，32架F-86被云层遮住。带领领队果断指挥舰队投入战斗。7团在敌我悬殊的情况下，英勇顽强地战斗着。中队长杨、魏双禄、飞行员郭各击落敌机1架，中队长闫忠祥、各击伤敌机1架。第七团被敌人击落，六团受伤。虽然付出了极大的代价，但阻止了美军战斗轰炸机接近目标，完成了保护拉古绍电站的任务。
9月9日，15、17，美国空军接连出动大机群，企图进攻拉古哨电站和鸭绿江大桥，均被我志愿军空军击退。
1952 10 10月9日，美军在元山地区上演两栖登陆战役。65438+10月14大规模进攻上甘岭。此时美国空军转而支援地面部队，破坏战场运输，对鸭绿江沿岸重要目标的攻击相对减少。
为了更新装备，提高战斗力，在此期间，我国政府与苏联政府协商，购买了一批性能更好的米格15 Bis飞机。第3航空师第7团和第9团分别于65438+10月的9月和6月依次返回二线，换装了性能更加先进的米格15 Bis战斗机。米格15比米格15有更好的发动机推力、飞行速度和载弹量。发动机推力从2226千牛增加到2647千牛。为适应新的作战任务，在新机型改装过程中，师党委动员大家采取“我写我”的方式，自上而下总结作战经验。飞行指挥员重点总结空中指挥经验，飞行员重点讲解如何抗击敌F-86，如何保持四机作战，如何破敌“诱饵”战术。通过总结经验，指挥员的空中指挥能力、部队的战术水平和整体作战能力得到了进一步提高。
1952 165438+10月25日，中央军委指示:继续发挥勇往直前、大胆进攻的精神，打击进攻之敌，以保卫朝鲜主要交通干线和东北行政工业中心目标。志愿军空军按照这一指示精神，积极组织一线、二线部队协同作战，采取多梯队连续出动的方式，增强了对美机持续攻击的实力，强调“战术、技术”，不断扩大战果，以胜利之势将空军战线向南推进。
165438+10月初，在空军联合师的命令下，空军第3师受命与友军空军打一场大仗，保卫拉古哨电站、鸭绿江大桥、一线基地和青川以北的主要交通干线，保卫东北重要工业目标。为了更好地执行这项任务，全师深入开展战斗动员，强调在战斗中必须发挥集体智慧和力量。每个飞行员都要树立“聚焦蜂王(即空中指挥员)向敌人射击，飞到战争进行的地方，飞到情况严重的地方，飞到支援战友的方向”等等思想。
？1952 65438+2月2日11: 55至14: 49，美国空军出动大型机群，企图侦察新义州机场，攻击清川江以南的地面目标。其中，两批16 F-86战斗截击机(含侦察机)沿西海岸直飞铁山地区。第12航空师34团团长郑昌华率16米格15 Bis战机，12起飞，攻击高度6000米。激战中，6号王武、9号蒋龙亭各击落1架敌机，8号张道谦在追击中迫使1架敌机坠海。下午，美国空军出动40架F-86战斗机拦截机和侦察机继续侦察航拍，掩护战斗轰炸机攻击清川江以南的地面目标。第3航空师9团起飞12米格15 Bis，由师副团长王海带队，飞越永善、铁山、新市东地区，配合34团攻击美军F-86机队。空战中，中队长孙击落两架美机，单机返航时遭敌袭击。飞机拍摄于12，孙坚持着陆成功。14: 30，空三师7团起飞12米格15 Bis支援9团作战，在桂城地区与美舰队展开激战。唐奎，1旅队长，击落1架敌机。
65438+2月3日下午14: 50，第3航空师第9团副团长王海率3个中队，向平壤上空12处之敌发起攻击。当我们的舰队飞到清川江以南时，我们在空中发现了四架敌机。王海认定他们是“诱饵”，于是采取以攻代打、迅速抢占高度、集中一个区域、加强警戒破敌的对策。果然，20多架敌机隐隐约约向北压来。我们的编队以隐蔽和突然的行动大胆地插入敌人的防线，打乱了它的队形。从高海拔12000米转战到低海拔1500米，从青川河转战到大通河。12人总是在一个领域里不停的战斗，互相支持。9人相继开火，击落敌方3架F-86军刀，击伤3人。3号战斗机孙和4号僚机马与10架敌机战斗，掩护舰队安全。“空袭手”孙不幸被敌人击落，血洒长空。
1953 65438+10月10，这是空三师历史上最值得纪念的一天。
这一天，空三师在安东朗头机场举行击落击伤敌机100架的庆祝大会。中央军委给空军第三师发了表扬信:
“庆祝你在13个月内击落击伤102架敌机的伟大胜利。你们的辉煌战绩证明了我们人民空军的战斗力有了很大的提高。你们积极、勇敢、机敏的战斗行动值得全军学习。希望再接再厉，戒骄戒躁，进一步提高技战术，争取歼灭更多的美军空中强盗！抗美援朝战争中牺牲的烈士永垂不朽！”
军委空军、空联师和兄弟单位也发来贺电，向空三师赠送锦旗。
中央军委空军授予空军第三师一面绣有金闪闪六个大字的锦旗，上书:“伟大的战绩，伟大的成功。”
联合航空运输部授予的横幅上写着:
“纪念空军103部队击落击伤数百架敌机。
认真刻苦地学习战术技术，再接再厉，再创辉煌。
中朝人民联合司令部政治部”
联航运输部司令员聂等领导在会上讲了话，给予了热情的鼓励和鞭策。
空三师广大官兵精神饱满，斗志昂扬，继续奋勇作战。庆功会后十天内，击落击伤敌机10余架。
1953 65438+10月26日，空三师完成第二轮战斗任务，带着胜利的荣誉回到沈阳。
在抗美援朝前后两轮作战中，空军第三师共有63名飞行员参战，其中45名飞行员两次参战。* * *战斗起飞255批次，3465架次；实战52批，776架次。45名飞行员击中敌机，占参战飞行员总数的71.4%。全师* * *击落击伤敌机114架(其中击落87架，击伤27架；7个团击落击伤飞机58架，9个团击落击伤飞机56架。
空军第三师在抗美援朝战争中取得的战果是老版本，现在有了修改后的新版本:
击落击伤敌机117架，击落88架，击伤29架。
F—86？42架被击落，19架受伤。
F—84？击落31，击伤8。
F—80？8架被击落，1受伤。
P—51？击落两架飞机。
FMK-5击落4架飞机，击伤1架飞机。
FMK-8击落1。
这些成果和胜利来之不易。作战任务频繁时，第三航空师几乎每天都起飞，有时一天三四次。由于飞机受损和飞行员减员，在最困难的时候，一个团只能起飞8架飞机，仍然坚持战斗值班和起飞作战。整个抗美援朝战争中，第3航空师被敌击落击伤63架，其中击落44架，击伤19架。敌我双方的战损比为1.6:1。
第3航空师* * *牺牲18名飞行员，分别是:副团长孟进；牟敦康、、，孙、、申勤贤、队长；飞行员范、、、郭、、、高发安、郭、、刘振兴、阎俊武。这些倒下的战士用鲜血和生命书写了空三师辉煌的战史，他们的功绩和名声将永垂不朽！
经过战争的锤炼，空三师涌现出一批闻名全军的英雄集体和个人，被称为“英雄的王牌部队”。这一点从以下排名中可以看出:
志愿军空军各战斗机师参战记录
空三师:被击落87架，受伤27架，共计114。
空军第四师:被击落64架，受伤24架，共88架。
空军第12师:击落飞机57架，受伤11架，共计68架。
空军第15师:击落51架，击伤16架，共计67架。
空六师:被击落26架，受伤5架，共计31。
空军第17师:23架被击落，3架受伤，总数为26架。
空军14师:10被击落，2人受伤，共计12。
空二师:被击落4架，受伤6架，共计10。
空军18师:击落6架飞机，共计6架。
空军16师:击落1架，击伤1架，共计2架。
十大个人空战记录
第3航空师赵:被击落7架，受伤2架，总数9架。
刘第三航空师:被击落6架，击伤2架，共8架。
孙，第3航空师:被击落6架，受伤1架，共计7架。
蒋道平，第15空军师:5架被击落，2架受伤，总共7架。
万章，空三师大:击落5架，击伤1架，共计6架。
鲁珉，第12航空师:击落五架飞机，总共五架。
空军15师韩德才:击落5架飞机，共5架。
第3航空师王海:被击落4架，受伤5架，共计9架。
第4航空师邹炎:击落4架，击伤2架，共6架。
吴胜凯，师15: 4被击落，1受伤，共5。
志愿军空军一级战斗英雄6个，空三师占了4个。它们是:
王海，刘，赵，孙。
二级战斗英雄5个，第三航空师占了3个。它们是:
焦，范，。
在抗美援朝战争中，中国志愿军空军击落美国飞机330架，击伤95架。其中88架被第三航空师击落，30架被其击伤，第三航空师占四分之一以上。
抗美援朝期间，志愿军空军212人击落或击伤美军飞机，其中空三师43人。击落三架以上飞机的38人中，空三师占14人。抗美援朝战争中，击落美军飞机最高纪录的创造者赵和4-0空战的创造者刘同在第三航空师。荣立集体一等功的6个单位，有4个在第三航空兵师，包括大名鼎鼎的王海旅。该师60多名飞行员中，有7人被授予战斗英雄称号；14获得一级英雄以上称号的人。
我父亲还获得过一等功，被朝鲜民主主义人民共和国授予一级国旗勋章和二级自由独立勋章。
空军第三师的许多战斗英雄后来都担任了空军的重要领导职务，包括空军司令员王海将军、空军副司令员中将·杨振宇、中将·胡林和中将·刘志忠。北京军区空军司令员刘，南京军区空军司令员等。
航空兵第3师飞行如云，星光熠熠，在中国空军各个时期的建设中发挥了重要作用。
我父亲在第三航空兵师的时候又遇到了一次空难。一次，他从丹东浪头机场乘坐苏制雅克12通信机到沈阳开会。父亲坐在飞行员和驾驶员的后面，飞身看到航图前面的航线附近应该有座山，提醒飞行员:“小心前面有山！”当时是冬天，地上覆盖着积雪，当天能见度不好。三个人六只眼睛看了半天，前面什么也没看见。这时，父亲有点紧张了。我当时就应该看到的！我正在想，突然一座大雪山出现在我面前！因为偏航飞机正在高速撞击雪山的腹部！说时迟那时快，爸爸把飞行员推开，一把抓住驾驶杆，因为他心里清楚，如果他拉起驾驶杆，抬起机头，肯定会开枪的！只有飞机侧滚才能避免。事实就是如此！飞机险些撞上山坡。
(下一节选:五、在联合空运师指挥所的日子)