牧民的历史
第一代YJ(1986-1996)
1986年，代号为YJ的Jeep牧人正式问世，取代了二战结束后一直延续至今的CJ系列轿车。与其前身相比，牧人YJ的重心更低，道路操控性更好，内饰设计更舒适，方形灯是其外观的主要特点之一。原本搭载2.5升直四和4.2升直六发动机，后者在1991换成了4.0升燃油喷射直六发动机。
第二代TJ(1997-2006)
1997出来的牧人TJ大灯，又回归了圆灯设计。全车约80%的零件都经过了重新设计，但翻倒的前挡风玻璃和可拆卸的车门仍然是Jeep的经典特色。TJ采用了与当时大切诺基相同的4.0升直列6缸发动机，新的Quadra-Coil悬架取代了老款钢板弹簧，道路舒适性更好。由于离地间隙较高，其接近角和离去角较大，越野性能也有所加强。
2003年，Jeep首次推出herdsman车型。后轮轴采用了可通过钥匙锁定差速器的Dana 44车桥、传动比为4:1的Rock-Trac分动箱、后轮盘式制动器、底盘护板等。2004年，Jeep推出了长轴距版herdsman，命名为Unlimited。2005年，Jeep推出了Rubicon Unlimited，其轴距更长，但越野能力与herdsman Rubicon相同。
第三代JK(2007年至今)
代号为JK的第三代Jeep牧人，拥有全新设计的车架、内外设计和动力系统。第一款五门车型采用了herdsman Unlimited的名字。这款车型兼具越野性能和日常实用性，拥有5名成年乘客(包括司机)的驾驶空间，以及比以前更大的载货空间。
2.「牧人」Jeep牧马人Rubicon Jeep牧马人Rubicon是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶级版本。
Rubicon Trail是美国加利福尼亚州Sieera Nevada山脉北部的一条小路。在这条不到100公里长且陡峭的“道路”上，有无数巨大的岩石，几乎聚集了世界上所有高难度的越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为herdsman顶级子系列的名称，自然将herdsman在人们心目中的形象提升了一个档次。
它于2002年在底特律北美国际车展上首次展出，仅面向北美和拉丁美洲销售。《牧马人》中的Rubicon特点是越野性能集成块，增加了很多越野性能，性能只有从原厂配件市场购买配件，进行高性能改装才能获得。
2007款牧马人搭载3.8升V6发动机，最大输出马力202马力，最大输出扭矩320牛·米。新牧人六速手动挡版城市百公里油耗为13.8升，高速公路百公里油耗为12.4升，四速自动挡版城市百公里油耗和高速公路百公里油耗分别为14.7升。它配备了达纳44前桥和承载能力更大的后轮轴。
全新设计的转向系统和悬挂系统经过精心调校可以提供出色的驾驶舒适性，这得益于新型隔音材料的使用，噪音比老款降低了20%。该车标配高压单管减震器和LST低速可调气门技术，在过度回弹和过度振荡之间找到完美平衡。
采用纯种越野车专用循环球转向器，提供耐用的转向系统和大的转向比，弹性系数小的螺旋弹簧提高了公路行驶的舒适性。同时还配备了ESP车身稳定控制系统。值得一提的是，这款ESP有三种不同的模式，全开全开模式，全关全闭模式，部分开部分开模式。
为了更适合越野，除了《牧马人》中传动系统和前后桥的区别外，轮胎也有很大的不同:普通牧马人配备的是HT级公路轮胎，而RUBICON直接跳过了AT级，采用了更偏向越野的MT级轮胎。2007年，所有RUBICON车型都换上了百路驰工厂的245/75R16 MT轮胎，不仅保证了综合操控性，还降低了路面噪音。
在后轮轴上有限滑动的Trac-Lok差速锁也是可选的，以帮助牧民顺利通过沙子、砾石和冰雪道路。新一代Jeep herdsman Trail Rated badge徽章见证了其强大的越野性能。强劲的低转弯扭矩、较大的离地间隙、出色的底盘和转向机动性、出色的涉水能力和较差的轴高，是牧民的越野绝招。
Jeep品牌中的Herdsman的特点是穿越和爬坡。不管你改装不改装，即使不改装，它的穿越和爬坡能力也比普通SUV，尤其是柴油车强很多。但是，这也带来了一个问题。牧民不够豪华舒适。没有豪车配置，没有真皮，没有麂皮。几乎所有的内部材料都是由塑料制成的。牧人是Jeep品牌的拳头产品，这款车最能代表Jeep的形象。
目前美国三大汽车公司并不景气(克莱斯勒的销售情况也不是很好)，但是JEEP这个品牌销售情况很好，深受美国人民和全世界人民的喜爱。herdsman的发动机并不先进，和现在的SUV相比可能相对落后，但是适合越野。其实越野发动机不需要多先进的技术，只要可靠就行。
这种发动机是这样的，能承受比较大的扭矩，有顶置气门，比较耐用。然而，这种形式早已不再用于乘用车。牧人分为撒哈拉版和罗宾汉版，每个版本有三门版和五门版两种型号。
其中三门版的罗宾汉最为经典！先说区别。罗宾汉是《牧人》中的顶级模特。他不同于其他SUV，对性能的追求是不变的。罗宾汉和撒哈拉在外观和内饰装备上没有太大区别。罗宾汉没有侧踏板，轮眉是黑色塑料。
但是从性能上来说，罗宾汉可以说是比撒哈拉有了质的飞跃。我给你推荐一个网站，很清晰。/zt/2009/jeeprubicon/建议:如果职业选手和罗宾汉是首选，撒哈拉足够日常所需！herdsman的原型是由当时Bantam公司的设计师Carl Probst应二战美军的要求设计的。1962年，该车系列推出了四驱越野车型，继承了jeep原型车的轮廓基础，进行了重新设计，从而具有车身宽敞、造型新颖、操控灵活、动力强劲、适应性强等优点。
牧民车制的历史大致可以分为cj、yj、tj三个阶段。Cj系列是jeep早期的经典车型，yj的出现几乎与克莱斯勒收购AMC(1987年8月5日)同时发生。从这个时期开始，牧民的名字被正式用于yj。
Yj车出人意料的放弃了传统的圆形大灯，改为方形灯，让jeep有了没有圆形灯的历史(现在已经不多见了)。直到1997，圆形大灯才重新回到jeep牧马人的面前，出现在最新的牧马人TJ(YJ的替代车型)上并延续至今。
2001牧人采用4升直列6缸单顶置凸轮汽油机，搭配五速手动变速箱，带分动箱。最大功率190马力/4600转，最大扭矩319牛·米。这款车型很紧凑，整体尺寸为3.81 m，宽度为1.74 m，高度为1.74 m，但是重量却不轻，重1505 kg，只能坐四个人。
继承了老款jeep的两个大圆灯传统经典的造型元素。相比第二代牧马人yj采用的方灯造型，让人感觉“规整”了很多但少了一点野性，所以后来新一代tj又恢复了大圆灯的造型，继承了jeep的精髓和前脸的七条竖条进气口。
3.谁能给我们讲讲JEEP的历史和发展？jeep名称品牌名称的由来:Jeep的英文名:Jeep成立年份:1941创始人:威利斯公司所在地区:美国人经常问的一个问题是:Jeep这个名字是怎么来的？
很多人认为Jeep这个名字的由来可以追溯到19的30年代的漫画形象。那是一只相当淘气的细长动物，名叫尤金·吉普。欧也妮吉普喜欢到处跑。它足智多谋，勇敢无畏，善于应对各种意想不到的危险，常常能化险为夷——就像吉普车一样。
还有人说，“吉普”的发音是birdsong，是一种四分之一吨重的美军侦察车的名称“GP”两个英文单词连续发音的结果。Jeep，因为它传奇的历史和响亮好记的发音，很多人都知道，甚至很多人把Jeep当成越野车的代名词，以为所有的越野车都可以叫Jeep，这是对Jeep这个名字的误解。
Jeep是越野车品牌，隶属于克莱斯勒旗下的Jeep公司。其产品包括牧人和切诺基。
其中，经典牧人的原型是由当时Bantam公司的设计师Carl Probst应二战美军的要求设计的。Herdsman是1962引进的四驱越野车。它是在Jeep原型车轮廓的基础上设计的，具有车身宽敞、造型新颖、操控灵活、动力强劲、适应性强等优点。
JEEP logo意为英文JEEP，也是戴姆勒克莱斯勒旗下生产越野车的公司JEEP的名字。而越野是指有越野性能的车。
1940年6月27日，汽车史上发生了一件不寻常的事情:美国邀请135家汽车厂参赛，设计生产出一种灵活坚固的全轮驱动军车。这辆车的驱动力是当时同类车的三倍，时速65英里。
Jeep车标这款车的名字叫GP，是通用的缩写。其发音与美国漫画家斯科特在1937中塑造的漫画形象中一种神奇的鸟的“吉普吉普”叫声十分相似。因此，美国士兵称这种小型越野车为“吉普”。1944年6月，吉普随美军士兵横渡大西洋，参加第二次世界大战。盟军在诺曼底登陆时，指挥官们都乘坐吉普车，这也让吉普车名声大噪。
另有传说，早在1934年，人们就把一种装有特殊设备的石油钻探车称为“吉普”。Jeep的名字从何而来，至今仍是公众争论的话题。
然而，有一点是毫无疑问的:尽管公司和市场发生了许多变化，但Jeep商标已经存在了几十年。其商标权和全球认可度足以证明这一点。
以下是Jeep过去几十年的历史，传承，汽车，商标。
4.这款车在《牧人》中的表现如何？牧人是吉普车里最重的车。它造型简洁，线条笔直刚毅，有的地方还有铆铆钉，就像那个机械工业刚刚诞生的时代的作品。作为克莱斯勒的经典车型，牧马人(herdsman)的原型车是由当时Bantam公司的设计师Carl Probst应二战美军的要求设计的。1962年，该车系列推出了四驱越野车型，继承了jeep原型车的轮廓基础，进行了重新设计，从而具有车身宽敞、造型新颖、操控灵活、动力强劲、适应性强等优点。
牧民车制的历史大致可以分为cj、yj、tj三个阶段。Cj系列是jeep早期的经典车型，yj的出现几乎与克莱斯勒收购AMC(1987年8月5日)同时发生。从这个时期开始，牧民的名字被正式用于yj。Yj车出人意料的放弃了传统的圆形大灯，改为方形灯，让jeep有了没有圆形灯的历史(现在已经不多见了)。直到1997，圆形大灯才重新回到jeep牧马人的面前，出现在最新的牧马人TJ(YJ的替代车型)上并延续至今。
2001牧人采用4升直列6缸单顶置凸轮汽油机，搭配五速手动变速箱，带分动箱。最大功率190马力/4600转，最大扭矩319牛·米。这款车型很紧凑，整体尺寸为3.81 m，宽度为1.74 m，高度为1.74 m，但是重量却不轻，重1505 kg，只能坐四个人。继承了老款jeep的两个大圆灯传统经典的造型元素。相比第二代牧马人yj采用的方灯造型，让人感觉“规整”了很多但少了一点野性，所以新一代tj恢复了大圆灯的造型，继承了jeep的精髓。前脸的七幅垂直进气格栅也成为了jeep经典生动的设计。“牧人”的外观与二战中的原型相似，但内部结构和材质有所更新。电喷发动机、底盘悬挂系统、新电器到了内饰材料上与过去不可同日而语，但配置上还是不如同类主流现代车。空调和音响是近几年才添置的。另外，作为越野性能的重要参数。《牧人》中接近角为44.3°，离去角为32.1°，纵向通过角为154.6°。
说到今天的Jeep牧马人，虽然和前辈差不多，但内部结构已经有了明显的更新。新加入牧人行列的2003款Jeep牧人rubicon在2002年底特律北美国际车展上首次展出，仅面向北美和拉丁美洲销售。《牧马人》中的Rubicon特点是越野性能集成块，增加了很多越野性能，性能只有从原厂配件市场购买配件，进行高性能改装才能获得。
5.历史上的匈奴人阿提拉，被征服者阿提拉称为上帝之鞭。
据记载，他又矮又胖，肩膀宽阔，又短又粗的脖子上有一个巨大的脑袋，浓密的黑发和稀疏的胡须，塌鼻子，锐利的黑眼睛。这样的描述让人觉得过分，但毫无疑问，这绝对是一个东方人的形象。而且身高矮。
匈奴促成了欧洲历史发展的转折点。他们把丛林中的日耳曼蛮子推上了历史舞台，与后者一起终结了罗马人的时代。帝国的历史消失了，由封建国家组成的西欧多元政治格局开始了，一个几乎延续至今的欧洲国家的主体分裂形成了。匈奴最后一个国王阿提拉，被破败的罗马人和野蛮的德意志人一致称为“上帝之鞭”，表达了欧洲的恐惧和无奈。然而，正是匈奴人挥动了欧洲历史战车的第一鞭，这是名副其实的上帝之鞭。鞭打者是阿提拉。
移居欧洲的匈奴人的故事很有戏剧性。这个民族在一生中最辉煌的时刻结束了自己，留下了难忘的传奇。在西方词汇中，匈奴人是极其凶狠的人的代名词。二战期间，希特勒的德国士兵被称为匈奴人。然而，在这片曾经被匈奴统治的土地上，人们依然敬佩和怀念阿提拉的英雄气概。阿提拉至今仍是匈牙利和土耳其男孩使用的名字，甚至有人自称是阿提拉的后代。另外，匈奴给欧洲留下了另外一个东西。阿提拉在未能征服高卢(他一生中唯一的一次失败)后的第二年进攻了意大利的阿奎拉。一些农民和渔民(称为威尼斯人)来到亚得里亚海沿岸一个充满沼泽的半岛，以逃避战争。经过数百年的经营，他们在这里建立了欧洲最美丽、最发达的城邦，这就是威尼斯共和国。著名的威尼斯水城就是在这样的环境下建立起来的，真的是充满了戏剧性。
东汉光武帝建武二十四年(公元前48年)，一小部分匈奴分裂，加入汉朝。他们被称为南匈奴人。留下来的大部分匈奴人，也就是北方匈奴人，在公元89年败给了西方。为了维护自己民族的完整，这些西迁的匈奴人为了寻找新的家园，在里海周边的大草原上奋斗了200多年。4世纪下半叶(公元360年)，他们的力量突然爆发。匈奴人在一个名叫巴兰比尔的国王的带领下，进入了阿朗人的领地，阿朗人是伏尔加河和顿河之间的一个强大的王国，属于突厥游牧民族。匈奴在顿河沿岸打败了阿兰的联军，杀死了阿兰王，通过条约束缚和武力威胁，把阿兰的军队作为自己的盟友。匈奴人随后开始继续西进，他们的下一个目标是东哥特人。从此，这个民族最辉煌的一幕开始了。
然而，匈奴势力的决定性崛起是在阿提拉(406-453)成为匈奴帝国国王之后。公元433年，27岁的阿提拉和他的兄弟博勒达从他们的叔叔洛斯那里继承了帝国的王位。436年，阿提拉谋杀了他的兄弟，独自来到帝国。与他的前任相比，阿提拉更有野心和侵略性。阿提拉是历史上一个极其突出的角色。
6.牧人汽车的品牌是哪个国家的？牧人汽车是JEEP吉普旗下的车型，也是克莱斯勒旗下的品牌。
吉普牧人的历史可以追溯到二战时期的美军威利斯吉普。战后，吉普开始转向生产民用产品。经过CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的进化发展，形成了后来的牧民。
牧人系列汽车最早出现在1986，经历了三代的演变。跑在越野路上的Herdsman，处于平坦状态，离地间隙超过25 cm，接近角和离去角高达38.4度和365，438+0.3度，这些都是它在越野路上掉头的资本。
前后一体桥和非承载式车身设计，无论路面高低起伏，都能保证四个车轮最大限度地紧贴地面。此外，坚实的场地和强大的防滚架使herdsman的刚性出众，即使在颠簸的土路上狂奔也不会感到任何松动，行驶中也不会听到任何因车身扭曲而发出的“吱吱”声。
扩展信息克莱斯勒的产品:1。牧民:自诞生以来，它就被视为全世界越野爱好者的终极愿望。车模霸气，车的各方面性能都很优秀，可以征服各种崎岖的道路。
二、指南者:指南者的车型更依赖于家庭越野车。虽然它的外表没有牧人那么霸气，但它的内在动力还是一头狮子。配备quadra-driveii四驱系统，指南者更加耀眼。三、指南者:与指南者相比，指南者是一款国产SUV，摒弃了越野车的* * *和野性，指南者相对中庸均衡，在城市中行驶还是很霸气的。
四、自由职业者:路线硬朗的城市SUV注重公路性能，有JEEP一贯的越野气质，同类产品不多。与向导相比，它有更强的动力感，向往如名字般的自由。