第28辆自行车的历史

28日自行车名叫西夫拉克的法国人在1791年制造了第一辆“木马轮”汽车代替步行。这款车有前后两个木轮，中间有横梁，上面有板凳，像玩具一样。由于汽车没有传动链，所以汽车可以用骑车人的脚用力踩踏板来缓慢移动。而且车上没有转向装置，只能直行不能转弯。出去一段时间后，会很累，汗流浃背。刚刚出现的新事物总是不那么完美的。西夫拉克并没有气馁，他继续寻找改进的方法。不幸的是，他很快就病死了。在德国，有一个叫德·莱斯的樵夫。他开始制作木制手推车，看起来和西夫拉克的手推车很相似。但是前轮加个车把控制方向可以改变前进方向。然而，骑自行车的人仍然必须用两只脚在地上踩踏板，才能推动汽车前进。1840年，英国铁匠麦克米伦得到了一匹破旧的“可爱的小马”。他在后轮的车轴上安装了一个曲柄，然后用连杆把曲柄和前踏板连接起来，而且前后轮都是铁制的，前轮大后轮小。当骑自行车的人踩下踏板时，汽车会自动向上移动并向前行驶。这样骑车人的脚就真正离开了地面，脚的交替蹬踏变成了车轮的滚动，大大提高了行驶速度。1861年，法国的米肖父子原本是马车修理工，他们在前轮上安装了可旋转的踏板；车的车座是装在前轮上的，所以除非骑行技术特别高超，否则车把不会稳，会掉下车来。他们将这种两轮车戏称为“自行车”，并在1867年的巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。1869年，英国雷诺看到法国的自行车后，觉得自行车太重了，开始琢磨怎么让自行车变轻。他用钢丝辐条把轮圈绷紧当轮子；同时车架采用细钢条，汽车前轮大后轮小。从而减轻自行车本身的重量。从西夫拉克到雷诺，他们制造的五种自行车与现代自行车大相径庭。真正的现代自行车诞生于1874。这一年，英国人罗松别出心裁地给自己的自行车装上了链条和链轮，利用后轮的转动推动汽车前进。但是前轮还是大后轮小，看起来不协调不稳定。1886年，英国机械工程师stahly从力学和运动学的角度设计了一种新的自行车样式。自行车上安装了前叉和刹车，前后轮大小相同，以保持平衡。菱形框架由钢管制成，并首次使用了橡胶轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改造了许多生产自行车零件的机床，为自行车的大量生产、普及和应用开辟了广阔的前景，因此被后人称为“自行车之父”。