日本的卧铺火车是什么样的？

1，日出出云濑户

日出号运行于东京和冈山、冈山和高松之间，属于旅游列车。卧铺分为上下铺和两个房间。一般卧铺大致可以分为两类:A相当于一等或一等车厢，B相当于二等车厢。

这个房间空间很大，配有脸盆、桌子和椅子，就像一个小酒店房间。床的一侧是一扇弧形玻璃窗。晚上关灯后，可以抬头看星空。每个房间也有两人间，适合一起旅行的人。两个人一个房间的价格和一个人一个房间的价格基本相同。

根据不同的需求，列车还有两张上下铺，比平铺的床大，可以根据需要选择。同样，火车里也有铺位，但都是用隔板隔开的，所以人们不会觉得自己的隐私受到了侵犯，而且这个价格也比较低。走道虽然窄，但是很整齐，每个房间都有门，不会担心被行人看到。

2.火车套房四季岛

如果说日出是一辆普通的卧铺火车，火车套房四季岛就是一座真正的移动别墅。车厢里有休息室，但内部设计很优雅。日本传统与现代艺术的结合，突破了传统火车的印象，充满了艺术气息。

6号车厢是餐车，提供日式和西式料理。厨师都是名厨，会提前参考乘客的性别、年龄等信息，给出适合自己口味的菜品。

同样是西式的房间布局，就像走进了别墅。1、10号车配有“展望台”，可以看到列车的前后景。

3.九州七星

七星号是九州的豪华列车，连接九州7县，行程3000多公里，号称日本最豪华的列车。七星外观复古，有上个世纪的欧洲感，一共七辆。

车给人一种中世纪的感觉，配有钢琴演奏。火车尾部的房间是最受欢迎的，坐在房间中间，静静地看着过往的风景。餐厅也是按照五星级酒店的标准建造的，充满了高级感。

日本卧车的发展历史

1900年，日本在杨珊铁路上开通了第一列卧铺列车，由卧铺车厢和座位车厢连接而成。继日本之后，还有一种“卧铺列车”，即只有卧铺的列车。这种列车往往比较先进，为上层阶级所用，也称为“名人列车”；同样，部分卧铺列车也会分为1座、二等座、三等座。

1950之后，日本铁路的运输量增加，对卧铺车的需求逐渐扩大。1956年，东京至博多特快列车出现，10节车厢，5节车厢属于卧铺车厢，被称为“ぁさかぜ".当时的结构和国内的卧铺车差不多，三等座也是上中下，但是空间更宽。

当时日本的卧铺列车主要集中在东海道、杨珊、九州线，也就是东京到九州的线路，属于长途列车。但1975之后，随着日本交通费用的调整，以及新干线和航空路线的普及，卧铺列车逐渐退出舞台。

但近年来，日本推出了“旅行卧铺列车”，就是将列车专门化为“旅行”用途，如九州的“九州7星”，环绕日本九州运行。