奖项无数，要说越野，这些车都超级厉害！
首先，达喀尔拉力赛作为世界顶级越野拉力赛之一，从1977创立至今，已经有四十多年的历史。达喀尔拉力赛一直被认为是世界上最长、最难、最危险的越野拉力赛之一，无论是从始于法国巴黎，终于塞内加尔的经典比赛路线，还是现在不同国家和地区举办的全新比赛路线。
正是因为达喀尔拉力赛路线的难度，很多参赛选手在比赛过程中会因为车辆故障或者比赛事故而退赛，以至于达喀尔拉力赛的完成率并没有得到提升，即使顺利完成比赛也算是胜利了。由于其困难的特点，达喀尔拉力赛在过去的几十年里吸引了许多汽车制造商来挑战它。不过，虽然宝沃会以连续三年征战达喀尔为卖点，但相比下面的厂商，只有三年经验的宝沃还是个新手。
微型汽车
作为拉力赛车界知名的“拉力专家”，MINI不仅活跃在WRC世界拉力锦标赛上，还在2014年基于旗下首款SUV车型COUNTRYMAN研发了一款专门用于越野拉力赛的拉力赛车。
迷你？同胞
这款赛车搭载了宝马提供的3.0L直列6缸柴油发动机，可提供高达300马力和700牛·米的扭矩。配合6速顺序变速箱，可在沙漠、碎石路、泥泞路等各种复杂路面上以200km/h以上的速度行驶。
民众
来自德国的大众也是达喀尔拉力赛的“老玩家”。早在2004年，他们就基于第一代途锐打造了“Race”。途锐赛车在达喀尔比赛，被视为1980年获得达喀尔冠军的大众Lltis赛车的继任车型。
大众？途锐
种族？途锐原来用的是2.3L？5缸柴油发动机经过一年的比赛升级为2.5L柴油发动机，可输出275马力。虽然这辆赛车在当时无法“碾压对手”，但它确实让柴油赛车在达喀尔拉力赛中首次登上领奖台，并在随后的几年中三次夺冠，成为近年来达喀尔最成功的赛车之一。
丰田汽车
达喀尔，作为一项世界闻名的赛事，当然不仅仅是欧洲厂商参与其中，来自日本的丰田近年来在达喀尔拉力赛中也有非常出色的表现。面对糟糕的比赛路段，丰田拿出了自己最顽强的车型:Hilux。
丰田？Hilux
然而，和其他达喀尔赛车一样，Hilux只是它的名字，也是它外观的一部分。它其实是一个5.0L的管状车架？V8发动机的四驱野兽。正如其原型车Hilux被视为世界上最耐用可靠的车型一样，Hilux赛车也非常可靠和强大，并在去年的达喀尔拉力赛中成功夺得冠军奖杯。
福特
在美国，福特也有丰富的越野拉力赛经验。除了WRC世界汽车拉力锦标赛，福特还多次获得北美著名的巴哈越野拉力赛冠军，福特也是达喀尔拉力赛的常客。
福特？看守人
福特近几年在达喀尔使用的赛车是一款同样在中国销售的皮卡车型:Ranger；游侠赛车2014首次亮相达喀尔，搭载野马？同型号的GT 5.0L？V8发动机。
教授的总结
当然，不管是哪家厂商的战车，这些顶级赛车都是披着量产车外壳的终极赛车，大部分与民用车型无关；但对于消费者来说，知道自己开的车型是达喀尔战车的“同款”估计会觉得有点自豪。
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