牵引变电所有哪些类型？它的主要电气设备是什么？

DC牵引变电所的作用是将区域电网中的高压电降压整流，使之成为DC 1500伏、750伏或600伏供城市交通使用，然后送至接触网，为DC电力机车或电动车供电。

交流牵引变电所根据牵引变压器绕组连接的不同分为三相、单相和三相-两相牵引变电所。

①三相牵引变电所:变压器的一次绕组通常采用星形接法，二次绕组采用三角形接法。三角形的一个连接点连接到铁路行车轨道上，另外两个连接点分别连接到牵引变电所左右两侧供电区的接触网上。因为两边相差60°，所以需要分割。这种牵引变电所的优点是变压器二次侧保持三相，可用于变电所本身和当地的三相电；缺点是变压器的容量没有得到充分利用。

②单相牵引变电所:采用1~2台单相变压器。当使用单相变压器时，次级绕组的一端连接到轨道，另一端同时供应到左和右供电区的接触网。为了维护方便，两个电源分区由相关部分隔离。如果使用两台单相变压器，其一次绕组分别接在两对不同的高压三相母线上，以平衡三相负荷；两个次级绕组以V形连接，公共点连接到走线。另两端分别给两侧的分区供电，使用相关的区段。单相变电站的优点是变压器容量得到充分利用。但区域性负荷需要专用变压器；简单的单相接线也影响三相系统的平衡。

③三相-两相牵引变电所:变压器一次绕组呈T形连接，与三相高压母线相连；二次侧由两相连接，公共端连接到轨道，另外两端分别连接到电源隔板。因为它们之间的相位差为90 °,所以需要将两个分区分开。这种牵引变电所在一定程度上克服了三相和单相牵引变电所的缺点。我国早期的牵引变电所多采用三相牵引变电所，20世纪80年代开始出现三相-两相牵引变电所。

另外，由于历史原因，欧美一些国家有单相牵引变电站，频率为16 30或25 Hz，但现在发展的主流是单相工频交流牵引系统及相应的变电站。历史上有过三相电力牵引及其变电站，但由于三相接触网结构复杂，现在一般不使用。我国干线电力牵引采用单相工频25 kV交流电。牵引变电所将输入的110 kV三相交流电转换成25 kV单相交流电送至接触网，从而完成电力牵引的供电任务。

变电站内的主要电力设备是单台容量超过10000 KVA的降压变压器，称为主变压器或牵引变压器。大多数工业、采矿和城市交通使用DC电力牵引，所以除了降压变压器，DC牵引变电站还有一个半导体整流器，将交流电转换成DC。此外，还有用于接通和切断电源电路的主断路器、用于维护和安全的隔离开关，以及用于自动和遥控控制和保护的自动控制系统和断电保护系统。