茂名永久桥的历史？

据《茂名日报》报道，该市永久桥位于市中心，连接油城三路和油城四路，是东西片区的主要干道之一。这座桥的建设分为三个阶段。一期建于1958。结构为悬臂吊梁，截面为T型梁，跨度为20m+30m+20m，中间吊梁跨度为14m。当时是双向两车道，两边是人行道。二期建于1978，一期拓宽延伸。结构型式为悬臂加悬梁和简支梁，截面形式为T梁和工字钢。主跨20m+30m+20m，简支跨16.5m:三期1993，二期拓宽，一、二期全部改为车行道，两侧增设非机动车道和人行道。结构类型为连续梁和简支梁，截面为T形，连续跨度为20m+30m+20m。简支梁跨度为15m和16m。荷载为蒸汽-15和拖车-80，人群荷载为4KN/m2。根据广州大学路顺道桥工程检测中心的检测报告，该桥一期工程存在的主要问题有:①上下支架存在剪切裂缝，钢板锈蚀严重，已严重威胁结构安全；(2)混凝土强度低，碳化深度过大，性能老化严重，腹板多处出现裂缝；(3)桥面开裂严重，支座完全老化，个别位置缺少伸缩缝。

根据检测报告，市政府决定对永久桥进行维修加固，拆除一期旧桥上部结构进行重建，保留下部重力墩和桥台。新桥上部结构为8m空心板+20m+30m+20m+14×82m+16×5m预制钢筋混凝土T梁。维修加固设计荷载为:汽-20，吊-100。为确保大桥建设质量，市政府要求施工单位要按照“长远规划、质量第一、安全第一”的建设原则进行施工，高标准、严要求，按时保质完成永久桥的增改建任务。